| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
KERS (Kinetic Energy Recovery System, česk … KERS (Kinetic Energy Recovery System, česky systém rekuperace kinetické energie) je soustava použitá u vozů Formule 1, která uchovává kinetickou energii ztrácenou (ve formě tepla) při brzdění automobilu ve formě mechanické energie v setrvačníku nebo jako energii elektrickou v akumulátorech nebo kondenzátorech. Takto uchovaná energie je poté v případě potřeby využita pro zrychlení vozidla.adě potřeby využita pro zrychlení vozidla.
, Le SREC, acronyme de Système de récupérati … Le SREC, acronyme de Système de récupération de l'énergie cinétique (en anglais KERS pour Kinetic Energy Recovery System) est un système de freinage, surtout utilisé dans le monde de l'automobile. Il récupère lors des freinages une partie de l'énergie cinétique du véhicule, qui sans lui serait dissipée sous forme de chaleur dans les freins à friction. L'invention du SREC dans sa version mécanique a été revendiquée dans les années 1950 par le physicien américain Richard Feynman. Cette énergie peut, selon les différentes technologies actuelles :
* être emmagasinée dans un volant d'inertie, solution utilisée en Formule 1 à partir de 2009,
* être transformée en air comprimé (recharge de moteur à air comprimé),
* être transformée en électricité pour être stockée dans une batterie d'accumulateurs, technique utilisée sur les véhicules électriques et les véhicules hybrides ainsi que sur les Formule 1 depuis 2011,
* être transformée en électricité pour être réinjectée dans un réseau électrique comme dans les tramways et les locomotives de chemins de fer. L'énergie récupérée peut alors être réutilisée, soit pour la propulsion du véhicule comme c'est le cas en F1, soit pour toute autre fonction nécessitant le type d'énergie stocké par le SREC.tant le type d'énergie stocké par le SREC.
, Il KERS, acronimo di Kinetic Energy Recove … Il KERS, acronimo di Kinetic Energy Recovery System (in italiano “sistema di recupero dell'energia cinetica”) è un dispositivo elettromeccanico atto a recuperare parte dell'energia cinetica di un veicolo durante la fase di frenata e a trasformarla in energia meccanica o elettrica, nuovamente spendibile per la trazione del veicolo o per l'alimentazione dei suoi dispositivi elettrici.mentazione dei suoi dispositivi elettrici.
, KERS(Kinetic Energy Recovery Systems)는 여분의 운동에너지를 다른 형태로 저장하여 추가로 가속이 필요할 때 다시 쓸 수 있게 하는 장치이다. 주로 전기에너지의 형태로 저장하며, 발전과 방전은 EGU(Electric Generating Unit)를 통해 이루어진다.
* F1 2011 시즌에서의 많은 고장은 열방출과 관련이 있다.
, 动能回收系统（英文：Kinetic Energy Recovery System；简称：KERS）是一个将刹车时的动能回收储存并且为以后使用的系统。回收的能量一般存储在飞轮、电池或电容之中。动能回收系统现被利用于一级方程式赛车、世界耐力錦標賽、汽车零部件制造商、汽车制造商、摩托车当中。
, 運動エネルギー回生システム（うんどうエネルギーかいせいシステム、Kinetic En … 運動エネルギー回生システム（うんどうエネルギーかいせいシステム、Kinetic Energy-Recovery System）は、ブレーキング時のエネルギーを回収・蓄積し、再利用するシステムの総称。自動車レースのフォーミュラ1（F1）において2009年シーズンに導入され、2010年以降はスポーツカーレースでも搭載されるようになった。 F1では「KERS（カーズ）」の略称で呼ばれたが、2014年のレギュレーション変更により、運動エネルギーのみならず熱エネルギーの回生も行う新たなシステムへ発展。名称はエネルギーの形態に触れないよう一般化され、単にエネルギー回生システム（Energy-Recovery System = ERS、アーズ、イーアールエス）となった。この項では便宜上、ERSについても扱う。 ERS、アーズ、イーアールエス）となった。この項では便宜上、ERSについても扱う。
, A kinetic energy recovery system (KERS) is … A kinetic energy recovery system (KERS) is an automotive system for recovering a moving vehicle's kinetic energy under braking. The recovered energy is stored in a reservoir (for example a flywheel or high voltage batteries) for later use under acceleration. Examples include complex high end systems such as the Zytek, Flybrid, Torotrak and Xtrac used in Formula One racing and simple, easily manufactured and integrated differential based systems such as the Cambridge Passenger/Commercial Vehicle Kinetic Energy Recovery System (CPC-KERS). Xtrac and Flybrid are both licensees of Torotrak's technologies, which employ a small and sophisticated ancillary gearbox incorporating a continuously variable transmission (CVT). The CPC-KERS is similar as it also forms part of the driveline assembly. However, the whole mechanism including the flywheel sits entirely in the vehicle's hub (looking like a drum brake). In the CPC-KERS, a differential replaces the CVT and transfers torque between the flywheel, drive wheel and road wheel. the flywheel, drive wheel and road wheel.
