| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Iveco EuroStar — крупнотоннажный грузовой … Iveco EuroStar — крупнотоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов на большие расстояния, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. Производство модели началось в 1993 году и продолжалось до 2002 года. Дизайн кабины взят от Iveco EuroCargo и Iveco EuroTech. Автомобили предлагаются в виде шасси или седельных тягачей с колёсной формулой 4*2, 6*2 или 6*4.ачей с колёсной формулой 4*2, 6*2 или 6*4.
, L'IVECO EuroStar est un camion de la gamme … L'IVECO EuroStar est un camion de la gamme lourde du constructeur italien Iveco de Turin. C'est en 1992 que la gamme Iveco TurboStar-TurboTech dont la dernière série remonte à 1989, est remplacée par la toute nouvelle gamme Eurotech, qui a recueilli les faveurs des entreprises de transport de toute l'Europe, dès son lancement. Afin de compléter sa déjà large offre de modèles par le haut, Iveco lance en 1993 la gamme EuroStar pour les transports internationaux et EuroTrakker pour les chantiers. Grâce à ce modèle, Iveco remporte le prix « Camion International de l'Année » en 1993, pour la seconde fois consécutive, après l'énorme succès remporté par la gamme moyenne Eurocargo. La gamme comprend deux versions distinctes :
* IVECO EuroStar, camion de haut de gamme avec une cabine route longs trajets et couchette, destinée aux transports internationaux, avec une motorisation de pointe pour des attelages au maximum des législations, 44t en Italie, 60t aux Pays Bas et jusqu'à 120t en Australie avec les road-trains mais limitée à 38t en France.
* IVECO EuroTech, camion de même classe mais avec un niveau de finition moindre. Le modèle étant particulièrement destiné au transport local lourd. Il serait plus juste de parler d'une gamme Eurotech tant la diversité des modèles proposés était vaste. L'EuroStar sera proposé dans un premier temps avec un choix parmi trois motorisations différentes, trois configurations, un vaste choix de boîtes de vitesses et trois cabines différentes. de vitesses et trois cabines différentes.
, Iveco EuroStar byl model těžkého nákladního automobilu vyráběný společností Iveco. V roce 1993 nahradil model .
, Iveco EuroStar – samochód ciężarowy produk … Iveco EuroStar – samochód ciężarowy produkowany przez włoską firmę Iveco. Pojazd często wykorzystywany do transportu dalekobieżnego. Samochód najczęściej występował jako ciągnik siodłowy w konfiguracji napędu 4x2 rzadziej w 6x2. Nieco mniejszym odpowiednikiem Iveco EuroStar jest . Iveco EuroStar posiada większą atrapę chłodnicy niż EuroTech. Następcą serii Euro była seria Stralis.h. Następcą serii Euro była seria Stralis.
, Der Iveco Eurostar war ein Fernverkehr-Lkw … Der Iveco Eurostar war ein Fernverkehr-Lkw von Iveco, der ab 1993 angeboten wurde. Mit dem EuroStar hatte Iveco seine Angebotspalette mit dem bereits 1991 vorgestellten Iveco Eurocargo, dem Iveco EuroTech (1992) und dem neuen Iveco EuroTrakker innerhalb weniger Jahre komplett modernisiert.Als Motoren kamen 6-Zylinder-Motoren mit 9.495 cm³ und 275 kW Leistung, sowie 13.798 cm³ und 309 kW, der auch beim Iveco EuroTech montiert wurde zum Einsatz. Darüber rangierte ein 8-Zylinder-Motor mit 520 PS bei 1800/min.1995 füllte Iveco die Lücke zwischen dem mittleren und dem Spitzenmotor mit dem 13.798 cm³ 6-Zylinder-Motor mit einer Ausführung mit 345 kW bei 1800/min.Als Getriebe kam entweder eines von ZF mit 16 Gängen + 2 Rückwärtsgängen oder das Twin Splitter der Eaton Corporation mit 12+2 Gängen zum Einsatz.Ab 1995 mit Erscheinen des 345 kW-Motors bot Iveco das Automatikgetriebe namens „EuroTronic“ aus einer Zusammenarbeit zwischen Iveco und ZF Friedrichshafen an.1998 startete Iveco die Cursor-Motoren, die Euro 2 und später Euro 3 erfüllten. Zunächst gab es den Cursor-10-Motor (10.300 cm³) mit 294 und mit 316 kW.1999 folgte der Cursor 13 mit 338 kW (Euro 2) und 353 kW (Euro 3), die aber erst beim Nachfolger Stralis populär wurden.Angeboten wurde der EuroStar mit Langstrecken-Kabinen, die so breit wie die zulässigen Höchstgrenzen waren. Neben der Standardkabine mit Bett und niedrigem Dach gab es eine tiefere Kabine mit niedrigem Dach und eine tiefe Kabine mit Hochdach.Insbesondere die beim EuroStar für jeden Motor erhältlichen Automatikgetriebe machten ihn bei den Fahrern sehr beliebt und zum Pionier in der Branche. Jedoch war die teilweise mangelnde Zuverlässigkeit des Vorgängermodells Turbostar ein Grund, warum der EuroStar nicht so erfolgreich wie sein Nachfolger Stralis war.folgreich wie sein Nachfolger Stralis war.
