| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Фенестрон (оксит. fenestron «маленькое окн … Фенестрон (оксит. fenestron «маленькое окно») — закрытый рулевой винт вертолёта, устанавливаемый в специальный профилированный канал, встроенный в киль вертолета. Данное название является торговой маркой фирмы Еврокоптер. Более общее название подобного механизма — винт в кольце (импеллер). В отличие от обычных рулевых винтов с 2-4 лопастями, различные фенестроны имеют от 8 до 18 лопастей. Фенестрон (винт в кольце) иногда применяют при конструировании некоторых видов кораблей или судов, например с целью уменьшения шумности подводных лодок.целью уменьшения шумности подводных лодок.
, فنسترون (بالإنجليزية: Fenestron) أو فانتي … فنسترون (بالإنجليزية: Fenestron) أو فانتيل (بالإنجليزية: fantail) وهي دوار الذيل الخلفي للمروحية وتكون بالأساس مروحة أنبوبية مرفقة داخل انبوب ذيل الطائرة. ولها نفس خصائص دوار الذيل وهي معاكسة عزم دوران للدوار الرئيسي. وهي علامة مسجلة لليوروكبتر، وأصل الكلمة فرنسية وتعني النوافذ الصغيرة التي بالبيوت. كانت تلك فكرة شركة سود أفيشن بالستينات. ثم أضحت تلك الشركة جزء من شركة ايروسباسيال والتي بدورها اندمجت مع شركة ديملر-بنز لصناعة الطيران لتكون اليوروكبتر عام 1992. طائرات اليوروكبتر هي الآن جزء من منظومة شركة مجموعة إيرباص. بما أن دوار الذيل الخلفي يحتوي ما بين 2 إلى أربعة ريش، فإن الفنسترون يحتوي ما بين 8 إلى 18 ريشة. وهي متعددة مساحات الزاويّة لتقليل الضوضاء التي تتوزع على موجات مختلفة فيقل الصوت. صندوق هذا الدوار يعطي سرعة دوران أعلى من الدوار التقليدي، مما يجعل شفراتها أقصر من التقليدية.قليدي، مما يجعل شفراتها أقصر من التقليدية.
, フェネストロン ( 仏: "Fenestron" ) 、 或いはファンテイル は、ヘリコプターの回転翼の反動を打ち消すためのテールローターと同等の働きをするダクテッドファンである。原型はシュド・アビアシオン（現在はEADSの一部門のエアバス・ヘリコプターズ）によって考案された。
, Il Fenestron è un particolare tipo di roto … Il Fenestron è un particolare tipo di rotore di coda completamente integrato della parte terminale della trave di coda di un elicottero. Essenzialmente una , il Fenestron sostituisce nelle sue funzioni il rotore di coda, ovvero quella di generare una forza che bilanci la controcoppia del rotore principale.nci la controcoppia del rotore principale.
, Fenestron (atau fantail, kadang-kadang dis … Fenestron (atau fantail, kadang-kadang disebut "fan-in-fin", "kipas-dalam-sirip") adalah rotor belakang dalam sirip terselubung dari sebuah helikopter. Bila rotor ekor konvensional biasanya memiliki dua atau empat pisau, Fenestron memiliki antara delapan dan 18 pisau. Ini mungkin memiliki jarak sudut variabel, sehingga suara didistribusikan melalui frekuensi yang berbeda dan dengan demikian suara lebih tenang. Rongga ini memungkinkan rotasi kecepatan yang lebih tinggi dari rotor konvensional. The Fenestron Istilah adalah merek dagang dari Eurocopter . Ini berasal dari modern Prancis untuk jendela kecil, dan akhirnya dari bahasa Latin fenestra ("jendela")nya dari bahasa Latin fenestra ("jendela")
, Фенестро́н (фр. fenestron, від окс. fenest … Фенестро́н (фр. fenestron, від окс. fenestron — «маленьке вікно, віконце») — закритий рульовий гвинт гелікоптера, що є різновидом канального вентилятора, який встановлюється в спеціальний профільований канал у хвіст гелікоптера. Розміщення вентилятора у повітроводі (канал) дозволяє знизити небажані втрати при утворенні вихорів на кінчиках лопаток і захищає хвостовий гвинт від пошкоджень. Такий тип гвинтів є набагато тихішим за звичайний хвостовий ротор, і захищає наземний екіпаж від небезпеки від потрапляння під ротор при його обертанні. Остання перевага особливо корисна для рятувальних вертольотів, які можуть приземлятися в місцях великого скупчення людей. Повітровід є одним цілим з хвостовим фюзеляжем, і як і звичайний ротор, який він заміщає, призначений для врівноваження крутильного моменту сили основного ротора. Він був вперше створений французькою компанією Sud Aviation (зараз є часиною Airbus Helicopters) і встановлений на багатьох гелікоптерах їхнього виробництва. У той час як звичайні хвостові гвинти мають зазвичай дві або чотири лопатки, фенестрони мають від восьми до 18 лопаток.фенестрони мають від восьми до 18 лопаток.