, La paraula KERS és un acrònim de Kinetick … La paraula KERS és un acrònim de Kinetick Energy Recovery System, que es refereix a un sistema de recuperació de l'energia cinètica. És un terme emprat en el món de l'automobilisme que descriu que recupera l'energia cinètica d'un vehicle quan frena, i que, en comptes de dissipar-la com a calor, l'aprofita per transformar-la en energia mecànica o elèctrica, utilitzable per a la tracció del vehicle o per l'alimentació dels dispositius elèctrics. El mètode més usual d'emmagatzemar l'energia és mitjançant l'electricitat guardada en bateries o bé supercondensadors. Un altre mètode és guardar l'energia mecànica pel sistema del volant d'inèrcia.mecànica pel sistema del volant d'inèrcia.
, Sistem Pemulihan Energi Kinetik atau Kinet … Sistem Pemulihan Energi Kinetik atau Kinetic Energy Recovery Systems (bisa juga disebut Kinetic Energy Regenerative System) adalah sebuah sistem penyimpanan energi yang mengambil lagi energi yang terbuang saat mobil direm. Dengan cara ini, konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Emisi gas buang, terutama CO2 dapat pula dikurangi. Ketika mobil direm, mesin tetap bekerja. Tenaga yang dihasilkan mesin tidak terpakai secara optimum karena mobil melambat atau malah berhenti total. Berarti tenaga mesin terbuang percuma. Tenaga yang terbuang berupa gerakan atau putaran komponen mesin itu disebut energi kinetik. Energi itulah yang diambil, disimpan dan nantinya digunakan lagi untuk menjalankan kendaraan. Saat ini ada dua cara memanfaatkan energi kinetik, yaitu mekanikal dan elektrikal. Mekanikal, menggunakan roda gila. Sedangkan elektrikal, tenaga dari mesin diubah menjadi listrik (menggunakan generator), kemudian disimpan pada kapasitor atau aki. Setelah itu baru digunakan membantu mesin menjalankan kendaraan, misalnya berakselerasi. Karena menggunakan dua sumber tenaga, disebut hibrida. Pada Formula 1, KERS yang ditawarkan Flybrid bekerja secara mekanikal. Tenaga mesin yang tidak terpakai saat mobil direm, disimpan pada roda gila berupa putaran atau energi kinetik. Nantinya energi tersebut digunakan lagi ketika gas digenjot.rsebut digunakan lagi ketika gas digenjot.
, Kinetic Energy Recovery System (KERS, engl … Kinetic Energy Recovery System (KERS, engl. für System zur Rückgewinnung kinetischer Energie) ist ein meist elektrisches System zur Bremsenergierückgewinnung, das in der Formel 1 von 2009 bis 2013 zur Benutzung freigegeben war und 2014 durch ERS abgelöst wurde. Mit der Energierückgewinnung – im Fahrzeugbau wird auch von Rekuperation gesprochen – und Hybridantrieb sollen die Rennwagen laut der FIA und den Automobilherstellern ein umweltfreundlicheres Image bekommen. KERS wird in einer elektrischen, einer elektromechanischen und einer mechanischen Variante eingesetzt.nd einer mechanischen Variante eingesetzt.