, Eurostar è un autocarro e trattore stradal … Eurostar è un autocarro e trattore stradale prodotto dall'Iveco di Torino, destinato al trasporto pesante di merci a lungo raggio. È il 1993 quando la gamma Iveco si rinnova completamente: ai già presentati Eurocargo (1991) ed Eurotech (1992) vengono affiancati i nuovi arrivati Eurotrakker, pensato per impieghi gravosi in cava-cantiere, ed Eurostar, un veicolo destinato a portare avanti la famosa e ben riuscita immagine che aveva lasciato, nella seconda metà degli anni ottanta, il modello Turbostar. Venne presentato inizialmente con tre motorizzazioni: un discreto 6 cilindri da 9.495 cm³ che erogava 375 cavalli a 2100 giri al minuto, l'ormai ben noto 420 cavalli da 13.798 cm³, montato anche sugli Eurotech e, oltre a questi, un potente motore a 8 cilindri a V, siglato 8280.42S, che sviluppava 514 cavalli a 1800 giri/min, derivato da rielaborazione e da un notevole aggiornamento del V8 che equipaggiava i Turbostar 190-48. Tuttavia, nel 1995, in casa Iveco esordì un nuovo motore che elevò senza dubbio il successo degli Eurostar: l'8210.42S, un 6 cilindri in linea da 13.798 cm³, in grado di fornire 469 cavalli a 1800 giri/min. Insieme al 420, furono sicuramente le due motorizzazioni più gradite dalla clientela italiana (del resto, il salto che c'era fra 420 e 520 cavalli era notevole, ed il 470 si piazzava giusto a metà strada fra le due motorizzazioni). I cambi di velocità erano due scatole a sedici rapporti sincronizzati con griglia ad H affiancate, prodotte dalla ZF (16S151 per il 380 cavalli, 16S221 per i 420, 470 e 520), oppure tre scatole a dodici rapporti non sincronizzati, disposti su griglia ad H semplice, realizzate dalla Eaton e sviluppate con tecnologia Twin-Splitter (TS11612 per il 380, TS13612 per il 430, TS16612 per 470 e 520). Solo nel '95, con l'avvento del motore da 470 cavalli, Iveco iniziò a commercializzare veicoli dotati di cambi automatizzati denominati "EuroTronic", frutto di una collaborazione fra Iveco e ZF, destinate, però, ad equipaggiare soltanto gli Eurotech E38 e gli Eurostar E38 ed E47. Tra 1998 e 1999 avvenne la svolta: l'introduzione di motori Cursor che rispondevano alle normative Euro 2 e, successivamente, Euro 3, aprì le porte ad una nuova era di veicoli di cui sarebbe stato il futuro portavoce, nel 2002, lo Stralis. La gamma di motori Cursor che equipaggiava gli Eurostar era inizialmente un po' scarsa e non soddisfaceva appieno la clientela: due sole motorizzazioni, entrambe denominate Cursor 10 (10.300 cm³), una da 400 cavalli e l'altra da 430; poco tempo dopo, però, debuttò il fortunatissimo Cursor 13 da 460 cavalli (Euro 2) e da 480 cavalli (Euro 3), poco richiesto sugli EuroStar, ma molto noto sugli Stralis. Iveco Eurostar Fin dall'inizio, l'Eurostar dimostrò sempre la sua attitudine a impieghi a lungo raggio: le cabine stesse, larghe fino ai limiti massimi consentiti dal codice della strada, ne erano testimoni. Quattro erano, in tutto, le cabine disponibili: una cabina corta con tetto basso, assai poco richiesta, una cabina profonda con tetto basso, sicuramente più conosciuta della precedente, ma che non ebbe comunque tanta fortuna, per poi passare alla famosissima e vendutissima cabina profonda con tetto rialzato, l'ideale per i trasporti a lungo raggio con pernottamento. Come ciliegina sulla torta, infine, Iveco propose anche una cabina ulteriormente alta, che garantiva il massimo comfort, ma non era sicuramente adatta a particolari allestimenti.ramente adatta a particolari allestimenti.
