| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2659.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1069.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4191.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
1180.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1989.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De Koenigsegg CCR is een sportwagen van de … De Koenigsegg CCR is een sportwagen van de Zweedse autobouwer Koenigsegg. Hij werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld op het Autosalon van Genève in 2004. De CCR was de snelste productiewagen tot de Bugatti Veyron 16.4 in oktober 2005 het record brak.yron 16.4 in oktober 2005 het record brak.
, ケーニグセグ・CCRは、スウェーデンの自動車メーカーであるケーニグセグが製造・販売し … ケーニグセグ・CCRは、スウェーデンの自動車メーカーであるケーニグセグが製造・販売していたスーパーカーである。 2005年2月にイタリアのナルド周回コースで387.8km/hを記録し、それまでのマクラーレン・F1の記録を抜き、ブガッティ・ヴェイロン（最高速度407km/hだがギネス非公認）が登場するまでメーカー公称値の市販車最高速度記録を保持していた車両である。 ボディはアルミニウム合金、カーボンファイバーが惜しげもなく使われており、車重は1,180kgに抑えられている。トランスミッションはレーシングカー御用達のCIMA製を搭載している。北米を中心に約40台が売り出された。エンジンは4.7lのアルミニウム製エンジンにツインスーパーチャージャーが組み合わせられ800PSオーバーを記録する。 スーパーカーらしくラプタードア（猛禽類の翼を連想させることから）と名付けられた、外側に迫り出してからフロント下部を支点に回転する特徴的な機構を持っている。 CCRの車両本体価格は385,000€。1ユーロ = 130円で日本円に換算すると、約5,005万円である。 後にケーニグセグCCRの公称の最高時速はイタリアのナルド・サーキットにおいて395km/h（806PS 0-100km/h加速3.2秒）と、市販車でのギネス世界記録を樹立したが、その記録は2007年にシェルビー スーパーカーズ・アルティメイトエアロ TTに塗り替えられた。（最高速度414.3km/h） エドックス製の腕時計、ケーニグセグはこのCCRをもとにデザインされており、文字盤には最高記録の388km/hが刻まれている。 2004年～2006年までに14台が生産された。 後継車はCCX。が刻まれている。 2004年～2006年までに14台が生産された。 後継車はCCX。
, Koenigsegg CCR är en svensk supersportbil … Koenigsegg CCR är en svensk supersportbil från Koenigsegg. Modellen producerades i Ängelholm mellan 2004 och 2006 i endast 14 exemplar. Modellen premiärvisades på Internationella bilsalongen i Genève 2004. Bilen som då visades hade chassinummer 7011 och var den tredje av modellen CCR som tillverkades. Efter premiärvisningen användes bil nummer 7011 för pressfotograferingar och är troligtvis den mest kända av alla 14 tillverkade exemplar. I juni 2021 såldes bilen på en bilauktion i Milano, Italien för priset 798125 EUR. Den 28 februari 2005 satte CCR ett nytt hastighetsrekord för serieproducerade bilar på testbanan i södra Italien. Det nya rekordet blev 388 km/h, vilket slogs senare samma år av Bugatti Veyron fast då på en helt annan testbana i Ehra-Lessien som är en lång raksträcka istället för en cirkelbana som Nardo.äcka istället för en cirkelbana som Nardo.
, The Koenigsegg CCR is a mid-engine sports car manufactured by Koenigsegg and the successor to the company's previous offering, the CC8S.
, Koenigsegg CCR – hipersamochód produkowany … Koenigsegg CCR – hipersamochód produkowany przez firmę Koenigsegg. Został zaprojektowany i wyprodukowany w Ängelholm, Szwecji, auto miało premierę w 2004 roku podczas Genewskich Targów Motoryzacyjnych. W 2005 roku był najszybszym samochodem świata. Jest to trzeci model marki zaraz po modelach CC8S oraz CC. Wyprodukowano tylko 14 sztuk. Podczas swojego debiutu Koenigsegg twierdził, że CCR jest najszybszym samochodem produkcyjnym o teoretycznej prędkości maksymalnej ponad 395 km/h (245 mil/h). Wspomniane roszczenie zostało przetestowane 28 lutego 2005 r. Na włoskim torze Nardò, gdzie zespół pięciu inżynierów i mechaników Koenigsegg wraz z założycielem Christianem von Koenigsegg przetestowali standardowego CCR, prowadzony przez Lorisa Bicocchi rozpędził się do prędkości maksymalnej 387,87 km/h (241,01 mil/h), dzięki czemu zdobył tytuł najszybszego samochodu na świecie bijąc tym Mclarena F1.amochodu na świecie bijąc tym Mclarena F1.
