| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Le commerce de la glace est une industrie … Le commerce de la glace est une industrie du XIXe siècle dont l'objet est la récolte de blocs de glace d'origine naturelle, ensuite vendus aux commerçants, aux industriels et aux particuliers. La glace était récoltée à la surface des étangs et des cours d'eau gelés puis stockée dans des glacières avant d'être transportée par navire ou par train jusqu'aux clients dans le monde entier. Ce commerce révolutionna l'industrie agroalimentaire, mais fut supplanté au début du XXe siècle par la production artificielle de glace. Cette industrie, très importante sur la côte Est des États-Unis et en Norvège, existait également dans d'autres pays, dont la France et la Suisse. Le commerce fut initié en Nouvelle-Angleterre par l'homme d'affaires Frederic Tudor en 1806. Ce dernier vendait initialement la glace aux membres de l'élite européenne en Martinique dans les Caraïbes puis ses activités s'étendirent à Cuba et dans le Sud des États-Unis. Dans les années 1830 et 1840, le développement des navires à vapeur permit le transport de la glace récoltée en Amérique du Nord jusqu'en Europe, en Inde, en Amérique du Sud et en Australie. Néanmoins, le commerce de la glace commença à se concentrer sur l'approvisionnement des villes américaines en pleine croissance de la côte Est et des commerçants dans le Midwest. L'utilisation de glace dans des (en) permit aux abattoirs de Chicago et de Cincinnati de transformer la viande sur place avant son transport vers la côte et les marchés étrangers. La glace permit également le développement du transport au niveau national des fruits et légumes qui ne pouvaient auparavant être consommés que localement. L'utilisation de glace pour conserver les prises permit aux pêcheurs américains et britanniques de rester plus longtemps en mer tandis que les brasseries pouvaient à présent fonctionner toute l'année. Avec la diminution des exportations américaines dans les années 1870, la Norvège devint un producteur de premier plan et exportait de grandes quantités de glace au Royaume-Uni et en Allemagne. À son apogée à la fin du XIXe siècle, l'industrie de la glace américaine employait environ 90 000 personnes, générait un chiffre d'affaires annuel d'environ 28 millions de dollars (environ 21 milliards de dollars de 2012) et utilisait des glacières pouvant contenir jusqu'à 250 000 tonnes de glace tandis que la Norvège exportait un million de tonnes de glace par an grâce à un réseau de lacs artificiels. La fin du XIXe siècle vit néanmoins le développement de techniques de production de glace artificielle. D'abord coûteuses et peu fiables, ces méthodes permirent de produire une glace compétitive en Australie et en Inde respectivement dans les années 1850 et 1870 ; à la veille de la Première Guerre mondiale en 1914, la production artificielle de glace aux États-Unis dépassa la quantité récoltée pendant l'hiver. L'entre-deux-guerres vit ainsi l'effondrement total du commerce de la glace dans le monde. Aujourd'hui, la glace est occasionnellement récoltée pour pratiquer la sculpture sur glace mais il reste peu de vestiges du réseau industriel de glacières du XIXe siècle.au industriel de glacières du XIXe siècle.
, The ice trade, also known as the frozen wa … The ice trade, also known as the frozen water trade, was a 19th-century and early-20th-century industry, centering on the east coast of the United States and Norway, involving the large-scale harvesting, transport and sale of natural ice, and later the making and sale of artificial ice, for domestic consumption and commercial purposes. Ice was cut from the surface of ponds and streams, then stored in ice houses, before being sent on by ship, barge or railroad to its final destination around the world. Networks of ice wagons were typically used to distribute the product to the final domestic and smaller commercial customers. The ice trade revolutionised the U.S. meat, vegetable and fruit industries, enabled significant growth in the fishing industry, and encouraged the introduction of a range of new drinks and foods. It only flourished in the time between the development of reliable transportation and the development of widespread mechanical refrigeration. The trade was started by the New England businessman Frederic Tudor in 1806. Tudor shipped ice to the Caribbean island of Martinique, hoping to sell it to wealthy members of the European elite there, using an ice house he had built specially for the purpose. Over the coming years the trade widened to Cuba and Southern United States, with other merchants joining Tudor in harvesting and shipping ice from New England. During the 1830s and 1840s the ice trade expanded further, with shipments reaching England, India, South America, China and Australia. Tudor made a fortune from the India trade, while brand names such as Wenham Ice became famous in London. Increasingly, however, the ice trade began to focus on supplying the growing cities on the east coast of the U.S. and the needs of businesses across the Midwest. The citizens of New York City and Philadelphia became huge consumers of ice during their long, hot summers, and additional ice was harvested from the Hudson River and Maine to fulfill the demand. Ice began to be used in refrigerator cars by the railroad industry, allowing the meat packing industry around Chicago and Cincinnati to slaughter cattle locally, before sending the dressed meat onward to either U.S. domestic or international markets. Chilled refrigerator cars and ships created a national industry in vegetables and fruit that could previously only have been consumed locally. U.S. and British fishermen began to preserve their catches in ice, allowing longer voyages and bigger catches, and the brewing industry became operational all-year round. As U.S. ice exports diminished after 1870, Norway became a major player in the international market, shipping large quantities of ice to England and Germany. At its peak at the end of the 19th century, the U.S. ice trade employed an estimated 90,000 people in an industry capitalised at $28 million ($660 million in 2010 terms), using ice houses capable of storing up to 250,000 tons (220 million kg) each; Norway exported a million tons (910 million kg) of ice a year, drawing on a network of artificial lakes. Competition had slowly been growing, however, in the form of artificially produced plant ice and mechanically chilled facilities. Unreliable and expensive at first, plant ice began to successfully compete with natural ice in Australia and India during the 1850s and 1870s respectively, until, by the outbreak of World War I in 1914, more plant ice was being produced in the U.S. each year than naturally harvested ice. Despite a temporary increase in production in the U.S. during the war, the inter-war years saw the total collapse of the ice trade around the world. Today, ice is occasionally harvested for ice carving and ice festivals, but little remains of the 19th-century industrial network of ice houses and transport facilities. At least one New Hampshire campground still harvests ice to keep cabins cool during the summer.ice to keep cabins cool during the summer.
