| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити … Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити Свифт) — семейство многосекционных сочленённых моделей трамвайных вагонов, выпускаемых компанией Bombardier (чит.: Бомбардье́). Позиционируются как трамваи для преимущественно внеуличных линий. Конструктивно вагоны Flexity Swift являются сочленёнными трёхсекционными. Средняя секция обычно короткая (от 0,8 до 2,6 м), но может быть заменена на длинную (вагоны для Порту и Роттердама—Гааги, предполагается в будущем заказ таких вагонов для Лондона). Вагоны с короткой средней секцией опираются на три двухосные тележки. Крайние тележки являются обмоторенными, средняя тележка необмоторена. Вагоны с длинной средней секцией опираются на четыре тележки, все они обмоторены. Все вагоны до сих пор выпускались двухкабинными и двухсторонними, на колею 1435 мм. Ширина вагона 2,65 м, длина от 28,2 до 30,1 м (с короткой средней секцией) и до 37,1 м (с длинной секцией). Количество сидячих мест зависит от длины и исполнения салона и варьируется от 58 до 100. Применимость вагонов Flexity Swift на улицах центров городов может быть ограничена из-за довольно большого минимального радиуса поворота — 20 м (в некоторых моделях больше). Особо выделяются вагоны для Роттердама—Гааги. Они особенно длинные — 42 м, со 104 местами для сидения; очень большой минимальный радиус поворота — 120 м — фактически позволяет классифицировать эти вагоны уже как вагоны метрополитена. Пол в вагонах Flexity Swift, за исключением модели K5000 в Кёльне и Роттердамских вагонов, переменного уровня, низкий на большей части длины вагона (не менее 70 %) и повышающийся над моторными тележками. Все входы бесступенчатые, и находятся в низкопольной части вагона, что позволяет устраивать вход/выход в одном уровне при наличии низких платформ. В Кёльне—Бонне используются трамваи K5000 с высоким полом (900 мм) для работы на линиях, оборудованных высокими платформами. Кроме того, эти вагоны имеют выдвижные ступеньки для остановок, не оборудованных платформами. В 2008 году должны начаться поставки высокопольных вагонов Flexity Swift во Франкфурт-на-Майне. Франкфуртские вагоны предполагаются двухсекционными, общей длиной 25 м, с 48 местами для сидения. Трамваи Flexity Swift могут составляться в поезда, работающие по системе многих единиц, и имеют предельную скорость от 70 до 100 км/ч. Концепция Flexity Swift изначально была разработана для Кёльна—Бонна, но сейчас эти вагоны используются также в Кройдоне (южная часть Лондона), Стамбуле, Роттердаме—Гааге, Стокгольме, Миннеаполисе и Порту. В апреле 2007 9 новых трамваев были заказаны Манчестером. Основные конкуренты: Alstom Citadis, Siemens Combino, Siemens Avanto и AnsaldoBredaens Combino, Siemens Avanto и AnsaldoBreda
, Der Flexity Swift ist eine Familie von Sta … Der Flexity Swift ist eine Familie von Stadtbahnwagen des Herstellers Bombardier Transportation, die erstmals 1995 durch die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) eingesetzt wurde. Heute werden die Fahrzeuge von mehreren Verkehrsbetrieben in Europa, Asien und den USA eingesetzt. Dazu gehören u. a. Bonn, Frankfurt am Main, Istanbul, Köln, London-Croydon, Minneapolis, Rotterdam, Stockholm und Manchester. Für Bursa und Karlsruhe wurden Ende der 2000er Jahre Fahrzeuge bestellt. Diese sind sowohl in einer Niederflur- als auch einer Hochflur-Version lieferbar. In Deutschland sind sie hauptsächlich unter den Typbezeichnungen der KVB (K4000, K4500, K5000) oder der VGF (U5) bekannt. Die von Bombardier ab 1992 an die U-Bahn Wien gelieferten Niederflurwagen T waren das Vorbild der K4000 und wurden auch in Köln testweise eingesetzt. Allerdings gehören sowohl die Typen T und T1 sowie die davon abgeleitete Reihe 400 der Wiener Lokalbahn nicht zur Flexity-Familie. Die von Bombardier hergestellten Hochflurfahrzeuge für die Docklands Light Railway der Typen B90, B92, B2K und B07 ähneln der Flexity Swift-Familie, gehören aber keiner Flexity-Familie an. Die Familien Flexity Swift und Flexity Link werden vom Bombardier unter dem Begriff Flexity Light Rail zusammengefasst. Die wichtigsten Wettbewerber des Flexity Swift sind der Alstom Citadis, der Siemens Combino und Siemens Avanto, der Tango von Stadler Rail, der Sirio von AnsaldoBreda und Bombardiers andere Bombardier Flexity Straßenbahnwagen.ndere Bombardier Flexity Straßenbahnwagen.