, SREC ou KERS (acrónimo de Sistema de Recup … SREC ou KERS (acrónimo de Sistema de Recuperação de Energia Cinética, em inglês Kinetic Energy Recovery Systems) é um sistema de frenagem/travagem usado no mundo do automobilismo, que recupera uma parte da energia cinética gerada pela desaceleração, em vez de toda esta se perder na forma de calor. O método mais comum de armazenar energia é mediante a eletricidade guardada em baterias ou em . Outro é guardar a energia mecânica num sistema de volante de inércia. O termo é dado genericamente aos dispositivos que recolhem a energia cinética gerada na desaceleração do carro que seria desperdiçada e, em seguida, a reutiliza. Ao serem acionados os freios a energia do torque resultante normalmente desperdiçada é transformada em eletricidade e levada a um capacitor, o qual alimenta o sistema propriamente dito, o qual, ligado ao eixo de propulsão do motor, faz com que ganhe potência. Existe também o Flybrid, que é um volante de inércia acoplado a uma transmissão, armazenando a energia libertada durante a frenagem do carro pela sua própria rotação. Esta energia que foi guardada no momento da frenagem do veículo é reutilizada quando o piloto acionar um botão. Este sistema foi introduzido na Fórmula 1 em 2009 por algumas equipas, tendo sido utilizado de forma intermitente visto que, mesmo sendo um processo relativamente simples, requer um delicado conjunto de peças que trabalham em altíssima velocidade (64500 rpm no sistema).Em 2014 a Fórmula 1 introduziu novos regulamentos, com motores hibridos mais potentes e eficientes, com dois sistemas de recuperação de energia: um partir dos gases de escape e outro de energia cinética na travagem, cuja energia é armazenada em baterias. O KERS foi também utilizado noutras categorias desportivas, nomeadamente nos sport-protótipos (LMP1) que correram nas 24 Horas de Le Mans e no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) desde 2012.dial de Endurance da FIA (WEC) desde 2012.
, Kinetic energy recovery system, även känt … Kinetic energy recovery system, även känt som KERS eller kers, är ett framdrivningssystem för motordrivna fordon som lagrar den kinetiska energi som utvinns under inbromsningsmomentet. En typ av KERS-system baserar sig på lätta svänghjul som har en förmåga att ta upp och avge energi snabbt - något ett batteri har svårt att klara av på grund av risk för brand. Dessutom förlänger systemen också livslängden på batterisystemen, då dessa kan användas som energidepåer istället för kraftdepåer.som energidepåer istället för kraftdepåer.
, Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) zij … Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) zijn systemen voor recuperatief remmen, die ontwikkeld worden voor zowel het wegverkeer als Formule-1-racewagens. Dit systeem zorgt ervoor dat remenergie, die normaal wordt omgezet in warmte, wordt opgeslagen. Dit is op twee manieren mogelijk: één is met een vliegwiel, het andere is gebaseerd op een principe van een elektromotor die ook dienst kan doen als generator. Deze energie kan later weer gebruikt worden bijvoorbeeld om tijdelijk meer vermogen te krijgen.eld om tijdelijk meer vermogen te krijgen.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Flybrid_Systems_Kinetic_Energy_Recovery_System.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
20163646
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageInterLanguageLink
|
http://es.dbpedia.org/resource/Freno_regenerativo +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
23703
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1121842929
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Energy_recovery +
, http://dbpedia.org/resource/Le_Mans_Series +
, http://dbpedia.org/resource/Circuito_de_Jerez +
, http://dbpedia.org/resource/24_Hours_of_Le_Mans +
, http://dbpedia.org/resource/BMW_in_Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/Flywheel +
, http://dbpedia.org/resource/Dewar_Trophy +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot_908_HDi_FAP +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flywheels +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One_Teams_Association +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One_racing +
, http://dbpedia.org/resource/KTM +
, http://dbpedia.org/resource/2008_Valencian_Community_motorcycle_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Zytek +
, http://dbpedia.org/resource/Supercapacitor +
, http://dbpedia.org/resource/Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/Red_Bull_Racing +
, http://dbpedia.org/resource/Compressed_air_energy_storage +
, http://dbpedia.org/resource/Giancarlo_Fisichella +
, http://dbpedia.org/resource/Make_Cars_Green +
, http://dbpedia.org/resource/2009_Le_Mans_Series_season +
, http://dbpedia.org/resource/McLaren +
, http://dbpedia.org/resource/Go-Ahead_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Energy_capacity +
, http://dbpedia.org/resource/Xtrac_Limited +
, http://dbpedia.org/resource/Kinetic_energy +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_R18 +
, http://dbpedia.org/resource/WilliamsF1 +
, http://dbpedia.org/resource/Regenerative_brake +
, http://dbpedia.org/resource/2009_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/New_European_Driving_Cycle +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_918 +