, 氷貿易(英語：ice trade)は19世紀から20世紀はじめにかけて存在していた産 … 氷貿易(英語：ice trade)は19世紀から20世紀はじめにかけて存在していた産業で、アメリカ合衆国の東海岸とノルウェーがその中心的な役割を果たした。氷の貿易とはすなわち天然の氷を収穫して販売することであり、時代が下ると人工的な氷の製造と販売も始まった。 販売された氷は、食用になるだけでなく多彩な用途に使われた。氷貿易は、それまでの冷蔵保存が難しかった時代に、アメリカの食肉、野菜、果物の生産・流通に革命的な影響をもたらし、水産業においても著しい漁獲高の拡大を可能にしただけでなく、さまざまな新しい飲料や菓子が生まれる契機ともなった。 凍った湖沼や河川の表面を削って収穫された氷は、貯氷庫に保管された後、船便や鉄道網によって世界中に輸送された。最終的な消費者や顧客のもとまで氷を届けるためにもっぱら利用されたのが荷馬車によるの輸送網であった。や顧客のもとまで氷を届けるためにもっぱら利用されたのが荷馬車によるの輸送網であった。
, Торговля льдом — отрасль мирового хозяйств … Торговля льдом — отрасль мирового хозяйства, существовавшая в XIX веке, с центром на восточном побережье Соединённых Штатов и в Норвегии, включающая масштабный сбор, транспортировку и реализацию природного льда для внутреннего потребления и в коммерческих целях. Лёд собирался с поверхности прудов и ручьёв, после чего хранился в ледниках, а затем направлялся на кораблях, баржах или поездах до мест назначения по всему миру. Сети торговли, как правило, использовались для распространения продукта среди домохозяйств и небольших коммерческих организаций. Торговля льдом произвела революцию в американской мясной, овощной и фруктовой промышленностях, вызвав значительный рост рыбной промышленности, и способствовала появлению ряда новых напитков и продуктов питания. Торговля льдом впервые была начата предпринимателем из Новой Англии Фредериком Тюдором в 1806 году. Тюдор начал поставлять лёд на принадлежавший Франции остров Мартиника в Карибском море, надеясь продавать его там богатым представителям европейской элиты, используя для хранения льда ледник, который он выстроил специально для этой цели. В ближайшие последующие годы товарооборот льда был расширен им до Кубы и южной части Соединённых Штатов, а к деятельности Тюдора в добыче и доставке льда из Новой Англии присоединились и другие торговцы. В течение 1830-х и 1840-х годов торговля льдом существенно расширилась — его стали поставлять в Англию, Индию, Южную Америку, Китай и Австралию. Тюдор разбогател благодаря торговлей льдом с Индией, в то время как некоторые марки, связанные с отраслью, такие как Wenham Ice, стали известны в Лондоне. Торговля льдом, тем не менее, начала сосредотачиваться на поставках льда в растущие города на восточном побережье США и для нужд предприятий по всему Среднему Западу Америки. Граждане Нью-Йорка и Филадельфии становились крупнейшими потребителями льда во время долгих жарких летних периодов, и для удовлетворения их спроса дополнительное количество льда добывалось из реки Гудзон и в Мэне. Лёд начал использоваться в рефрижераторных вагонах на железных дорогах, что позволило мясопромышленникам районов Чикаго и Цинциннати производить убой крупного рогатого скота на месте, отправляя затем упакованное мясо на восток либо реализуя его на внутренних или зарубежных рынках. Применение рефрижераторных автомобилей и кораблей позволило создать национальную овощную и фруктовую промышленность, тогда как раньше данные продукты потреблялись только на месте. Американские и британские рыбаки начали сохранять с помощью льда свои уловы, что позволило увеличить продолжительность рейсов и объёмы самих уловов, а пивоваренная промышленность начала функционировать в течение всего года. После того как американский экспорт льда уменьшился после 1870 года, крупным игроком на международном рынке льда стала Норвегия, поставляя большое количество льда в Англию и Германию. На своём пике в конце XIX века в торговле льдом в США были заняты, по некоторым оценкам, 90 000 человек, а капитализация отрасли достигала 28 миллионов долларов (660 миллионов долларов по курсу 2010 года), будучи способной с помощью ледников хранить до 250 000 тонн льда в каждом из них; Норвегия экспортировала миллион тонн льда в год, опираясь на сеть искусственных озёр. Однако постепенно у торговли льдом появилась конкуренция в виде фабрик, производивших искусственный лёд и способных осуществлять механическое охлаждение. Первоначально ненадёжные и дорогостоящие, фабрики по производству льда вскоре начали успешно конкурировать с натуральным льдом в Австралии и Индии в течение 1850-х и 1870-х годов соответственно, пока с началом Первой мировой войны в 1914 году в США на фабриках искусственного льда стало производиться больше льда, чем собиралось натурального. Несмотря на временное увеличение производства в США во время войны, в межвоенный период произошёл полный крах торговли льдом во всём мире. Сегодня натуральный лед иногда собирают для ледовых скульптур и ледовых фестивалей, но от промышленной сети ледников и специальных транспортных средств, существовавшей в XIX веке, практически ничего не осталось. XIX веке, практически ничего не осталось.