, 이베코 유로스타(영어: Iveco Eurostar)는 이탈리아 이베코사가 이전에 생산했던 트럭으로 1993년에 최초로 출시되었다.
, The Iveco EuroStar is a heavy-duty truck m … The Iveco EuroStar is a heavy-duty truck model that was produced by Iveco from 1993 until 2003 which it got replaced by the Stralis. It replaced the 1980s-designed . Different performance levels from three different capacity variants were initially available:
* 6-cylinder 9.5 L providing 375 HP
* 6-cylinder 13.8 L providing 420 HP, also fitted on the contemporary model
* 8280.42S 8-cylinder V, providing 514 HP Starting from 1995, Eurostar could mount the new 8210.42S, a 6-cylinder 13.8 L with a power output of 469 HP. In correspondence with, also the possibility to use EuroTronic gearbox, having full or semiautomatic modes, was introduced. In 1998-1999 the Eurostar line received the new Cursor engines. Initially the lineup was limited to the Cursor 10 (10,308 cc) for 400 or 430 PS (294 or 316 kW), later expanded to include the bigger Cursor 13 with 460 or 480 PS (338 or 353 kW). Wikimedia Commons has media related to Iveco Eurostar.
* v
* t
* e related to Iveco Eurostar.
* v
* t
* e
, Iveco EuroStar — важкі вантажівки для пере … Iveco EuroStar — важкі вантажівки для перевення вантажів на великі відстані італійської компанії Iveco. Виробництво моделі почалося в 1993 році і тривало до 2002 року. Дизайн кабіни взятий від Iveco Eurocargo і Iveco Eurotech. Автомобілі пропонуються у вигляді шасі або сідлових тягачів з колісною формулою 4x2, 6x2 або 6x4.ачів з колісною формулою 4x2, 6x2 або 6x4.
, El Iveco Eurostar es un modelo de camión p … El Iveco Eurostar es un modelo de camión producido por Iveco, diseñado para transporte pesado y para recorrer largas distancias. En 1993 la gama de camiones Iveco se renueva totalmente: el modelo Eurocargo es presentado en 1991 y el Eurotech en 1992. Posteriormente se lanzó el modelo Eurotrakker, diseñado para el sector de la construcción, y el modelo Eurostar, que es el heredero del modelo , que tuvo buena aceptación en el mercado., que tuvo buena aceptación en el mercado.
|
| rdfs:comment |
Iveco EuroStar byl model těžkého nákladního automobilu vyráběný společností Iveco. V roce 1993 nahradil model .
, Der Iveco Eurostar war ein Fernverkehr-Lkw … Der Iveco Eurostar war ein Fernverkehr-Lkw von Iveco, der ab 1993 angeboten wurde. Mit dem EuroStar hatte Iveco seine Angebotspalette mit dem bereits 1991 vorgestellten Iveco Eurocargo, dem Iveco EuroTech (1992) und dem neuen Iveco EuroTrakker innerhalb weniger Jahre komplett modernisiert.Als Motoren kamen 6-Zylinder-Motoren mit 9.495 cm³ und 275 kW Leistung, sowie 13.798 cm³ und 309 kW, der auch beim Iveco EuroTech montiert wurde zum Einsatz. Darüber rangierte ein 8-Zylinder-Motor mit 520 PS bei 1800/min.1995 füllte Iveco die Lücke zwischen dem mittleren und dem Spitzenmotor mit dem 13.798 cm³ 6-Zylinder-Motor mit einer Ausführung mit 345 kW bei 1800/min.Als Getriebe kam entweder eines von ZF mit 16 Gängen + 2 Rückwärtsgängen oder das Twin Splitter der Eaton Corporation mit 12+2 Gängen zur der Eaton Corporation mit 12+2 Gängen zu
, Iveco EuroStar — крупнотоннажный грузовой … Iveco EuroStar — крупнотоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов на большие расстояния, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. Производство модели началось в 1993 году и продолжалось до 2002 года. Дизайн кабины взят от Iveco EuroCargo и Iveco EuroTech. Автомобили предлагаются в виде шасси или седельных тягачей с колёсной формулой 4*2, 6*2 или 6*4.ачей с колёсной формулой 4*2, 6*2 или 6*4.