, Bombardier Flexity Swift — серія багатосек … Bombardier Flexity Swift — серія багатосекційних зчленованих моделей трамвайних вагонів, що випускаються компанією Bombardier. Позиціонуються як трамваї для позавулічних ліній. Конструктивно вагони Flexity Swift є зчленованими трисекційними.Середня секція зазвичай коротка (від 0,8 до 2,6 м), але може бути замінена на довгу (вагони для Порту та Роттердама-Гааги, передбачається у майбутньому замовлення таких вагонів для Лондона).Вагони з короткою середньою секцією спираються на три двовісні візки.Крайні візки є омоторені, середній візок неомоторені.Вагони з довгою середньою секцією спираються на чотири візки, всі вони омоторені. Всі вагони двокабінні та двосторонні, для колії 1435 мм.Ширина вагона 2,65 м, довжина від 28,2 до 30,1 м (з короткою середньою секцією) і до 37,1 м (з довгою секцією).Кількість сидячих місць залежить від довжини та виконання салону і варіюється від 58 до 100.Застосовність вагонів Flexity Swift на вулицях центрів міст може бути обмежена через досить великий мінімальний радіус повороту — 20 м (у деяких моделях більше).Особливо виділяються вагони для Роттердам-Гааги. Вони особливо довгі — 42 м, зі 104 місцями для сидіння; дуже великий мінімальний радіус повороту — 120 м — фактично дозволяє класифікувати ці вагони вже як вагони метрополітену. Підлога у вагонах Flexity Swift, за винятком моделі K5000 у Кельні та Роттердамських вагонів, змінного рівня, низька на більшій частині довжини вагона (не менше 70 %) і підвищується над моторними візками.Всі входи безсходові і знаходяться у низькопідлоговій частині вагона, що дозволяє влаштовувати вхід/вихід в одному рівні за наявності низьких платформ. Основні конкуренти: Alstom Citadis, Siemens Combino, Siemens Avanto та AnsaldoBreda Sirio.ino, Siemens Avanto та AnsaldoBreda Sirio.
, Flexity Swift är en spårvagnsmodell som ti … Flexity Swift är en spårvagnsmodell som tillverkas av Bombardier. De flesta versionerna av denna vagn har 70 % låggolv. Låggolvet gör att plattformarna vid hållplatserna bara behöver vara lätt förhöjda för att ge plant insteg. En av Flexity Swift-modellerna i Köln har dock helt igenom normalgolv, eftersom vissa linjer redan hade byggts om med högre plattformar för att ge plant insteg. Flexity Swift är byggda som tvåriktningsvagnar, det vill säga med förarhytter i båda ändarna och dörrar på båda sidorna. Vagnarna består av tre sektioner, med leder emellan. På de flesta versioner är mittdelen kortare än de två övriga. Denna kan dock ersättas med en längre del om behov av längre vagnar skulle uppstå i framtiden. De har tre eller fyra dubbeldörrar på vardera sidan beroende på utförande. Vidare kan vagnarna kopplas samman och har en topphastighet på 80 km/h. Flexity Swift används i bland annat Stockholm (på Tvär- och Nockebybanorna), i Köln, Istanbul, London (Croydon) och Rotterdam. Det enda som skiljer vagnarna i de olika städerna åt är färgsättning, dörrar och front.erna åt är färgsättning, dörrar och front.
, The Bombardier Flexity Swift is a series o … The Bombardier Flexity Swift is a series of urban and inter-urban tram, light rail and light metro vehicles manufactured by Bombardier Transportation. It is part of the Bombardier Flexity family of rail vehicles, and like the others, Flexity Swift vehicles can be customized to suit the needs and requirements of customers including legacy designs from its acquisition of Adtranz. Railly News reported that, by the end of 2015, more than 1,000 Flexity Swift vehicles had been sold.,000 Flexity Swift vehicles had been sold.
, Le Flexity Swift est un tramway construit par Bombardier Transport dont la plupart sont à plancher bas.