, Торгівля льодом — сфера світової економіки … Торгівля льодом — сфера світової економіки, що існувала в XIX столітті, з центром на східному узбережжі Сполучених Штатів і в Норвегії, що включала масштабний збір, транспортування і реалізацію природного льоду для внутрішнього споживання і в комерційних цілях. Лід збирався з поверхні ставків і струмків, після чого зберігався в льодовнях, а потім прямував на кораблях, баржах або поїздах до місць призначення по всьому світу. Мережі торгівлі, як правило, використовувалися для поширення продукту серед домогосподарств і невеликих комерційних організацій. Торгівля льодом зробила революцію в американській м'ясній, овочевій та фруктовій промисловостях, посприявши значному зростанню рибної промисловості і появі ряду нових напоїв і продуктів харчування. Торгівлю льодом почав підприємець з Нової Англії Фредерік Тюдор в 1806 році. Тюдор почав постачати лід на французький острів Мартиніка в Карибському морі, сподіваючись продавати його там багатим представникам європейської еліти, використовуючи для зберігання льоду льодовню, яку він спеціально збудував. У наступні роки постачання льоду було розширено до Куби і півдня Сполучених Штатів, а до діяльності Тюдора приєдналися і інші торговці. Протягом 1830-х і 1840-х років торгівля льодом істотно розширилася — його почали доставляти в Англію, Індію, Південну Америку, Китай і Австралію. З часом найбільшими споживачами льоду стали зростаючі міста на східному узбережжі США і підприємства Середнього Заходу Америки. Громадяни Нью-Йорка і Філадельфії ставали найбільшими споживачами льоду під час довгих спекотних літніх періодів, і для задоволення їх попиту додаткову кількість льоду видобували з річки Гудзон і в Мені. Лід почав використовуватися в рефрижераторних вагонах на залізницях, що дозволило виробникам м'яса з Чикаго і Цинциннаті здійснювати забій великої рогатої худоби на місці, відправляючи потім упаковане м'ясо на схід або реалізуючи його на внутрішніх або зарубіжних ринках. Застосування рефрижераторних автомобілів і кораблів дозволило створити національну овочеву і фруктову промисловість, тоді як раніше ці продукти споживалися тільки на місці. Американські та британські рибалки почали зберігати за допомогою льоду свої улови, що дозволило збільшити тривалість рейсів і обсяги самих уловів, а пивоварна промисловість почала функціонувати протягом всього року. Після того як американський експорт льоду зменшився після 1870 року великим гравцем на міжнародному ринку льоду стала Норвегія, доставляючи велика кількість льоду в Англію і Німеччину. На своєму піку, в кінці XIX століття в торгівлі льодом в США були зайняті, за деякими оцінками, 90 000 людей, а капіталізація галузі досягала 28 мільйонів доларів (660 мільйонів доларів по курсу 2010 року), будучи спроможною зберігати до 250 000 тонн у кожній з льодовень; Норвегія експортувала мільйон тонн льоду в рік, завдяки мережі штучних озер. Однак поступово з'явилися фабрики, що виробляли штучний лід і здатних здійснювати механічне охолодження. Спочатку ненадійні і дорогі, фабрики по виробництву льоду незабаром почали успішно конкурувати з натуральним льодом в Австралії та Індії протягом 1850-х і 1870-х років відповідно, поки з початком Першої світової війни в 1914 році в США фабрики штучного льоду почали виробляти більше льоду, ніж збиралося натурального. В міжвоєнний період стався повний крах торгівлі льодом в усьому світі. Сьогодні натуральний лід іноді збирають для льодових скульптур і льодових фестивалів, але від промислової мережі льодовиків і спеціальних транспортних засобів, що існувала в XIX столітті, практично нічого не залишилося. столітті, практично нічого не залишилося.