, A Fenestron (sometimes alternatively refer … A Fenestron (sometimes alternatively referred to as a fantail or a "fan-in-fin" arrangement) is an enclosed helicopter tail rotor that operates like a ducted fan. The term Fenestron is a trademark of multinational helicopter manufacturing consortium Airbus Helicopters (formerly known as Eurocopter). The word itself comes from the Occitan term for a small window, and is ultimately derived from the Latin word fenestra for window. The Fenestron differs from a conventional open tail rotor by being integrally housed within the tail boom, and like the conventional tail rotor it replaces, functions to counteract the torque generated by the main rotor. While conventional tail rotors typically have two or four blades, Fenestrons have between seven and eighteen blades; these may have variable angular spacing so that the noise is distributed over different frequencies. By placing the fan within a duct, several distinct advantages over a conventional tail rotor are obtained, such as a reduction in tip vortex losses, the potential for substantial noise reduction, while also shielding both the tail rotor itself from collision damage and ground personnel from the hazard posed by a traditional spinning rotor. It was first developed for use on an operational rotorcraft by the French company Sud Aviation (now part of Airbus Helicopters), being first adopted upon the Aérospatiale Gazelle. Since then, the company (and its successors) have installed Fenestrons upon many of their helicopters. Other manufacturers have also made limited use of the Fenestron on some of their own products, including the American aerospace corporations Bell Textron and Boeing, the Russian rotorcraft manufacturer Kamov, the Chinese Harbin Aircraft Industry Group, and the Japanese conglomerate Kawasaki Heavy Industries.se conglomerate Kawasaki Heavy Industries.
, Ein Fenestron ist ein gekapselter Heckroto … Ein Fenestron ist ein gekapselter Heckrotor eines Hubschraubers mit Heckrotor-Konfiguration. Er dient zum Ausgleich des Drehmoments des Hauptrotors und ist als Mantelpropeller in den Heckausleger versenkt eingebaut. Airbus Helicopters und seine Vorläuferunternehmen setzten diese Technologie bisher am häufigsten ein. Der Fenestron wurde erstmals von Sud Aviation zum Einsatz gebracht.als von Sud Aviation zum Einsatz gebracht.
, Fenestron (fantail) – typ wirnika ogonoweg … Fenestron (fantail) – typ wirnika ogonowego śmigłowców w postaci wielołopatowego wentylatora zabudowanego w stateczniku pionowym. Fenestron to francuskie określenie okrągłego okna zazwyczaj montowanego na strychach, a także typu wirnika ogonowego o wyglądzie przypominającym takie okienko. Koncepcja wirnika ogonowego w postaci wentylatora została opracowana przez francuską firmę Sud Aviation (która później weszła w skład Aérospatiale) i pierwszy raz zastosowana w śmigłowcu Gazelle w 1968 roku. Zazwyczaj wirnik składa się z 10 do 15 łopatek osadzonych na wspólnym wieńcu w obudowie tunelowej, ułatwiającej wygenerowanie strumienia powietrza równoważącego reakcję momentu obrotowego wirnika głównego. Wirniki fenestron są około 25% wydajniejsze niż klasyczne wirniki ogonowe o tej samej średnicy. Sterowanie kątem nachylenia łopat wirnika wentylatorowego odbywa się w taki sam sposób jak klasycznego – poprzez orczyk poruszany nogami pilota. – poprzez orczyk poruszany nogami pilota.
, Un fenestron est une cavité carénée héberg … Un fenestron est une cavité carénée hébergeant le rotor anti-couple de queue d'un hélicoptère. Les rotors de queue conventionnels ont de 2 à 4 pales. Les rotors de queue dans des fenestrons ont de 7 à 18 pales de taille plus réduite. Elles ont des angles d'incidence différents, en sorte que le bruit est réparti sur différentes fréquences et, de ce fait, moins intense. Le fenestron permet une vitesse de rotation supérieure.Ce type d'architecture n'a d'intérêt que sur les machines de petit à moyen tonnage du fait du surcroît de consommation. Le terme de fenestron, emprunté à l'occitan (diminutif masculin de fenèstra, fenêtre, et signifiant « lucarne ») est une marque déposée d'Airbus Helicopters, passée dans le domaine public pour les modèles de première génération, et non pour le modèle à pales asymétriques équipant les appareils d'Eurocopter plus récents. Ceci explique l'utilisation de ce terme par d'autres fabricants.ation de ce terme par d'autres fabricants.