, http://dbpedia.org/resource/Tomoyoshi_Koyama +
, http://dbpedia.org/resource/Continuously_variable_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Pferdest%C3%A4rke +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_919_Hybrid +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Royal_Automobile_Club +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_double-layer_capacitor +
, http://dbpedia.org/resource/Mazda +
, http://dbpedia.org/resource/Freescale_Semiconductor +
, http://dbpedia.org/resource/EPA +
, http://dbpedia.org/resource/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%27Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota_Supra_in_motorsport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Automotive_technologies +
, http://dbpedia.org/resource/2011_24_Hours_of_Le_Mans +
, http://dbpedia.org/resource/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota +
, http://dbpedia.org/resource/Energy_recovery +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota_TS030_Hybrid +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile_Club_de_l%27Ouest +
, http://dbpedia.org/resource/Heikki_Kovalainen +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot_208 +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_F1 +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Bosch_GmbH +
, http://dbpedia.org/resource/Differential_%28mechanical_device%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Lewis_Hamilton +
, http://dbpedia.org/resource/Recumbent_bicycle +
, http://dbpedia.org/resource/Scuderia_Ferrari +
, http://dbpedia.org/resource/McLaren_Electronic_Systems +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/2009_Formula_One_World_Championship +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Williams_Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Energy_storage +
, http://dbpedia.org/resource/Lithium-ion_battery +
, http://dbpedia.org/resource/Drum_brake +
, http://dbpedia.org/resource/2008_1000_km_of_Silverstone +
, http://dbpedia.org/resource/North_American_International_Auto_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_motor +
, http://dbpedia.org/resource/Harald_Bartol +
, http://dbpedia.org/resource/File:Kinetic_Energy_Recovery_System.gif +
, http://dbpedia.org/resource/File:KERS_flywheel.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Kimi_Raikkonen_2009_Belgium_3.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Start-stop_system +
, http://dbpedia.org/resource/Double-decker_buses +
, http://dbpedia.org/resource/Hope_Racing +
, http://dbpedia.org/resource/File:Flybrid_Systems_Kinetic_Energy_Recovery_System.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Dynamic_braking +
, http://dbpedia.org/resource/Christian_Klien +
, http://dbpedia.org/resource/Hybrid_electric_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Le_Mans_Prototype +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Panda +
, http://dbpedia.org/resource/Alternator +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:F1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Automotive_technologies +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flywheels +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Energy_storage +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Energy_recovery +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Dynamic_braking +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/System +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy_recovery_system?oldid=1121842929&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Flybrid_Systems_Kinetic_Energy_Recovery_System.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kimi_Raikkonen_2009_Belgium_3.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kinetic_Energy_Recovery_System.gif +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KERS_flywheel.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy_recovery_system +
|
| owl:sameAs |
http://fi.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://de.dbpedia.org/resource/Kinetic_Energy_Recovery_System +
, http://dbpedia.org/resource/Kinetic_energy_recovery_system +
, http://ca.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://ko.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Kinetic_energy_recovery_system +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Kinetic_energy_recovery_system +
, http://bg.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC_%D0%B7%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%9B%D0%B0%D1%98_%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B5_%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%98%D0%B5 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://lt.dbpedia.org/resource/Kinetin%C4%97s_energijos_regeneravimo_sistema +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Syst%C3%A8me_de_r%C3%A9cup%C3%A9ration_de_l%27%C3%A9nergie_cin%C3%A9tique +
, http://www.wikidata.org/entity/Q173171 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0g59t9l +