, كانت تجارة الجليد، المعروفة أيضًا باسم تجا … كانت تجارة الجليد، المعروفة أيضًا باسم تجارة المياه المجمدة، صناعة تعود إلى القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وتتركز على الساحل الشرقي للولايات المتحدة والنرويج، وتتضمن حصاد ونقل وبيع الجليد الطَبَعِي على نطاق واسع. ولاحقًا صناعة وبيع الثلج الاصطناعي للاستهلاك المنزلي والأغراض التجارية. يُقطَع الجليد من سطح البرك والجداول، ثم يُخزَن في منازل جليدية، قبل إرساله عن طريق السفن أو البارجة أو السكك الحديدية إلى وجهته النهائية حول العالم. استُخدِمت شبكات عربات الجليد عادةً لتوزيع المنتج على التجار المحليين والعملاء التجاريين الأصغر. أحدثت تجارة الجليد ثورة في صناعات اللحوم والخضروات والفواكه في الولايات المتحدة، ومَكّنت من تحقيق نمو كبير في الصناعة السمكية، وشجعت على إدخال مجموعة من المشروبات والأطعمة الجديدة. بدأ رجل الأعمال فريدريك تودور التجارة في نيو إنجلاند عام 1806. شحن تودور الجليد إلى جزيرة مارتينيك الكاريبية، على أمل بيعه لأثرياء النخبة الأوروبية هناك، باستخدام منزل جليد بناه خصيصًا لهذا الغرض. على مدى السنوات التالية، توسعت التجارة إلى كوبا وجنوب الولايات المتحدة، فقد انضم تجار آخرون إلى تودور في حصاد وشحن الجليد من نيو إنجلاند. خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر، توسعت تجارة الجليد أكثر، إذ وصلت الشحنات إلى إنجلترا والهند وأمريكا الجنوبية والصين وأستراليا. جمع تودور ثروة من التجارة في الهند، في حين اشتهرت الأسماء التجارية مثل وينام آيس (Wenham Ice) في لندن. ومع ذلك، بدأت تجارة الجليد تركز بازدياد على إمداد المدن النامية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة واحتياجات الشركات عبر الغرب الأوسط. أصبح مواطنو مدينة نيويورك وفيلادلفيا مستهلكين هائلين للجليد في فصول الصيف الطويلة والحارة، وحُصِد جليد إضافي من نهر هدسون ومين لتلبية الطلب. بدأ قطاع السكك الحديدية باستخدام الثلج في سيارات التبريد، ما سمح لصناعة تعبئة اللحوم حول شيكاغو وسينسيناتي بذبح الماشية محليًا، قبل إرسال اللحوم الجاهزة إلى الأسواق المحلية في الولايات المتحدة أو الأسواق الدولية. خلقت سيارات وسفن الثلاجة المبردة صناعة وطنية للخضروات والفاكهة التي كان من الممكن في السابق استهلاكها محليًا فقط. بدأ الصيادون الأمريكيون والبريطانيون في الحفاظ على صيدهم في الجليد، ما سمح لهم برحلات أطول وصيد أكثر، وبدأت صناعة الخمور تعمل طوال العام. مع تقلص صادرات الولايات المتحدة من الجليد بعد عام 1870، أصبحت النرويج لاعبًا رائدًا في السوق الدولية، إذ شحنت كميات كبيرة من الجليد إلى إنجلترا وألمانيا. وَظَّفَت تجارة الجليد في الولايات المتحدة في ذروتها في نهاية القرن التاسع عشر، ما يقدر بـ 90 ألف شخص في الصناعة برأسمال 28 مليون دولار (660 مليون دولار في شروط 2010)، باستخدام بيوت الجليد القادرة على تخزين ما يصل إلى 250 ألف طن (220 مليون كجم)؛ صدَّرت النرويج مليون طن (910 مليون كجم) من الجليد سنويًا، بالاعتماد على شبكة من البحيرات الاصطناعية. ومع ذلك، كانت المنافسة تنمو ببطء في هيئة جليد مُنتج صناعيًا ومرافق مبردة ميكانيكيًا. بدأ جليد الاصطناعي في التنافس بنجاح مع الجليد الطَبَعِي في أستراليا والهند في خمسينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر على التعاقب، وكان غير معتمد عليه وباهظ الثمن في البداية، حتى اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914، كان يُنتَج جليد اصطناعي في الولايات المتحدة كل عام أكثر من حصاد الجليد الطَبَعِي. مع أن الزيادة المؤقتة في الإنتاج في الولايات المتحدة أثناء الحرب، شهدت سنوات ما بين الحربين الانهيار التام لتجارة الجليد حول العالم. اليوم، يُحصَد الجليد أحيانًا من أجل نحت الجليد ومهرجانات الجليد، ولكن بقي القليل من الشبكة الصناعية التي تعود إلى القرن التاسع عشر من منازل الجليد ومرافق النقل. ما يزال أحد المخيمات في ولاية نيوهامبشير يَحصد الجليد للحفاظ على برودة الكبائن في فصل الصيف.ليد للحفاظ على برودة الكبائن في فصل الصيف.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/New_York_Ice_trade_colour.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20160914202301/http:/eduem.uem.br/ojs/index.php/EspacoAcademico/article/download/15209/8153 +
, http://www.hudsonrivervalley.org/library/pdfs/articles_books_essays/studentworks/NatIceIndustrydicehousepaper.pdf +
, https://books.google.com/books%3Fid=_2kbAQAAMAAJ +
, http://eduem.uem.br/ojs/index.php/EspacoAcademico/article/download/15209/8153 +
, https://books.google.com/books%3Fid=kCNmDysSC0cC +
, https://web.archive.org/web/20160702053305/http:/www.hudsonrivervalley.org/library/pdfs/articles_books_essays/studentworks/NatIceIndustrydicehousepaper.pdf +
, https://books.google.com/books%3Fid=Us_pGAAACAAJ +
, http://epress.lib.uts.edu.au/journals/index.php/sydney_journal/article/view/2368/2585 +
, http://eprints.lse.ac.uk/22471/1/wp20.pdf +
, https://archive.org/details/cu31924032483392 +
, https://archive.org/details/cu31924016158911 +
, https://books.google.com/books%3Fid=wndOUflSt18C +
, https://books.google.com/books%3Fid=VritIGJ5f48C +
, https://books.google.com/books%3Fid=GZlDAQAAIAAJ +
, https://books.google.com/books%3Fid=IJ91od-UYygC +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
35926235
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
85515
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1121394648
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Caribbean +
, http://dbpedia.org/resource/Tasmania +
, http://dbpedia.org/resource/William_Makepeace_Thackeray +
, http://dbpedia.org/resource/Penobscot_River +
, http://dbpedia.org/resource/Mint_julep +
, http://dbpedia.org/resource/JBS_USA +
, http://dbpedia.org/resource/File:Frederic_Tudor_young.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/New_Zealand +