, Iveco EuroStar – samochód ciężarowy produk … Iveco EuroStar – samochód ciężarowy produkowany przez włoską firmę Iveco. Pojazd często wykorzystywany do transportu dalekobieżnego. Samochód najczęściej występował jako ciągnik siodłowy w konfiguracji napędu 4x2 rzadziej w 6x2. Nieco mniejszym odpowiednikiem Iveco EuroStar jest . Iveco EuroStar posiada większą atrapę chłodnicy niż EuroTech. Następcą serii Euro była seria Stralis.h. Następcą serii Euro była seria Stralis.
, L'IVECO EuroStar est un camion de la gamme … L'IVECO EuroStar est un camion de la gamme lourde du constructeur italien Iveco de Turin. C'est en 1992 que la gamme Iveco TurboStar-TurboTech dont la dernière série remonte à 1989, est remplacée par la toute nouvelle gamme Eurotech, qui a recueilli les faveurs des entreprises de transport de toute l'Europe, dès son lancement. Afin de compléter sa déjà large offre de modèles par le haut, Iveco lance en 1993 la gamme EuroStar pour les transports internationaux et EuroTrakker pour les chantiers. La gamme comprend deux versions distinctes : gamme comprend deux versions distinctes :
, Iveco EuroStar — важкі вантажівки для пере … Iveco EuroStar — важкі вантажівки для перевення вантажів на великі відстані італійської компанії Iveco. Виробництво моделі почалося в 1993 році і тривало до 2002 року. Дизайн кабіни взятий від Iveco Eurocargo і Iveco Eurotech. Автомобілі пропонуються у вигляді шасі або сідлових тягачів з колісною формулою 4x2, 6x2 або 6x4.ачів з колісною формулою 4x2, 6x2 або 6x4.
, 이베코 유로스타(영어: Iveco Eurostar)는 이탈리아 이베코사가 이전에 생산했던 트럭으로 1993년에 최초로 출시되었다.
, The Iveco EuroStar is a heavy-duty truck m … The Iveco EuroStar is a heavy-duty truck model that was produced by Iveco from 1993 until 2003 which it got replaced by the Stralis. It replaced the 1980s-designed . Different performance levels from three different capacity variants were initially available:
* 6-cylinder 9.5 L providing 375 HP
* 6-cylinder 13.8 L providing 420 HP, also fitted on the contemporary model
* 8280.42S 8-cylinder V, providing 514 HP Wikimedia Commons has media related to Iveco Eurostar.
* v
* t
* e related to Iveco Eurostar.
* v
* t
* e
, Eurostar è un autocarro e trattore stradal … Eurostar è un autocarro e trattore stradale prodotto dall'Iveco di Torino, destinato al trasporto pesante di merci a lungo raggio. È il 1993 quando la gamma Iveco si rinnova completamente: ai già presentati Eurocargo (1991) ed Eurotech (1992) vengono affiancati i nuovi arrivati Eurotrakker, pensato per impieghi gravosi in cava-cantiere, ed Eurostar, un veicolo destinato a portare avanti la famosa e ben riuscita immagine che aveva lasciato, nella seconda metà degli anni ottanta, il modello Turbostar. Iveco Eurostaranta, il modello Turbostar. Iveco Eurostar
, El Iveco Eurostar es un modelo de camión p … El Iveco Eurostar es un modelo de camión producido por Iveco, diseñado para transporte pesado y para recorrer largas distancias. En 1993 la gama de camiones Iveco se renueva totalmente: el modelo Eurocargo es presentado en 1991 y el Eurotech en 1992. Posteriormente se lanzó el modelo Eurotrakker, diseñado para el sector de la construcción, y el modelo Eurostar, que es el heredero del modelo , que tuvo buena aceptación en el mercado., que tuvo buena aceptación en el mercado.
|