, El Koenigsegg CCR es un automóvil superdep … El Koenigsegg CCR es un automóvil superdeportivo con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante sueco Koenigsegg de 2004 a 2006. Es un descapotable con techo targa biplaza con todos los elementos de lujo de un coche de serie.s elementos de lujo de un coche de serie.
, 코닉세그 CCR(스웨덴어: Koenigsegg CCR)은 코닉세그의 스포츠카로 2004년에 코닉세그 CC 모델의 후속으로 출시되었다.
, La Koenigsegg CCR est une automobile produ … La Koenigsegg CCR est une automobile produite par Koenigsegg en Suède. Présentée au Salon international de l'automobile de Genève en 2004, elle est très proche du modèle précédent, la Koenigsegg CC8S. La CCR est un roadster doté d'un moteur en position centrale-arrière. d'un moteur en position centrale-arrière.
, La Koenigsegg CCR è un'autovettura sportiv … La Koenigsegg CCR è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg dal 2004 al 2006 in soli 14 esemplari. È conosciuta tra gli appassionati dei record per essere stata l'auto che ha stabilito il record di velocità come auto più veloce tra quelle in produzione il 28 febbraio 2005 sulla pista di Nardò con 388 km/h, detronizzando in quel momento la McLaren F1 che lo deteneva da quasi 12 anni. In questa particolare classifica è stata poi superata dalla Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron e dalla SSC Aero. Il motore V8 di cilindrata 4.700 cm³ dotato di sovralimentazione, era in grado di erogare 806 cv di potenza e 920 Nm di coppia. La casa madre ne ha dichiarato la fabbricazione di 14 esemplari prima che la CCR venisse sostituita in catalogo, nel 2006, dalla Koenigsegg CCX. catalogo, nel 2006, dalla Koenigsegg CCX.
, Koenigsegg CCR — суперкар шведської компанії Koenigsegg, що був презентований 2004 на Женевському автосалоні. Був модифікацією серії Koenigsegg CC, що випускалась у 2002—2010 роках. Було виготовлено 14 машин Koenigsegg CCR при базовій ціні 530.000 €.
, Koenigsegg CCR — суперкар шведской компани … Koenigsegg CCR — суперкар шведской компании Koenigsegg представленный в 2004 году и сменивший модель СС8S. 23 февраля 2005 года на овальной трассе Нардо в Италии установил новый мировой рекорд максимальной скорости в 388 км/ч (241 миль/ч). Инженер-разработчик Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что на прямой автомобиль способен достичь 395 км/ч, а возможно и превысить отметку 400 км/ч., а возможно и превысить отметку 400 км/ч.
, O Koenigsegg CCR é um automóvel superespor … O Koenigsegg CCR é um automóvel superesportivo produzido pela marca sueca Koenigsegg desde 2004 a 2006. Encontra-se no 4º lugar na lista dos carros mais rápidos do mundo, atrás apenas do Bugatti Veyron e do que por sua vez antecede o Bugatti Veyron Super Sport o qual encabeça a lista dos carros mais rápidos do mundo. É capaz de atingir 395 km/h, seu recorde de velocidade para carros produzidos em linha foi batido em 2005 pelo Bugatti Veyron com 407 km/h, e em 2007 o bate o recorde atingindo 413 km/h e finalmente em 2010 o Bugatti Veyron Super Sport atinge a incrível velocidade de 434,211 km/h. Estreado no Salão do Automóvel de Genebra em março de 2004, o CCR era a versão mais potente da gama de carros Koenigsegg CC na época. O CCR tem um motor V8 de 4,7 L (4744,87 cc) com dois compressores baseado no motor Ford Modular. O carro possui 806 hp (817 cv) de potência e é capaz de atingir 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Somente foram fabricadas 14 unidades do CCR.mente foram fabricadas 14 unidades do CCR.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/%C3%84ngelholm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/automobilePlatform
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Targa_top +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Christian_von_Koenigsegg +
, http://dbpedia.org/resource/Sven-Harry_%C3%85kesson +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Sven-Harry_%C3%85kesson +
, http://dbpedia.org/resource/Christian_von_Koenigsegg +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Supercharger +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.069
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Rear_mid-engine%2C_rear-wheel_drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.191
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC8S +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
0014
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
0014
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCX +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Koenigsegg_CCR%2C_GIMS_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28GIMS0035%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
6-speedmanual
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
1180000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.659
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.989
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.koenigsegg.com/car/ccr/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
502606
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8722
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1104868687
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Stroke_%28engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_displacement +
, http://dbpedia.org/resource/Sven-Harry_%C3%85kesson +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Modular_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_2004 +
, http://dbpedia.org/resource/Geneva_Auto_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Christian_von_Koenigsegg +
, http://dbpedia.org/resource/Dry_weight +
, http://dbpedia.org/resource/Bugatti_Veyron +
, http://dbpedia.org/resource/File:Koenigsegg_CCR_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_%281%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Ghost +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/CC8S +
, http://dbpedia.org/resource/Mid-engine_design +
, http://dbpedia.org/resource/Torque +
, http://dbpedia.org/resource/Nard%C3%B2_Ring +