, http://dbpedia.org/resource/Charlestown_Branch_Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/Carl_von_Linde +
, http://dbpedia.org/resource/Horse_shoe +
, http://dbpedia.org/resource/Pulley +
, http://dbpedia.org/resource/Refrigerator_car +
, http://dbpedia.org/resource/Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Maine +
, http://dbpedia.org/resource/Fitchburg%2C_Massachusetts +
, http://dbpedia.org/resource/Icebreaker +
, http://dbpedia.org/resource/Rust +
, http://dbpedia.org/resource/Mediterranean +
, http://dbpedia.org/resource/Georgia_%28U.S._state%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Oppeg%C3%A5rd +
, http://dbpedia.org/resource/South_Carolina +
, http://dbpedia.org/resource/Wenham_Lake +
, http://dbpedia.org/resource/Southern_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Pine_tree +
, http://dbpedia.org/resource/United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Union_Army +
, http://dbpedia.org/resource/Hudson_River +
, http://dbpedia.org/resource/Plough +
, http://dbpedia.org/resource/Union_%28American_Civil_War%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_house_%28building%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Hand_saw +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_ice_companies +
, http://dbpedia.org/resource/Embargo_Act_of_1807 +
, http://dbpedia.org/resource/Vapor-compression_refrigeration +
, http://dbpedia.org/resource/Philadelphia +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_famine +
, http://dbpedia.org/resource/Bilge_pump +
, http://dbpedia.org/resource/Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Chemist +
, http://dbpedia.org/resource/Hay +
, http://dbpedia.org/resource/Thermodynamics +
, http://dbpedia.org/resource/American_Civil_War +
, http://dbpedia.org/resource/Iceman_%28occupation%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bombay +
, http://dbpedia.org/resource/Himalayas +
, http://dbpedia.org/resource/Alaska +
, http://dbpedia.org/resource/Martinique +
, http://dbpedia.org/resource/U-boat_Campaign_%28World_War_I%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Meat_hook +
, http://dbpedia.org/resource/Circular_saw +
, http://dbpedia.org/resource/Iceberg +
, http://dbpedia.org/resource/Nathaniel_Jarvis_Wyeth +
, http://dbpedia.org/resource/Savannah%2C_Georgia +
, http://dbpedia.org/resource/Diethyl_ether +
, http://dbpedia.org/resource/Calcutta +
, http://dbpedia.org/resource/Charleston%2C_South_Carolina +
, http://dbpedia.org/resource/South-East_Asia +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_sculpture +
, http://dbpedia.org/resource/Lever +
, http://dbpedia.org/resource/Cincinnati +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cooling_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Smoking_%28cooking%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Munition +
, http://dbpedia.org/resource/Salt +
, http://dbpedia.org/resource/Aleutian_Islands +
, http://dbpedia.org/resource/Havana +
, http://dbpedia.org/resource/Simon_Greenleaf +
, http://dbpedia.org/resource/Gasoline +
, http://dbpedia.org/resource/Shadwell +
, http://dbpedia.org/resource/Brigantine +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago +
, http://dbpedia.org/resource/Futures_exchange +
, http://dbpedia.org/resource/Mill_pond +
, http://dbpedia.org/resource/India +
, http://dbpedia.org/resource/Barge +
, http://dbpedia.org/resource/Saint_Petersburg +
, http://dbpedia.org/resource/Charles_W._Morse +
, http://dbpedia.org/resource/Aleutian_islands +
, http://dbpedia.org/resource/Rockwood%2C_Maine +
, http://dbpedia.org/resource/Kings_Cross%2C_London +
, http://dbpedia.org/resource/Heat_wave +
, http://dbpedia.org/resource/Food_preservation +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Kennebec_River +
, http://dbpedia.org/resource/Brine +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_Harvesting%2C_Massachusetts%2C_early_1850s.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/North_Sea +
, http://dbpedia.org/resource/Boston +
, http://dbpedia.org/resource/Alexander_Twining +
, http://dbpedia.org/resource/Cotton +
, http://dbpedia.org/resource/Dry_rot +
, http://dbpedia.org/resource/File:AppareilCarr%C3%A9.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Novelist +
, http://dbpedia.org/resource/File:Early_refrigerator_car_design_circa_1870.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/New_England +
, http://dbpedia.org/resource/Peat +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articles_containing_video_clips +
, http://dbpedia.org/resource/Fishing_industry +
, http://dbpedia.org/resource/Smithfield%2C_London +
, http://dbpedia.org/resource/Nancy_Maria_Donaldson_Johnson +
, http://dbpedia.org/resource/Allahabad +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trade_by_commodity +
, http://dbpedia.org/resource/Sulphuric_acid +
, http://dbpedia.org/resource/U-boat +
, http://dbpedia.org/resource/Neva_River +
, http://dbpedia.org/resource/Glacier +
, http://dbpedia.org/resource/Alps +
, http://dbpedia.org/resource/Brazil +
, http://dbpedia.org/resource/Knickerbocker_Ice_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Windmill +
, http://dbpedia.org/resource/East_India_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Salmon +