, De Flexity Swift is een benaming voor snel … De Flexity Swift is een benaming voor sneltram-voertuigen van de rollendmaterieelfabrikant Bombardier Transportation. Met deze naam wordt een grote verscheidenheid aan tramtypen aangeduid. De meeste modellen hebben een voor 70% lage vloer, maar andere, zoals het metromaterieel in Rotterdam, hebben een volledig hoge vloer. In Nederland heeft Bombardier aan twee bedrijven voertuigen geleverd met de benaming Flexity Swift. Op de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn werden door NS Reizigers van 2003 tot december 2009 zes stuks ingezet van het type Flexity Swift A32. Zij waren eigendom van HTM, die ze heeft verkocht aan Storstockholms Lokaltrafik, het openbaarvervoerbedrijf van Stockholm. Op het Rotterdamse metronet en op Lijn E van RandstadRail rijden sinds 2009 de Metrotype RSG3 (5500-serie), Metrotype SG3 (5600-serie) en Metrotype HSG3 (5700-serie). Zij zijn eigendom van de RET.5700-serie). Zij zijn eigendom van de RET.
, フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシタディス500、シーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV（特に名称無し） がある。
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Bombardier_Transportation +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
1000
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MP-108@linhaBx.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.croydon-tramlink.co.uk/info/trams/index.shtml +
, http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/light-rail-vehicles%3FdocID=0901260d8000a536 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1437522
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
13169
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1123675525
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/File:SWB0372_DTAG.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Type_SG3_met_R-net_beschikkering.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/File:Tram_2552_at_Mitcham.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Manchester_Metrolink +
, http://dbpedia.org/resource/Porto_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/RijnGouweLijn +
, http://dbpedia.org/resource/Sirio +
, http://dbpedia.org/resource/Bursaray +
, http://dbpedia.org/resource/Porto +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_SD-400_and_SD-460 +
, http://dbpedia.org/resource/Karlsruhe_Stadtbahn +
, http://dbpedia.org/resource/Metro_%28Minnesota%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Cologne_Stadtbahn +
, http://dbpedia.org/resource/Bombardier_M5000 +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_S200 +
, http://dbpedia.org/resource/Verkehrsbetriebe_Karlsruhe +
, http://dbpedia.org/resource/Albtal-Verkehrs-Gesellschaft +
, http://dbpedia.org/resource/Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/England +
, http://dbpedia.org/resource/Rapid_transit +
, http://dbpedia.org/resource/Railway_platform_height +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_SD-100_and_SD-160 +
, http://dbpedia.org/resource/Stockholm +
, http://dbpedia.org/resource/Bursa +
, http://dbpedia.org/resource/Rotterdam +
, http://dbpedia.org/resource/Tv%C3%A4rbanan +
, http://dbpedia.org/resource/D%C3%BCsseldorf +
, http://dbpedia.org/resource/Cologne +
, http://dbpedia.org/resource/File:4517Bensberg.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_Mobility +
, http://dbpedia.org/resource/File:RET_Metro_Type_SG2-1_op_De_Akkers.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Rotterdamse_Elektrische_Tram +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Manchester +
, http://dbpedia.org/resource/Tram +
, http://dbpedia.org/resource/Minneapolis%2C_Minnesota +
, http://dbpedia.org/resource/Portugal +
, http://dbpedia.org/resource/Trams_in_Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/CR4000 +
, http://dbpedia.org/resource/Yarra_Trams +
, http://dbpedia.org/resource/Third_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_vehicle +
, Bonn +
, http://dbpedia.org/resource/E-class_Melbourne_tram +
, http://dbpedia.org/resource/Regional_rail +
, http://dbpedia.org/resource/File:Hiawatha_Line-Government_Plaza.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bonn_Stadtbahn +
, http://dbpedia.org/resource/Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/Tramlink +
, http://dbpedia.org/resource/Merseytram +
, http://dbpedia.org/resource/Hitachi_Rail_Italy +
, http://dbpedia.org/resource/%C4%B0zmir_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Bombardier_Flexity +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_lines +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_S70 +
, http://dbpedia.org/resource/Level_boarding +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_1995 +
, http://dbpedia.org/resource/Nederlandse_Spoorwegen +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_for_London +
, http://dbpedia.org/resource/Bombardier_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Sweden +
, http://dbpedia.org/resource/File:Melbourne_Tram_E-Class_6007.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Buff_strength +
, http://dbpedia.org/resource/Train +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bombardier_Transportation_tram_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Streetcar +
, http://dbpedia.org/resource/Istanbul +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_the_Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Bombardier_Flexity_Freedom +
, http://dbpedia.org/resource/Street_running +
, http://dbpedia.org/resource/Manchester_Metrolink +
, http://dbpedia.org/resource/Nockebybanan +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bombardier_Flexity_Istanbul.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Streetcars_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelchair +
, http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_am_Main +
, http://dbpedia.org/resource/Public_transport_in_Stockholm +
, http://dbpedia.org/resource/Metro_Transit_%28Minnesota%29 +
, http://dbpedia.org/resource/%C4%B0zmir +
, http://dbpedia.org/resource/File:KVB4027_BfDeutz.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Storstockholms_Lokaltrafik +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ersteinsatz_ET2010_S2.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articulated_passenger_trains +
, http://dbpedia.org/resource/Alstom_Citadis +
, http://dbpedia.org/resource/Rotterdam_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/File:U5_602_Heddernheim.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bf_Sickla_udde%2C_ET_411.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_U-Bahn +