, http://no.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E9%81%8B%E5%8B%95%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://yago-knowledge.org/resource/Kinetic_energy_recovery_system +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87_%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C_%D8%A7%D9%86%D8%B1%DA%98%DB%8C_%D8%AC%D9%86%D8%A8%D8%B4%DB%8C +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Kinetic_Energy_Recovery_System +
, http://it.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://id.dbpedia.org/resource/Sistem_Pemulihan_Energi_Kinetik +
, http://gl.dbpedia.org/resource/KERS +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Sistema_de_recupera%C3%A7%C3%A3o_de_energia_cin%C3%A9tica +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E5%8A%A8%E8%83%BD%E5%9B%9E%E6%94%B6%E7%B3%BB%E7%BB%9F +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Kinetic_Energy_Recovery_System +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Sistem_de_recuperare_a_energiei_cinetice +
, https://global.dbpedia.org/id/gu63 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Part113809207 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Profession100609953 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Technology100949619 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abbreviation107091587 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomotiveTechnologies +
, http://dbpedia.org/class/yago/AutomotiveTechnology100950070 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Event100029378 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Application100949134 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Use100947128 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Occupation100582388 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PsychologicalFeature100023100 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Form106290637 +
, http://dbpedia.org/class/yago/LanguageUnit106284225 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAbbreviations +
, http://dbpedia.org/class/yago/Word106286395 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Relation100031921 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRailTechnologies +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/Act100030358 +
, http://dbpedia.org/class/yago/RailTechnology100951037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Activity100407535 +
|
| rdfs:comment |
運動エネルギー回生システム（うんどうエネルギーかいせいシステム、Kinetic En … 運動エネルギー回生システム（うんどうエネルギーかいせいシステム、Kinetic Energy-Recovery System）は、ブレーキング時のエネルギーを回収・蓄積し、再利用するシステムの総称。自動車レースのフォーミュラ1（F1）において2009年シーズンに導入され、2010年以降はスポーツカーレースでも搭載されるようになった。 F1では「KERS（カーズ）」の略称で呼ばれたが、2014年のレギュレーション変更により、運動エネルギーのみならず熱エネルギーの回生も行う新たなシステムへ発展。名称はエネルギーの形態に触れないよう一般化され、単にエネルギー回生システム（Energy-Recovery System = ERS、アーズ、イーアールエス）となった。この項では便宜上、ERSについても扱う。 ERS、アーズ、イーアールエス）となった。この項では便宜上、ERSについても扱う。
, La paraula KERS és un acrònim de Kinetick … La paraula KERS és un acrònim de Kinetick Energy Recovery System, que es refereix a un sistema de recuperació de l'energia cinètica. És un terme emprat en el món de l'automobilisme que descriu que recupera l'energia cinètica d'un vehicle quan frena, i que, en comptes de dissipar-la com a calor, l'aprofita per transformar-la en energia mecànica o elèctrica, utilitzable per a la tracció del vehicle o per l'alimentació dels dispositius elèctrics. l'alimentació dels dispositius elèctrics.
, Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) zij … Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) zijn systemen voor recuperatief remmen, die ontwikkeld worden voor zowel het wegverkeer als Formule-1-racewagens. Dit systeem zorgt ervoor dat remenergie, die normaal wordt omgezet in warmte, wordt opgeslagen. Dit is op twee manieren mogelijk: één is met een vliegwiel, het andere is gebaseerd op een principe van een elektromotor die ook dienst kan doen als generator. Deze energie kan later weer gebruikt worden bijvoorbeeld om tijdelijk meer vermogen te krijgen.eld om tijdelijk meer vermogen te krijgen.
, Le SREC, acronyme de Système de récupérati … Le SREC, acronyme de Système de récupération de l'énergie cinétique (en anglais KERS pour Kinetic Energy Recovery System) est un système de freinage, surtout utilisé dans le monde de l'automobile. Il récupère lors des freinages une partie de l'énergie cinétique du véhicule, qui sans lui serait dissipée sous forme de chaleur dans les freins à friction. L'invention du SREC dans sa version mécanique a été revendiquée dans les années 1950 par le physicien américain Richard Feynman. Cette énergie peut, selon les différentes technologies actuelles :n les différentes technologies actuelles :
, 动能回收系统（英文：Kinetic Energy Recovery System；简称：KERS）是一个将刹车时的动能回收储存并且为以后使用的系统。回收的能量一般存储在飞轮、电池或电容之中。动能回收系统现被利用于一级方程式赛车、世界耐力錦標賽、汽车零部件制造商、汽车制造商、摩托车当中。
, A kinetic energy recovery system (KERS) is … A kinetic energy recovery system (KERS) is an automotive system for recovering a moving vehicle's kinetic energy under braking. The recovered energy is stored in a reservoir (for example a flywheel or high voltage batteries) for later use under acceleration. Examples include complex high end systems such as the Zytek, Flybrid, Torotrak and Xtrac used in Formula One racing and simple, easily manufactured and integrated differential based systems such as the Cambridge Passenger/Commercial Vehicle Kinetic Energy Recovery System (CPC-KERS).Kinetic Energy Recovery System (CPC-KERS).