, http://dbpedia.org/resource/John_Gorrie +
, http://dbpedia.org/resource/Lager_beer +
, http://dbpedia.org/resource/Sheepscot_River +
, http://dbpedia.org/resource/Frederic_Tudor +
, http://dbpedia.org/resource/Madras +
, http://dbpedia.org/resource/Strand%2C_London +
, http://dbpedia.org/resource/Finland +
, http://dbpedia.org/resource/Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/Tariff +
, http://dbpedia.org/resource/Hugli-Chuchura +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney +
, http://dbpedia.org/resource/Persian_Gulf +
, http://dbpedia.org/resource/Andes +
, http://dbpedia.org/resource/James_Harrison_%28engineer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Midwestern_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/File:Slaves_Unloading_Ice_in_Cuba_1832.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Free_good +
, http://dbpedia.org/resource/Coffee +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_cream +
, http://dbpedia.org/resource/Confederate_States_of_America +
, http://dbpedia.org/resource/New_Orleans +
, http://dbpedia.org/resource/Indian_Rebellion_of_1857 +
, http://dbpedia.org/resource/Wenham_Lake_Ice_Company +
, http://dbpedia.org/resource/East_Coast_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Argentina +
, http://dbpedia.org/resource/Armour_and_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Crystal_Lake%2C_Illinois +
, http://dbpedia.org/resource/Grindelwald +
, http://dbpedia.org/resource/File:Norway_ice_trade.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Jacob_Perkins +
, http://dbpedia.org/resource/File:Selection_of_ice_tools.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Inside_of_ice_warehouse_1871.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:New_York_Ice_trade_colour.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Taking_on_ice_on_HMS_Serapis.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:World_Ice_Trade%2C_1856.png +
, http://dbpedia.org/resource/Iceboro%2C_Maine +
, http://dbpedia.org/resource/File:Amateur_film_ice_harvest_pocono_manor_1919.ogv +
, http://dbpedia.org/resource/File:Arctic_ice_wagon_1884.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Curing_%28food_preservation%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago%2C_St_Paul_and_Fond_du_Lac_Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/File:AlgiersLocomotesIceHouse1865.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Ohio +
, http://dbpedia.org/resource/File:Cutting_ice%2C_New_York_1852.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:Darrius_refrigerator.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Armato_Ice_&_Firewood_truck_210_CPS_jeh.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Dunnage +
, http://dbpedia.org/resource/File:Cooled_water_distribution%2C_1872.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Ballast_weight +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_Warehouse_1913.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_barge.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Girls_deliver_ice._Heavy_work_that_formerly_belonged_to_men_only_is_being_done_by_girls._The_ice_girls_are_delivering..._-_NARA_-_533758.tif +
, http://dbpedia.org/resource/File:Harvesting_Ice_in_Indiana.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_America +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_pits_in_Allahabad.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Icing_platform%2C_Norfolk%2C_Virginia.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_crusher.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ice_cutting_crew_at_work_-_NARA_-_285733.tif +
, http://dbpedia.org/resource/Philippines +
, http://dbpedia.org/resource/Pacific +
, http://dbpedia.org/resource/Gun_turret +
, http://dbpedia.org/resource/Typhoid +
, http://dbpedia.org/resource/Hong_Kong +
, http://dbpedia.org/resource/Brewing_industry +
, http://dbpedia.org/resource/Charles_Tellier +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_festival +
, http://dbpedia.org/resource/Ferdinand_Carr%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/San_Francisco +
, http://dbpedia.org/resource/Ammonia +
, http://dbpedia.org/resource/Butcher +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_wagon +
, http://dbpedia.org/resource/Meat_packing_industry +
, http://dbpedia.org/resource/Bankruptcy +
, http://dbpedia.org/resource/Cuba +
, http://dbpedia.org/resource/Schooner +
, http://dbpedia.org/resource/Wisconsin +
, http://dbpedia.org/resource/Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Conveyor_belt +
, http://dbpedia.org/resource/J._Ogden_Armour +
, http://dbpedia.org/resource/Fresh_Pond_%28Cambridge%2C_Massachusetts%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Milk +
, http://dbpedia.org/resource/The_Big_Stink +
, http://dbpedia.org/resource/File:Map_of_Fresh_Pond%2C_1841.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Peru +
, http://dbpedia.org/resource/Wine_coolers_%28accessory%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Sherry-cobbler +
, http://dbpedia.org/resource/Crimean_War +
, http://dbpedia.org/resource/China +
, http://dbpedia.org/resource/Royal_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_I +
, http://dbpedia.org/resource/Fishmonger +
