| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The GAZ-51 (nickname Gazon) was a Soviet t … The GAZ-51 (nickname Gazon) was a Soviet truck manufactured by GAZ. Its first prototypes were produced before the end of World War II and has been influenced by Studebaker US6. The mass production started in 1946. A 2.5 ton 4×2 standard variant was joined in 1947 by almost identical 2 ton 4×4 GAZ-63. Both variants were powered by 70 PS (51 kW) 6-cylinder 3485 cc engine. GAZ-63s was manufactured with some changes until 1968 and production of GAZ-51 continued until 2 April 1975. The trucks were also manufactured under the Soviet license in Poland (as the Lublin-51), North Korea (as the Sungri-58) and China (as the Yuejin NJ-130).ngri-58) and China (as the Yuejin NJ-130).
, ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль к … ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль конфігурації 4х2, який випускався Горьківським автомобільним заводом з 1946 по 1955 р. У 1955—1975 роках вироблялася модернізована модель ГАЗ-51А. Кузов — дерев'яна платформа з трьома відкидними бортами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна.тами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна.
, ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузово … ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развёрнуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 481 033 экземпляра всех модификаций. По советской документации ГАЗ-51 производили в Польше на заводе FSC (г. Люблин) как Люблин-51 (польск. GAZ Lublin-51), Северной Корее (г. Токчхон) как Сынри-58 (Sungri-58 — «Победа-58») и Китае (г. Нанкин) в несколько изменённом виде как Юцзинь NJ130 (Yuejin NJ130).нном виде как Юцзинь NJ130 (Yuejin NJ130).
, De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vracht … De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vrachtwagen van Gorkovski Avtomobilny Zavod (GAZ, Russisch: Горьковский автомобильный завод; [Gorkovski Avtomobilny Zavod]; "Automobielfabriek van Gorki", ГАЗ). GAZ is een Russische autofabriek in Nizjni Novgorod en onderdeel van de groep GAZ. De fabriek startte in 1929 als NNAZ, een samenwerkingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie.ingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie.
, Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leich … Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leichter Lastkraftwagen des sowjetischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg konzipiert und zusammen mit der Allradversion GAZ-63 nach dem Kriegsende in Großserie produziert. Unter der Bezeichnung GAZ-93 wurde auf der Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt.r Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt.
, Le GAZ-51 est un camion produit par GAZ de 1946 à 1975.
, El GAZ-51 es el más conocido, popular, y l … El GAZ-51 es el más conocido, popular, y largamente producido de los camiones fabricados en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. Fue reemplazado por otros modelos de camiones, y se licenció su producción a varios países. [cita requerida]oducción a varios países. [cita requerida]
, GAZ-51 – lekki samochód ciężarowy produkowany w latach 1946–1975 przez firmę GAZ w ZSRR.
, Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτη … Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM. Το 1947, στο βασικό μοντέλο 4 × 2 των 2,5 τόνων προστέθηκε το τιάχτηκε το σχεδόν πανομοιότυπο 4 × 4 GAZ-63, 2 τόνων. Και οι δύο παραλλαγές τροφοδοτήθηκαν με 6-κύλινδρο κινητήρα 3.485 cm³, ισχύος 70 hp (52 kW). Τα GAZ-63 κατασκευάστηκαν με κάποιες αλλαγές μέχρι το 1968 και η παραγωγή του GAZ-51 συνεχίστηκε μέχρι τις 2 Απριλίου 1975. Τα φορτηγά κατασκευάστηκαν επίσης με τη σοβιετική άδεια στην Πολωνία (όπως το Lublin-51), τη Βόρεια Κορέα (ως Sungri-58) και την Κίνα (όπως το Yuejin NJ-130).-58) και την Κίνα (όπως το Yuejin NJ-130).
, Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ da … Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ dal 1946 al 1975. Era una copia del camion Studebaker US6. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in Polonia come Lublin-51, in Cina come Yuenjin N-130 e in Corea del Nord come Sungri-58. Il camion è il successore del GAZ-MM anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal 1946 al 1962 quando il GAZ-MM è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla Chrysler Royal. Il camion è stato esportato anche in Grecia, Bielorussia, Ucraina, Bulgaria, Romania e alcuni sono stati esportati anche a Cuba. In totale sono stati esportati circa 60 000 di questi veicoli. Il camion aveva eccellenti capacità di cross country ed era abbastanza affidabile. Il camion è diventato molto popolare ed è stato ampiamente utilizzato. Nel 1961 iniziò la produzione in serie del nuovo camion GAZ-53, ma continuò la produzione del vecchio camion GAZ-51. Il camion è stato prodotto in molte versioni. Nel 1965 ha avuto luogo un crash test tra un GAZ Pobeda e un GAZ-51 a 53 miglia all'ora. Il GAZ Pobeda è stato in gran parte distrutto, ma il GAZ-51 non ha subito molti danni ed era ancora funzionante. Il camion è visto come l'unico resto della Studebaker Corporation.'unico resto della Studebaker Corporation.
, GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o n … GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století.První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací.Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130. v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130.
|
| http://dbpedia.org/ontology/alternativeName
|
Yuejin NJ-130 (China)
, Sungri-58 (North Korea)
, Lublin-51 (Poland)
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Straight-6 +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-51__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-MM +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1975
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1946
|
| http://dbpedia.org/ontology/relatedMeanOfTransportation
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-63 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-53 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/LKW_GAZ-51.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
4-speed manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.flickr.com/search/%3Fw=37374328@N06&q=gaz +
, http://www.photoka.info/gaz51/ +
, https://web.archive.org/web/20110711080249/http:/gaz51.com/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
747742
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3460
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1109491967
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Mass_production +
, http://dbpedia.org/resource/People%27s_Republic_of_China +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Polish_People%27s_Republic +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-63 +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-6 +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-MM +
, http://dbpedia.org/resource/Sungri_Motor_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/North_Korea +
, http://dbpedia.org/resource/Nanjing_Automobile_%28Group%29_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicles_introduced_in_1946 +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ +
, http://dbpedia.org/resource/Studebaker_US6 +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Category:GAZ_Group_trucks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-53 +
|
| http://dbpedia.org/property/aka
|
Yuejin NJ-130
, Sungri-58
, Lublin-51
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
3.5
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
GAZ-51
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-MM +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1946
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-63 +
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/GAZ-53 +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:ISBN +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Truck-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:GAZ_timeline_1960-present +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:GAZ_Group_trucks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicles_introduced_in_1946 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-51?oldid=1109491967&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/LKW_GAZ-51.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-51 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
GAZ-51
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://ro.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://sco.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://yago-knowledge.org/resource/GAZ-51 +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/GAZ%E2%80%9351 +
, http://lt.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q707743 +
, http://sq.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%90%D0%97-51 +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%90%D0%97-51 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://it.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%90%D0%97-51 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.037_gz +
, http://el.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, https://global.dbpedia.org/id/4sdEb +
, http://fi.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://es.dbpedia.org/resource/GAZ-51 +
, http://hy.dbpedia.org/resource/%D4%B3%D4%B1%D4%B6-51 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1940sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/MilitaryVehicle103764276 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCarsOfRussia +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMilitaryTrucks +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1950sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Truck104490091 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1970sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMilitaryVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMilitaryVehiclesOfTheSovietUnion +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSovietAutomobiles +
|
| rdfs:comment |
ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль к … ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль конфігурації 4х2, який випускався Горьківським автомобільним заводом з 1946 по 1955 р. У 1955—1975 роках вироблялася модернізована модель ГАЗ-51А. Кузов — дерев'яна платформа з трьома відкидними бортами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна.тами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна.
, Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leich … Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leichter Lastkraftwagen des sowjetischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg konzipiert und zusammen mit der Allradversion GAZ-63 nach dem Kriegsende in Großserie produziert. Unter der Bezeichnung GAZ-93 wurde auf der Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt.r Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt.
, De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vracht … De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vrachtwagen van Gorkovski Avtomobilny Zavod (GAZ, Russisch: Горьковский автомобильный завод; [Gorkovski Avtomobilny Zavod]; "Automobielfabriek van Gorki", ГАЗ). GAZ is een Russische autofabriek in Nizjni Novgorod en onderdeel van de groep GAZ. De fabriek startte in 1929 als NNAZ, een samenwerkingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie.ingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie.
, ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузово … ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развёрнуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 481 033 экземпляра всех модификаций.ено 3 481 033 экземпляра всех модификаций.
, The GAZ-51 (nickname Gazon) was a Soviet truck manufactured by GAZ. Its first prototypes were produced before the end of World War II and has been influenced by Studebaker US6. The mass production started in 1946.
, El GAZ-51 es el más conocido, popular, y l … El GAZ-51 es el más conocido, popular, y largamente producido de los camiones fabricados en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. Fue reemplazado por otros modelos de camiones, y se licenció su producción a varios países. [cita requerida]oducción a varios países. [cita requerida]
, Le GAZ-51 est un camion produit par GAZ de 1946 à 1975.
, Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM.
, GAZ-51 – lekki samochód ciężarowy produkowany w latach 1946–1975 przez firmę GAZ w ZSRR.
, Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ da … Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ dal 1946 al 1975. Era una copia del camion Studebaker US6. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in Polonia come Lublin-51, in Cina come Yuenjin N-130 e in Corea del Nord come Sungri-58. Il camion è il successore del GAZ-MM anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal 1946 al 1962 quando il GAZ-MM è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla Chrysler Royal. Il camion è stato esportato anche in Grecia, Bielorussia, Ucraina, Bulgaria, Romania e alcuni sono stati esportati anche a Cuba. In totale sono stati esportati circa 60 000 di questi veicoli. esportati circa 60 000 di questi veicoli.
, GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o n … GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století.První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací.Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130. v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130.
|
| rdfs:label |
ГАЗ-51
, GAZ-51
|