, Il KERS, acronimo di Kinetic Energy Recove … Il KERS, acronimo di Kinetic Energy Recovery System (in italiano “sistema di recupero dell'energia cinetica”) è un dispositivo elettromeccanico atto a recuperare parte dell'energia cinetica di un veicolo durante la fase di frenata e a trasformarla in energia meccanica o elettrica, nuovamente spendibile per la trazione del veicolo o per l'alimentazione dei suoi dispositivi elettrici.mentazione dei suoi dispositivi elettrici.
, KERS (Kinetic Energy Recovery System, česk … KERS (Kinetic Energy Recovery System, česky systém rekuperace kinetické energie) je soustava použitá u vozů Formule 1, která uchovává kinetickou energii ztrácenou (ve formě tepla) při brzdění automobilu ve formě mechanické energie v setrvačníku nebo jako energii elektrickou v akumulátorech nebo kondenzátorech. Takto uchovaná energie je poté v případě potřeby využita pro zrychlení vozidla.adě potřeby využita pro zrychlení vozidla.
, KERS(Kinetic Energy Recovery Systems)는 여분의 운동에너지를 다른 형태로 저장하여 추가로 가속이 필요할 때 다시 쓸 수 있게 하는 장치이다. 주로 전기에너지의 형태로 저장하며, 발전과 방전은 EGU(Electric Generating Unit)를 통해 이루어진다.
* F1 2011 시즌에서의 많은 고장은 열방출과 관련이 있다.
, Kinetic energy recovery system, även känt … Kinetic energy recovery system, även känt som KERS eller kers, är ett framdrivningssystem för motordrivna fordon som lagrar den kinetiska energi som utvinns under inbromsningsmomentet. En typ av KERS-system baserar sig på lätta svänghjul som har en förmåga att ta upp och avge energi snabbt - något ett batteri har svårt att klara av på grund av risk för brand. Dessutom förlänger systemen också livslängden på batterisystemen, då dessa kan användas som energidepåer istället för kraftdepåer.som energidepåer istället för kraftdepåer.
, Sistem Pemulihan Energi Kinetik atau Kinet … Sistem Pemulihan Energi Kinetik atau Kinetic Energy Recovery Systems (bisa juga disebut Kinetic Energy Regenerative System) adalah sebuah sistem penyimpanan energi yang mengambil lagi energi yang terbuang saat mobil direm. Dengan cara ini, konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Emisi gas buang, terutama CO2 dapat pula dikurangi. buang, terutama CO2 dapat pula dikurangi.
, SREC ou KERS (acrónimo de Sistema de Recup … SREC ou KERS (acrónimo de Sistema de Recuperação de Energia Cinética, em inglês Kinetic Energy Recovery Systems) é um sistema de frenagem/travagem usado no mundo do automobilismo, que recupera uma parte da energia cinética gerada pela desaceleração, em vez de toda esta se perder na forma de calor. O método mais comum de armazenar energia é mediante a eletricidade guardada em baterias ou em . Outro é guardar a energia mecânica num sistema de volante de inércia.ecânica num sistema de volante de inércia.
, Kinetic Energy Recovery System (KERS, engl … Kinetic Energy Recovery System (KERS, engl. für System zur Rückgewinnung kinetischer Energie) ist ein meist elektrisches System zur Bremsenergierückgewinnung, das in der Formel 1 von 2009 bis 2013 zur Benutzung freigegeben war und 2014 durch ERS abgelöst wurde. Mit der Energierückgewinnung – im Fahrzeugbau wird auch von Rekuperation gesprochen – und Hybridantrieb sollen die Rennwagen laut der FIA und den Automobilherstellern ein umweltfreundlicheres Image bekommen. KERS wird in einer elektrischen, einer elektromechanischen und einer mechanischen Variante eingesetzt.nd einer mechanischen Variante eingesetzt.
|
| rdfs:label |
动能回收系统
, Kinetic Energy Recovery System
, KERS
, Sistema de recuperação de energia cinética
, Kinetic energy recovery system
, 運動エネルギー回生システム
, Système de récupération de l'énergie cinétique
, Sistem Pemulihan Energi Kinetik
|