, http://dbpedia.org/resource/Rio_de_Janeiro +
, http://dbpedia.org/resource/Brick +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_carving +
, http://dbpedia.org/resource/Mexico +
, http://dbpedia.org/resource/Walden_Pond +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_cutting +
, http://dbpedia.org/resource/Sacramento +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Hinduism +
, http://dbpedia.org/resource/Grimsby +
, http://dbpedia.org/resource/Midwest +
, http://dbpedia.org/resource/Charcoal +
, http://dbpedia.org/resource/Cambridge%2C_Massachusetts +
, http://dbpedia.org/resource/Tin +
, http://dbpedia.org/resource/Saltpeter +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ice_trade +
, http://dbpedia.org/resource/South_America +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_journal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:HMS +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Notes +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Good_article +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Efn +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Ice_trade +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trade_by_commodity +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articles_containing_video_clips +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cooling_technology +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Industry +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_trade?oldid=1121394648&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/AppareilCarr%C3%A9.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Selection_of_ice_tools.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Taking_on_ice_on_HMS_Serapis.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Slaves_Unloading_Ice_in_Cuba_1832.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Map_of_Fresh_Pond%2C_1841.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Early_refrigerator_car_design_circa_1870.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cooled_water_distribution%2C_1872.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Icing_platform%2C_Norfolk%2C_Virginia.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Armato_Ice_&_Firewood_truck_210_CPS_jeh.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ice_barge.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ice_crusher.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ice_Warehouse_1913.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ice_Harvesting%2C_Massachusetts%2C_early_1850s.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ice_pits_in_Allahabad.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Norway_ice_trade.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cutting_ice%2C_New_York_1852.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/World_Ice_Trade%2C_1856.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Frederic_Tudor_young.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Arctic_ice_wagon_1884.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Inside_of_ice_warehouse_1871.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/AlgiersLocomotesIceHouse1865.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Harvesting_Ice_in_Indiana.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Darrius_refrigerator.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/New_York_Ice_trade_colour.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_trade +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/2m9ih +
, http://dbpedia.org/resource/Ice_trade +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2986233 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F_%D0%BB%D1%8C%D0%B4%D0%BE%D0%BC +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%AF +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%B3%D1%96%D0%B2%D0%BB%D1%8F_%D0%BB%D1%8C%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E6%B0%B7%E8%B2%BF%E6%98%93 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0jwv2y9 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Commerce_de_la_glace +
, http://ta.dbpedia.org/resource/%E0%AE%AA%E0%AE%A9%E0%AE%BF%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AE%9F%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AE%BF_%E0%AE%B5%E0%AE%A3%E0%AE%BF%E0%AE%95%E0%AE%AE%E0%AF%8D +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Company +
|
| rdfs:comment |
Торговля льдом — отрасль мирового хозяйств … Торговля льдом — отрасль мирового хозяйства, существовавшая в XIX веке, с центром на восточном побережье Соединённых Штатов и в Норвегии, включающая масштабный сбор, транспортировку и реализацию природного льда для внутреннего потребления и в коммерческих целях. Лёд собирался с поверхности прудов и ручьёв, после чего хранился в ледниках, а затем направлялся на кораблях, баржах или поездах до мест назначения по всему миру. Сети торговли, как правило, использовались для распространения продукта среди домохозяйств и небольших коммерческих организаций. Торговля льдом произвела революцию в американской мясной, овощной и фруктовой промышленностях, вызвав значительный рост рыбной промышленности, и способствовала появлению ряда новых напитков и продуктов питания.ю ряда новых напитков и продуктов питания.
