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ジョーダン・195 (Jordan 195) は、ジョーダン・グランプリが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。開発責任者はゲイリー・アンダーソン。1995年の開幕戦から最終戦まで使用された。
, El Jordan 195 fue un monoplaza de Fórmula … El Jordan 195 fue un monoplaza de Fórmula 1 que usó el equipo Jordan para la temporada 1995. El número 14 era llevado por Rubens Barrichello y el número 15 era llevado por Eddie Irvine. El motor era un Peugeot A10 3.0 V10 y su principal patrocinador del equipo era Total S.A.. Las características distintivas del coche era una bigotera a baja altura y con pontones muy perfilados, llevando en general una línea en el diseño muy suave y lisa a pesar de la gran mezcla de colores del chasis. Era en competición muy inconsistente y sufría de numerosos problemas de fiabilidad. Sin embargo el equipo consiguió hasta ese momento el mejor resultado en su entonces corta historia un segundo y tercero en el Gran Premio de Canadá de 1995. Al final, el equipo acabó sexto en el mundial de constructores.cabó sexto en el mundial de constructores.
, O 195 é o modelo da Jordan da temporada de 1995 de Fórmula 1. Condutores: Rubens Barrichello e Eddie Irvine.
, La Jordan 195 fu la quinta monoposto costr … La Jordan 195 fu la quinta monoposto costruita dalla casa automobilistica Jordan per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1995. Progettata da e guidata dai piloti Rubens Barrichello ed Eddie Irvine concluse al sesto posto in classifica costruttori con due podi all'attivo.ifica costruttori con due podi all'attivo.
, Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojekt … Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i na sezon 1995 dla zespołu Jordan Grand Prix. Zespół zmienił dostawcę silników z firmy Hart Racing Engines na Peugeota, który dostarczał w sezonie 1995 zespołowi jednostki V10 o oznaczeniu A10. Kierowcami pozostali Rubens Barrichello oraz Eddie Irvine. Zespół zmienił dostawcę paliwa i zarazem głównego sponsora; został nim Total. Samochód miał charakterystyczny, opadający nos, a także wysokie sekcje boczne, co sprawiało, że zyskał dość gładki wygląd. Samochód był nieco mniej udany niż poprzednik, a także bardziej awaryjny, chociaż w Grand Prix Kanady obaj kierowcy zespołu stanęli na podium. Ogólnie zespół zdobył 21 punktów i szóste miejsce w klasyfikacji zespołów. Po sezonie Irvine odszedł do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle. do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle.
, La Jordan 195 est la monoplace engagée par … La Jordan 195 est la monoplace engagée par Jordan Grand Prix en championnat du monde de Formule 1 en 1995. Le numéro 14 a été attribué à Rubens Barrichello et le numéro 15, à Eddie Irvine. L'équipe n'a jamais utilisé de pilote d'essai. Le moteur est un V10 de trois litres de cylindrée, le Peugeot A10. La Jordan 195 se caractérise par son nez bas et ses pontons bulbeux englobant une bonne partie du cockpit, caractéristiques qui rappellent les Ferrari 640 et Ferrari 641. Afin de trouver de l'appui, Gary Anderson a ajouté des sabots derrière l'aileron arrière. Avec l'adoption définitive de la boîte semi-automatique, la pédale d'embrayage est supprimée, ce qui cause des soucis d'adaptation à Rubens Barrichello. La principale nouveauté de la monoplace est l'adoption du moteur V10 Peugeot qui, malgré une progression constante, se montre très fragile. Le bloc est aussi puissant que le Mercedes mais casse bien souvent.t que le Mercedes mais casse bien souvent.
, The Jordan 195 was the Formula One car wit … The Jordan 195 was the Formula One car with which the Jordan team competed in the 1995 Formula One World Championship. The number 14 car was driven by Brazilian Rubens Barrichello and the number 15 car by Northern Irishman Eddie Irvine. The car was powered by the 3-litre Peugeot A10 V10 engine and ran on Total fuel. Total also served as the team's main sponsor for the season. The 195 featured a distinctive low nose and highly sculpted sidepods, lending it a very smooth appearance despite the mixed-up colour scheme. It achieved Jordan's then best-ever result at the Canadian Grand Prix, when Barrichello and Irvine finished second and third respectively behind Jean Alesi's Ferrari. However, the car was not consistently competitive and suffered numerous reliability problems, and the team ended up in sixth place in the Constructors' Championship.h place in the Constructors' Championship.
, Jordan 195 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1995 года.
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, Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojekt … Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i na sezon 1995 dla zespołu Jordan Grand Prix. Zespół zmienił dostawcę silników z firmy Hart Racing Engines na Peugeota, który dostarczał w sezonie 1995 zespołowi jednostki V10 o oznaczeniu A10. Kierowcami pozostali Rubens Barrichello oraz Eddie Irvine. Zespół zmienił dostawcę paliwa i zarazem głównego sponsora; został nim Total. Ogólnie zespół zdobył 21 punktów i szóste miejsce w klasyfikacji zespołów. Po sezonie Irvine odszedł do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle. do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle.
, La Jordan 195 est la monoplace engagée par … La Jordan 195 est la monoplace engagée par Jordan Grand Prix en championnat du monde de Formule 1 en 1995. Le numéro 14 a été attribué à Rubens Barrichello et le numéro 15, à Eddie Irvine. L'équipe n'a jamais utilisé de pilote d'essai. Le moteur est un V10 de trois litres de cylindrée, le Peugeot A10. La principale nouveauté de la monoplace est l'adoption du moteur V10 Peugeot qui, malgré une progression constante, se montre très fragile. Le bloc est aussi puissant que le Mercedes mais casse bien souvent.t que le Mercedes mais casse bien souvent.
, El Jordan 195 fue un monoplaza de Fórmula … El Jordan 195 fue un monoplaza de Fórmula 1 que usó el equipo Jordan para la temporada 1995. El número 14 era llevado por Rubens Barrichello y el número 15 era llevado por Eddie Irvine. El motor era un Peugeot A10 3.0 V10 y su principal patrocinador del equipo era Total S.A..al patrocinador del equipo era Total S.A..
, ジョーダン・195 (Jordan 195) は、ジョーダン・グランプリが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。開発責任者はゲイリー・アンダーソン。1995年の開幕戦から最終戦まで使用された。
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