, Fenestron je zcela uzavřený ocasní rotor. … Fenestron je zcela uzavřený ocasní rotor. V podstatě se jedná o zabudovaný v ocasní části vrtulníku, jehož účelem je, stejně jako u běžných ocasních rotorů, kompenzace kroutícího momentu hlavního rotoru. Název Fenestron je ochrannou známkou společnosti Eurocopter. ochrannou známkou společnosti Eurocopter.
, Un Fenestron (de la palabra occitana fenes … Un Fenestron (de la palabra occitana fenestron, "ventana pequeña") es un tipo de rotor de cola de helicóptero encapsulado (rotor carenado). El sistema está totalmente integrado en el chasis de la cola y, como en un rotor de cola convencional, se encarga de contrarrestar la fuerza lateral ocasionada por el giro de las palas del rotor principal. Este sistema fue concebido por Sud Aviation en los años 1960. Sud Aviation se convirtió en parte de Aerospatiale, la cual se fusionó con Daimler-Benz Aerospace AG para formar Eurocopter en 1992. El primer helicóptero equipado con este tipo de rotor de cola fue el Aerospatiale Gazelle en 1968. Mientras los rotores tradicionales tienen dos o más palas, los Fenestron tienen entre ocho y dieciocho. Estas palas pueden estar separadas con distintos ángulos por lo que distribuyen el sonido en diferentes frecuencias haciendo que el aparato sea más silencioso, como es el caso de los Eurocopter 120, 130, 135 y 155. El encapsulamiento permite una mayor velocidad de rotación que en los rotores convenciones, permitiendo así unas palas de menor tamaño. El término Fenestron es una marca registrada de Eurocopter.ron es una marca registrada de Eurocopter.
, Un fenestron (de la paraula occitana fenes … Un fenestron (de la paraula occitana fenestron, "finestra petita") és un rotor de cua encapsulat. El sistema està totalment integrat en el xassís de la cua i, com en un rotor de cua convencional, s'encarrega de contrarestar la força lateral ocasionada pel gir de les aspes del rotor principal. Aquest sistema va ser concebut per durant la dècada del 1960. Sud Aviation es va convertir en part de Aerospatiale, la qual es va fusionar amb Aerospace AG per formar Eurocopter el 1992. Eurocopter forma part d'EADS. Mentre que els rotors tradicionals tenen dues o quatre pales, els fenestron en tenen entre 8 i 18. Aquestes pales poden estar separades amb diferents angles de manera que distribueixen el so en diferents freqüències fent que l'aparell sigui més silenciós. L'encapsulament permet una major velocitat de rotació que en els rotors convencions, permetent així unes pales més petites. El terme fenestron és una marca registrada per Eurocopter. El primer rotor Fenestron va ser provat a finals de la dècada dels seixanta en el segon model experimental SA 340, i en l'última versió de l'. A més d'Eurocopter i els seus predecessors, l'helicòpter nord-americà Boeing-Sikorsky havia de fer-lo servir, tot i que el projecte es va cancel·lar el 2004. que el projecte es va cancel·lar el 2004.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/N175SC_tail_%28EC120%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://mysite.ncnetwork.net/res12e522/DATWF.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
4526889
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
15024
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1117325779
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Transmission_%28mechanics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Helicopter_components +
, http://dbpedia.org/resource/Trademark +
, http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_OH-1 +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Coast_Guard +
, http://dbpedia.org/resource/Kamov +
, http://dbpedia.org/resource/Harbin_Z-19 +
, http://dbpedia.org/resource/Safety +
, http://dbpedia.org/resource/Glasgow +
, http://dbpedia.org/resource/NOTAR +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_HH-65_Dolphin +
, http://dbpedia.org/resource/Wingtip_vortices +
, http://dbpedia.org/resource/Kamov_Ka-60 +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC_155 +
, http://dbpedia.org/resource/Torque +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC145 +
, http://dbpedia.org/resource/Main_rotor +
, http://dbpedia.org/resource/A%C3%A9rospatiale +
, http://dbpedia.org/resource/Aerial_reconnaissance +
, http://dbpedia.org/resource/Tail_rotor +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC635 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ventilation_fans +
, http://dbpedia.org/resource/Harbin_Aircraft_Industry_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Ducted_fan +
, http://dbpedia.org/resource/Wikt:fenestra +
, http://dbpedia.org/resource/A%C3%A9rospatiale_SA_330_Puma +
, http://dbpedia.org/resource/File:Eurocopter_EC-135_T1_SAMU_Lorraine_%283892652583%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/C._G._Pullin +
, http://dbpedia.org/resource/File:OH-1_JGSDF_20080518_3.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_Dauphin +
, http://dbpedia.org/resource/File:Kamov-Ka-60.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Occitan_language +
, http://dbpedia.org/resource/Sud_Aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC120 +
, http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_Heavy_Industries +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter +
, http://dbpedia.org/resource/Helicopter +
, http://dbpedia.org/resource/Holding_company +
, http://dbpedia.org/resource/Airbus_Helicopters +
, http://dbpedia.org/resource/Future_Attack_Reconnaissance_Aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Airbus_Helicopters_H160 +