, http://dbpedia.org/resource/Targa_top +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC8S +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCX +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_production_cars_by_power_output +
, http://dbpedia.org/resource/V8 +
, http://dbpedia.org/resource/S-segment +
, http://dbpedia.org/resource/Spoiler_%28automotive%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
, http://dbpedia.org/resource/Supercharger +
, http://dbpedia.org/resource/Carbon_fibre +
, http://dbpedia.org/resource/Fastest_production_car +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear_mid-engine%2C_rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Rear_mid-engine%2C_rear-wheel_drive_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Koenigsegg_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC +
, http://dbpedia.org/resource/Dihedral_Synchro-Helix +
, http://dbpedia.org/resource/Cylinder_%28engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%84ngelholm +
, http://dbpedia.org/resource/Top_Gear_%282002_TV_series%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bore_%28engines%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
Ängelholm, Sweden
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
Sports car
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Sven-Harry_%C3%85kesson +
, http://dbpedia.org/resource/Christian_von_Koenigsegg +
, David Crafoord
|
| http://dbpedia.org/property/doors
|
http://dbpedia.org/resource/Dihedral_Synchro-Helix +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
4.7
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Rear_mid-engine%2C_rear-wheel_drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Koenigsegg CCR
|
| http://dbpedia.org/property/platform
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC +
|
| http://dbpedia.org/property/powerout
|
at 6900 rpm
, of torque at 5700 rpm
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CC8S +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
2004
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCX +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
6
|
| http://dbpedia.org/property/weight
|
Dry weight
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Frac +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Koenigsegg +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Koenigsegg_road_car_timeline%2C_1990s-present +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Rear_mid-engine%2C_rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Koenigsegg_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_2004 +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CCR?oldid=1104868687&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Koenigsegg_CCR%2C_GIMS_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28GIMS0035%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Koenigsegg_CCR_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_%281%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/homepage
|
https://www.koenigsegg.com/car/ccr/ +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CCR +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Koenigsegg CCR
|
| owl:sameAs |
http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%BD%94%EB%8B%89%EC%84%B8%EA%B7%B8_CCR +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02j1tm +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://es.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://no.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1147816 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://yago-knowledge.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://it.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, https://global.dbpedia.org/id/CPwi +
, http://vi.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%DA%A9%D9%88%D9%86%DB%8C%DA%AF%D8%B2%DA%AF_%D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A2%D8%B1 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Koenigsegg_CCR +
, http://th.dbpedia.org/resource/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B9%87%E0%B8%81%E0%B8%81%E0%B9%8C_%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%82%B0%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%BBCCR +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat2000sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRearMid-engine%2CRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatKoenigseggVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
|
| rdfs:comment |
La Koenigsegg CCR è un'autovettura sportiv … La Koenigsegg CCR è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg dal 2004 al 2006 in soli 14 esemplari. È conosciuta tra gli appassionati dei record per essere stata l'auto che ha stabilito il record di velocità come auto più veloce tra quelle in produzione il 28 febbraio 2005 sulla pista di Nardò con 388 km/h, detronizzando in quel momento la McLaren F1 che lo deteneva da quasi 12 anni. In questa particolare classifica è stata poi superata dalla Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron e dalla SSC Aero.er Sport, Bugatti Veyron e dalla SSC Aero.
, 코닉세그 CCR(스웨덴어: Koenigsegg CCR)은 코닉세그의 스포츠카로 2004년에 코닉세그 CC 모델의 후속으로 출시되었다.
, Koenigsegg CCR är en svensk supersportbil … Koenigsegg CCR är en svensk supersportbil från Koenigsegg. Modellen producerades i Ängelholm mellan 2004 och 2006 i endast 14 exemplar. Modellen premiärvisades på Internationella bilsalongen i Genève 2004. Bilen som då visades hade chassinummer 7011 och var den tredje av modellen CCR som tillverkades. Efter premiärvisningen användes bil nummer 7011 för pressfotograferingar och är troligtvis den mest kända av alla 14 tillverkade exemplar. I juni 2021 såldes bilen på en bilauktion i Milano, Italien för priset 798125 EUR.n i Milano, Italien för priset 798125 EUR.
, Koenigsegg CCR — суперкар шведської компанії Koenigsegg, що був презентований 2004 на Женевському автосалоні. Був модифікацією серії Koenigsegg CC, що випускалась у 2002—2010 роках. Було виготовлено 14 машин Koenigsegg CCR при базовій ціні 530.000 €.