, http://dbpedia.org/resource/Crashworthiness +
, http://dbpedia.org/resource/Metro_%C4%B0stanbul +
, http://dbpedia.org/resource/File:KVB5208_Neu%C3%9Fer_Stra%C3%9Fe_G%C3%BCrtel.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:Metro_Porto_Povoa.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bombardier_Flexity_Swift_%28B_2010%29_in_4-fach-Traktion_in_Bursa.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Karlsruhe +
, http://dbpedia.org/resource/File:HTM_6101_lightrail.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Adtranz +
, http://dbpedia.org/resource/Trams_in_Istanbul +
, http://dbpedia.org/resource/Low_floor +
, http://dbpedia.org/resource/Light_metro +
, http://dbpedia.org/resource/File:M5000_tram_Ashton_2.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Tram-train +
, http://dbpedia.org/resource/Bi-directional_vehicle +
|
| http://dbpedia.org/property/artSections
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
A Porto Metro low-floor 2010 Bombardier Flexity Swift
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Bombardier_Transportation +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Bombardier Flexity Swift
|
| http://dbpedia.org/property/numberbuilt
|
1000
|
| http://dbpedia.org/property/trainlength
|
See tables
|
| http://dbpedia.org/property/weight
|
See tables
|
| http://dbpedia.org/property/width
|
See tables
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:UK_light_rail_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Flexity +
, http://dbpedia.org/resource/Template:RailGauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_train +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Manchester_Metrolink +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Streetcars_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Articulated_passenger_trains +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Sweden +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_the_Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_1995 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bombardier_Transportation_tram_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_vehicles_of_Germany +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Series +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Flexity_Swift?oldid=1123675525&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/M5000_tram_Ashton_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ersteinsatz_ET2010_S2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hiawatha_Line-Government_Plaza.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/U5_602_Heddernheim.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Type_SG3_met_R-net_beschikkering.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bf_Sickla_udde%2C_ET_411.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Metro_Porto_Povoa.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HTM_6101_lightrail.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tram_2552_at_Mitcham.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/RET_Metro_Type_SG2-1_op_De_Akkers.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MP-108@linhaBx.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KVB4027_BfDeutz.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/SWB0372_DTAG.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KVB5208_Neu%C3%9Fer_Stra%C3%9Fe_G%C3%BCrtel.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bombardier_Flexity_Istanbul.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bombardier_Flexity_Swift_%28B_2010%29_in_4-fach-Traktion_in_Bursa.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Melbourne_Tram_E-Class_6007.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/4517Bensberg.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/homepage
|
http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/light-rail-vehicles%3FdocID=0901260d8000a536 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Flexity_Swift +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Bombardier Flexity Swift
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/Bombardier_Flexity_Swift +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Bombardier_Flexity_Swift +
, https://global.dbpedia.org/id/4kLhX +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Flexity_Swift +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.051h8q +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Flexity_Swift +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Bombardier_Flexity_Swift +
, http://yago-knowledge.org/resource/Flexity_Swift +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%95%E3%83%88 +
, http://dbpedia.org/resource/Flexity_Swift +
, http://www.wikidata.org/entity/Q564428 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Flexity_Swift +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfTheNetherlands +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfTheUnitedKingdom +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfGermany +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PublicTransport104019101 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehicles +
, http://dbpedia.org/ontology/Train +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfTheUnitedStates +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Train104468005 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatLightRailVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatArticulatedPassengerTrains +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfTurkey +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTramVehiclesOfSweden +
, http://dbpedia.org/class/yago/PassengerTrain103896233 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBombardierTransportationTramVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Tramway104469813 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/ontology/TelevisionShow +
|
| rdfs:comment |
Bombardier Flexity Swift — серія багатосек … Bombardier Flexity Swift — серія багатосекційних зчленованих моделей трамвайних вагонів, що випускаються компанією Bombardier. Позиціонуються як трамваї для позавулічних ліній. Конструктивно вагони Flexity Swift є зчленованими трисекційними.Середня секція зазвичай коротка (від 0,8 до 2,6 м), але може бути замінена на довгу (вагони для Порту та Роттердама-Гааги, передбачається у майбутньому замовлення таких вагонів для Лондона).Вагони з короткою середньою секцією спираються на три двовісні візки.Крайні візки є омоторені, середній візок неомоторені.Вагони з довгою середньою секцією спираються на чотири візки, всі вони омоторені.ються на чотири візки, всі вони омоторені.