, The ice trade, also known as the frozen wa … The ice trade, also known as the frozen water trade, was a 19th-century and early-20th-century industry, centering on the east coast of the United States and Norway, involving the large-scale harvesting, transport and sale of natural ice, and later the making and sale of artificial ice, for domestic consumption and commercial purposes. Ice was cut from the surface of ponds and streams, then stored in ice houses, before being sent on by ship, barge or railroad to its final destination around the world. Networks of ice wagons were typically used to distribute the product to the final domestic and smaller commercial customers. The ice trade revolutionised the U.S. meat, vegetable and fruit industries, enabled significant growth in the fishing industry, and encouraged the introduction of a ran, and encouraged the introduction of a ran
, Торгівля льодом — сфера світової економіки … Торгівля льодом — сфера світової економіки, що існувала в XIX столітті, з центром на східному узбережжі Сполучених Штатів і в Норвегії, що включала масштабний збір, транспортування і реалізацію природного льоду для внутрішнього споживання і в комерційних цілях. Лід збирався з поверхні ставків і струмків, після чого зберігався в льодовнях, а потім прямував на кораблях, баржах або поїздах до місць призначення по всьому світу. Мережі торгівлі, як правило, використовувалися для поширення продукту серед домогосподарств і невеликих комерційних організацій. Торгівля льодом зробила революцію в американській м'ясній, овочевій та фруктовій промисловостях, посприявши значному зростанню рибної промисловості і появі ряду нових напоїв і продуктів харчування. ряду нових напоїв і продуктів харчування.
, 氷貿易(英語：ice trade)は19世紀から20世紀はじめにかけて存在していた産 … 氷貿易(英語：ice trade)は19世紀から20世紀はじめにかけて存在していた産業で、アメリカ合衆国の東海岸とノルウェーがその中心的な役割を果たした。氷の貿易とはすなわち天然の氷を収穫して販売することであり、時代が下ると人工的な氷の製造と販売も始まった。 販売された氷は、食用になるだけでなく多彩な用途に使われた。氷貿易は、それまでの冷蔵保存が難しかった時代に、アメリカの食肉、野菜、果物の生産・流通に革命的な影響をもたらし、水産業においても著しい漁獲高の拡大を可能にしただけでなく、さまざまな新しい飲料や菓子が生まれる契機ともなった。 凍った湖沼や河川の表面を削って収穫された氷は、貯氷庫に保管された後、船便や鉄道網によって世界中に輸送された。最終的な消費者や顧客のもとまで氷を届けるためにもっぱら利用されたのが荷馬車によるの輸送網であった。や顧客のもとまで氷を届けるためにもっぱら利用されたのが荷馬車によるの輸送網であった。
, Le commerce de la glace est une industrie … Le commerce de la glace est une industrie du XIXe siècle dont l'objet est la récolte de blocs de glace d'origine naturelle, ensuite vendus aux commerçants, aux industriels et aux particuliers. La glace était récoltée à la surface des étangs et des cours d'eau gelés puis stockée dans des glacières avant d'être transportée par navire ou par train jusqu'aux clients dans le monde entier. Ce commerce révolutionna l'industrie agroalimentaire, mais fut supplanté au début du XXe siècle par la production artificielle de glace.e par la production artificielle de glace.
, كانت تجارة الجليد، المعروفة أيضًا باسم تجا … كانت تجارة الجليد، المعروفة أيضًا باسم تجارة المياه المجمدة، صناعة تعود إلى القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وتتركز على الساحل الشرقي للولايات المتحدة والنرويج، وتتضمن حصاد ونقل وبيع الجليد الطَبَعِي على نطاق واسع. ولاحقًا صناعة وبيع الثلج الاصطناعي للاستهلاك المنزلي والأغراض التجارية. يُقطَع الجليد من سطح البرك والجداول، ثم يُخزَن في منازل جليدية، قبل إرساله عن طريق السفن أو البارجة أو السكك الحديدية إلى وجهته النهائية حول العالم. استُخدِمت شبكات عربات الجليد عادةً لتوزيع المنتج على التجار المحليين والعملاء التجاريين الأصغر. أحدثت تجارة الجليد ثورة في صناعات اللحوم والخضروات والفواكه في الولايات المتحدة، ومَكّنت من تحقيق نمو كبير في الصناعة السمكية، وشجعت على إدخال مجموعة من المشروبات والأطعمة الجديدة.دخال مجموعة من المشروبات والأطعمة الجديدة.
|
| rdfs:label |
氷貿易
, تجارة الجليد
, Торгівля льодом
, Commerce de la glace
, Ice trade
, Торговля льдом
|