, La Koenigsegg CCR est une automobile produ … La Koenigsegg CCR est une automobile produite par Koenigsegg en Suède. Présentée au Salon international de l'automobile de Genève en 2004, elle est très proche du modèle précédent, la Koenigsegg CC8S. La CCR est un roadster doté d'un moteur en position centrale-arrière. d'un moteur en position centrale-arrière.
, O Koenigsegg CCR é um automóvel superespor … O Koenigsegg CCR é um automóvel superesportivo produzido pela marca sueca Koenigsegg desde 2004 a 2006. Encontra-se no 4º lugar na lista dos carros mais rápidos do mundo, atrás apenas do Bugatti Veyron e do que por sua vez antecede o Bugatti Veyron Super Sport o qual encabeça a lista dos carros mais rápidos do mundo. É capaz de atingir 395 km/h, seu recorde de velocidade para carros produzidos em linha foi batido em 2005 pelo Bugatti Veyron com 407 km/h, e em 2007 o bate o recorde atingindo 413 km/h e finalmente em 2010 o Bugatti Veyron Super Sport atinge a incrível velocidade de 434,211 km/h.nge a incrível velocidade de 434,211 km/h.
, El Koenigsegg CCR es un automóvil superdep … El Koenigsegg CCR es un automóvil superdeportivo con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante sueco Koenigsegg de 2004 a 2006. Es un descapotable con techo targa biplaza con todos los elementos de lujo de un coche de serie.s elementos de lujo de un coche de serie.
, De Koenigsegg CCR is een sportwagen van de … De Koenigsegg CCR is een sportwagen van de Zweedse autobouwer Koenigsegg. Hij werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld op het Autosalon van Genève in 2004. De CCR was de snelste productiewagen tot de Bugatti Veyron 16.4 in oktober 2005 het record brak.yron 16.4 in oktober 2005 het record brak.
, Koenigsegg CCR — суперкар шведской компани … Koenigsegg CCR — суперкар шведской компании Koenigsegg представленный в 2004 году и сменивший модель СС8S. 23 февраля 2005 года на овальной трассе Нардо в Италии установил новый мировой рекорд максимальной скорости в 388 км/ч (241 миль/ч). Инженер-разработчик Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что на прямой автомобиль способен достичь 395 км/ч, а возможно и превысить отметку 400 км/ч., а возможно и превысить отметку 400 км/ч.
, ケーニグセグ・CCRは、スウェーデンの自動車メーカーであるケーニグセグが製造・販売し … ケーニグセグ・CCRは、スウェーデンの自動車メーカーであるケーニグセグが製造・販売していたスーパーカーである。 2005年2月にイタリアのナルド周回コースで387.8km/hを記録し、それまでのマクラーレン・F1の記録を抜き、ブガッティ・ヴェイロン（最高速度407km/hだがギネス非公認）が登場するまでメーカー公称値の市販車最高速度記録を保持していた車両である。 ボディはアルミニウム合金、カーボンファイバーが惜しげもなく使われており、車重は1,180kgに抑えられている。トランスミッションはレーシングカー御用達のCIMA製を搭載している。北米を中心に約40台が売り出された。エンジンは4.7lのアルミニウム製エンジンにツインスーパーチャージャーが組み合わせられ800PSオーバーを記録する。 スーパーカーらしくラプタードア（猛禽類の翼を連想させることから）と名付けられた、外側に迫り出してからフロント下部を支点に回転する特徴的な機構を持っている。 CCRの車両本体価格は385,000€。1ユーロ = 130円で日本円に換算すると、約5,005万円である。 エドックス製の腕時計、ケーニグセグはこのCCRをもとにデザインされており、文字盤には最高記録の388km/hが刻まれている。 2004年～2006年までに14台が生産された。 後継車はCCX。が刻まれている。 2004年～2006年までに14台が生産された。 後継車はCCX。
, The Koenigsegg CCR is a mid-engine sports car manufactured by Koenigsegg and the successor to the company's previous offering, the CC8S.
, Koenigsegg CCR – hipersamochód produkowany … Koenigsegg CCR – hipersamochód produkowany przez firmę Koenigsegg. Został zaprojektowany i wyprodukowany w Ängelholm, Szwecji, auto miało premierę w 2004 roku podczas Genewskich Targów Motoryzacyjnych. W 2005 roku był najszybszym samochodem świata. Jest to trzeci model marki zaraz po modelach CC8S oraz CC. Wyprodukowano tylko 14 sztuk.C8S oraz CC. Wyprodukowano tylko 14 sztuk.
|
| rdfs:label |
Koenigsegg CCR
, ケーニグセグ・CCR
, 코닉세그 CCR
|