, Le Flexity Swift est un tramway construit par Bombardier Transport dont la plupart sont à plancher bas.
, Der Flexity Swift ist eine Familie von Sta … Der Flexity Swift ist eine Familie von Stadtbahnwagen des Herstellers Bombardier Transportation, die erstmals 1995 durch die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) eingesetzt wurde. Heute werden die Fahrzeuge von mehreren Verkehrsbetrieben in Europa, Asien und den USA eingesetzt. Dazu gehören u. a. Bonn, Frankfurt am Main, Istanbul, Köln, London-Croydon, Minneapolis, Rotterdam, Stockholm und Manchester. Für Bursa und Karlsruhe wurden Ende der 2000er Jahre Fahrzeuge bestellt. Diese sind sowohl in einer Niederflur- als auch einer Hochflur-Version lieferbar. In Deutschland sind sie hauptsächlich unter den Typbezeichnungen der KVB (K4000, K4500, K5000) oder der VGF (U5) bekannt., K4500, K5000) oder der VGF (U5) bekannt.
, Flexity Swift är en spårvagnsmodell som ti … Flexity Swift är en spårvagnsmodell som tillverkas av Bombardier. De flesta versionerna av denna vagn har 70 % låggolv. Låggolvet gör att plattformarna vid hållplatserna bara behöver vara lätt förhöjda för att ge plant insteg. En av Flexity Swift-modellerna i Köln har dock helt igenom normalgolv, eftersom vissa linjer redan hade byggts om med högre plattformar för att ge plant insteg.högre plattformar för att ge plant insteg.
, Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити … Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити Свифт) — семейство многосекционных сочленённых моделей трамвайных вагонов, выпускаемых компанией Bombardier (чит.: Бомбардье́). Позиционируются как трамваи для преимущественно внеуличных линий. Пол в вагонах Flexity Swift, за исключением модели K5000 в Кёльне и Роттердамских вагонов, переменного уровня, низкий на большей части длины вагона (не менее 70 %) и повышающийся над моторными тележками. Все входы бесступенчатые, и находятся в низкопольной части вагона, что позволяет устраивать вход/выход в одном уровне при наличии низких платформ. одном уровне при наличии низких платформ.
, フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシタディス500、シーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV（特に名称無し） がある。
, De Flexity Swift is een benaming voor snel … De Flexity Swift is een benaming voor sneltram-voertuigen van de rollendmaterieelfabrikant Bombardier Transportation. Met deze naam wordt een grote verscheidenheid aan tramtypen aangeduid. De meeste modellen hebben een voor 70% lage vloer, maar andere, zoals het metromaterieel in Rotterdam, hebben een volledig hoge vloer.Rotterdam, hebben een volledig hoge vloer.
, The Bombardier Flexity Swift is a series o … The Bombardier Flexity Swift is a series of urban and inter-urban tram, light rail and light metro vehicles manufactured by Bombardier Transportation. It is part of the Bombardier Flexity family of rail vehicles, and like the others, Flexity Swift vehicles can be customized to suit the needs and requirements of customers including legacy designs from its acquisition of Adtranz. Railly News reported that, by the end of 2015, more than 1,000 Flexity Swift vehicles had been sold.,000 Flexity Swift vehicles had been sold.
|
| rdfs:label |
フレキシティ・スウィフト
, Bombardier Flexity Swift
, Flexity Swift
|
