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La ligne Hogesnelheidslijn Oost, courammen … La ligne Hogesnelheidslijn Oost, couramment abrégée en HSL-Oost (LGV Est en néerlandais), est le nom d'une nouvelle ligne à grande vitesse en projet aux Pays-Bas. Elle devrait relier Amsterdam à l'Allemagne via les villes d'Utrecht et Arnhem. Son tracé correspond peu à celui de la ligne historique longeant le Rhin. La construction de cette LGV a été suspendue en 2001. Toutefois, le nouveau projet dont l'étude de faisabilité devrait être faite après 2020, prévoit des liaisons supplémentaires entre Utrecht et Arnhem, grâce à l'amélioration de la ligne historique, et l'arrivée des ICE en provenance d'Allemagne. Dans le cadre de ce projet, la ligne Utrecht - Amsterdam a été agrandie à 4 voies au lieu de 2, les 2 voies extérieures étant parcourables à 200 km/h grâce à une électrification en 25 kV 50 Hz. La mise en service est effective depuis le 25 avril 2007, les trains circulant toujours à 140 km/h dans un premier temps.toujours à 140 km/h dans un premier temps.
, HSL-Oost is de benaming voor een sinds 2001 afgeblazen Nederlandse hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en de Duitse grens via Utrecht en Arnhem. De lijn zou grotendeels het tracé van de bestaande Rhijnspoorweg gaan volgen.
, HSL-Oost (Dutch: Hogesnelheidslijn-Oost, E … HSL-Oost (Dutch: Hogesnelheidslijn-Oost, English: High-Speed Line East) is the name of the now-cancelled high-speed railway line from Amsterdam to Germany via the Dutch cities of Utrecht and Arnhem. The plan for HSL-Oost was approved in 1989. The project was cancelled by Transport Minister Tineke Netelenbos in 2001, as it was deemed unprofitable: the gain in travel time and the expected amount of travellers was insufficient to justify the investment of 4–7 billion euros. The decision was influenced by other international high-speed rail construction projects with high and unexpected costs and unforeseen complexities. The scope of the project was reduced to some improvements to the existing railway between Utrecht and the German border. The railway between Amsterdam and Utrecht has been doubled from two to four tracks with the outer tracks prepared for 200 km/h and the overhead wiring prepared for the necessary 25 kV required for high-speed trains, though without 25 kV power supply, high-speed is not attainable. Still, it is expected that German ICE trains will be able to travel at 200 km/h from Amsterdam to Utrecht in the near future. In 2009, a new feasibility study for HSL-Oost after the year 2020 was promised by Minister of Transport, Public Works and Water Management Camiel Eurlings.orks and Water Management Camiel Eurlings.
, オランダ東高速線(オランダ語: Hogesnelheidslijn-Oost,英語: … オランダ東高速線(オランダ語: Hogesnelheidslijn-Oost,英語: High-Speed Line East)はアムステルダムからユトレヒト、アーネムを経由しドイツに至る計画中の高速鉄道路線である。現在路線計画は縮小中であるが、計画が完成すると現在運行中のICEはアムステルダム・ユトレヒト間で200km/hでの運行が可能となる。2009年、2020年以後のオランダ東高速線に関しての新しい実現可能性についての調査をオランダ運輸公共事業水利省(オランダ語: Ministerie van Verkeer en Waterstaat)大臣カミール・ユーリングス( Camiel Eurlings)が約束している。at)大臣カミール・ユーリングス( Camiel Eurlings)が約束している。
, Hogesnelheidslijn Oost (kurz: HSL-Oost, dt … Hogesnelheidslijn Oost (kurz: HSL-Oost, dt.: Schnellfahrstrecke Ost) ist der Name einer ehemals geplanten Schnellfahrstrecke von Amsterdam nach Deutschland. Die Linie sollte über Utrecht und Arnheim verlaufen. Die Strecke sollte vom ICE-International befahren werden. Im Moment befährt der ICE der Relation Frankfurt am Main–Köln–Amsterdam den Rhijnspoorweg, welcher von Arnheim über Utrecht nach Amsterdam führt, jedoch sind auf der Strecke maximal 140 km/h als Geschwindigkeit möglich. Auf der neuen Strecke, welche nahezu parallel zur jetzigen Strecke verlaufen sollte, wären Geschwindigkeiten von 250 km/h möglich gewesen. Die Planungen sehen nun vor, die alte Strecke soweit auszubauen, dass sie mit bis zu 200 km/h befahren werden kann. mit bis zu 200 km/h befahren werden kann.
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HSL-Oost (Dutch: Hogesnelheidslijn-Oost, E … HSL-Oost (Dutch: Hogesnelheidslijn-Oost, English: High-Speed Line East) is the name of the now-cancelled high-speed railway line from Amsterdam to Germany via the Dutch cities of Utrecht and Arnhem. The plan for HSL-Oost was approved in 1989. The project was cancelled by Transport Minister Tineke Netelenbos in 2001, as it was deemed unprofitable: the gain in travel time and the expected amount of travellers was insufficient to justify the investment of 4–7 billion euros. The decision was influenced by other international high-speed rail construction projects with high and unexpected costs and unforeseen complexities.xpected costs and unforeseen complexities.
, La ligne Hogesnelheidslijn Oost, courammen … La ligne Hogesnelheidslijn Oost, couramment abrégée en HSL-Oost (LGV Est en néerlandais), est le nom d'une nouvelle ligne à grande vitesse en projet aux Pays-Bas. Elle devrait relier Amsterdam à l'Allemagne via les villes d'Utrecht et Arnhem. Son tracé correspond peu à celui de la ligne historique longeant le Rhin.i de la ligne historique longeant le Rhin.
, オランダ東高速線(オランダ語: Hogesnelheidslijn-Oost,英語: … オランダ東高速線(オランダ語: Hogesnelheidslijn-Oost,英語: High-Speed Line East)はアムステルダムからユトレヒト、アーネムを経由しドイツに至る計画中の高速鉄道路線である。現在路線計画は縮小中であるが、計画が完成すると現在運行中のICEはアムステルダム・ユトレヒト間で200km/hでの運行が可能となる。2009年、2020年以後のオランダ東高速線に関しての新しい実現可能性についての調査をオランダ運輸公共事業水利省(オランダ語: Ministerie van Verkeer en Waterstaat)大臣カミール・ユーリングス( Camiel Eurlings)が約束している。at)大臣カミール・ユーリングス( Camiel Eurlings)が約束している。
, HSL-Oost is de benaming voor een sinds 2001 afgeblazen Nederlandse hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en de Duitse grens via Utrecht en Arnhem. De lijn zou grotendeels het tracé van de bestaande Rhijnspoorweg gaan volgen.
, Hogesnelheidslijn Oost (kurz: HSL-Oost, dt … Hogesnelheidslijn Oost (kurz: HSL-Oost, dt.: Schnellfahrstrecke Ost) ist der Name einer ehemals geplanten Schnellfahrstrecke von Amsterdam nach Deutschland. Die Linie sollte über Utrecht und Arnheim verlaufen. Die Planungen sehen nun vor, die alte Strecke soweit auszubauen, dass sie mit bis zu 200 km/h befahren werden kann. mit bis zu 200 km/h befahren werden kann.
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HSL-Oost
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