, http://dbpedia.org/resource/Composite_material +
, http://dbpedia.org/resource/Weir_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Guimbal_Cabri_G2 +
, http://dbpedia.org/resource/Cierva_Autogiro_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Harbin_Z-9 +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC135 +
, http://dbpedia.org/resource/H%C3%A9licopt%C3%A8res_Guimbal +
, http://dbpedia.org/resource/File:N175SC_tail_%28EC120%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/A%C3%A9rospatiale_Gazelle +
, http://dbpedia.org/resource/Aerospace_engineer +
, http://dbpedia.org/resource/A%C3%A9rospatiale_SA_360_Dauphin +
, http://dbpedia.org/resource/Sikorsky_S-67_Blackhawk +
, http://dbpedia.org/resource/Bell_Textron +
, http://dbpedia.org/resource/File:Gazelle_SA342M.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Licensed_production +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing/Sikorsky_RAH-66_Comanche +
, http://dbpedia.org/resource/Stealth_helicopter +
, http://dbpedia.org/resource/Foreign_object_damage +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing +
, http://dbpedia.org/resource/Bell_360_Invictus +
, http://dbpedia.org/resource/Eurocopter_EC130 +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:ISBN +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Helicopter_components +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ventilation_fans +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Rotor +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Fenestron?oldid=1117325779&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kamov-Ka-60.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gazelle_SA342M.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/OH-1_JGSDF_20080518_3.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eurocopter_EC-135_T1_SAMU_Lorraine_%283892652583%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/N175SC_tail_%28EC120%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Fenestron +
|
| owl:sameAs |
http://lb.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://d-nb.info/gnd/1260519260 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://es.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://it.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD +
, http://yago-knowledge.org/resource/Fenestron +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://id.dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://www.wikidata.org/entity/Q781742 +
, http://dbpedia.org/resource/Fenestron +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%81%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%86 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Fenestron_%28a%C3%A9ronautique%29 +
, https://global.dbpedia.org/id/4wpP7 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0c76qf +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%AF%D9%85_%D9%81%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%86 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Concept105835747 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Group100031264 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatHelicopterComponents +
, http://dbpedia.org/class/yago/Cognition100023271 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Idea105833840 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Content105809192 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aviation108433727 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Collection107951464 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Part105867413 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Component105868954 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PsychologicalFeature100023100 +
|
| rdfs:comment |
فنسترون (بالإنجليزية: Fenestron) أو فانتي … فنسترون (بالإنجليزية: Fenestron) أو فانتيل (بالإنجليزية: fantail) وهي دوار الذيل الخلفي للمروحية وتكون بالأساس مروحة أنبوبية مرفقة داخل انبوب ذيل الطائرة. ولها نفس خصائص دوار الذيل وهي معاكسة عزم دوران للدوار الرئيسي. وهي علامة مسجلة لليوروكبتر، وأصل الكلمة فرنسية وتعني النوافذ الصغيرة التي بالبيوت. كانت تلك فكرة شركة سود أفيشن بالستينات. ثم أضحت تلك الشركة جزء من شركة ايروسباسيال والتي بدورها اندمجت مع شركة ديملر-بنز لصناعة الطيران لتكون اليوروكبتر عام 1992. طائرات اليوروكبتر هي الآن جزء من منظومة شركة مجموعة إيرباص. هي الآن جزء من منظومة شركة مجموعة إيرباص.
, Фенестро́н (фр. fenestron, від окс. fenest … Фенестро́н (фр. fenestron, від окс. fenestron — «маленьке вікно, віконце») — закритий рульовий гвинт гелікоптера, що є різновидом канального вентилятора, який встановлюється в спеціальний профільований канал у хвіст гелікоптера. Розміщення вентилятора у повітроводі (канал) дозволяє знизити небажані втрати при утворенні вихорів на кінчиках лопаток і захищає хвостовий гвинт від пошкоджень. Такий тип гвинтів є набагато тихішим за звичайний хвостовий ротор, і захищає наземний екіпаж від небезпеки від потрапляння під ротор при його обертанні. Остання перевага особливо корисна для рятувальних вертольотів, які можуть приземлятися в місцях великого скупчення людей. Повітровід є одним цілим з хвостовим фюзеляжем, і як і звичайний ротор, який він заміщає, призначений для врівноваження крутильного моизначений для врівноваження крутильного мо
, Фенестрон (оксит. fenestron «маленькое окн … Фенестрон (оксит. fenestron «маленькое окно») — закрытый рулевой винт вертолёта, устанавливаемый в специальный профилированный канал, встроенный в киль вертолета. Данное название является торговой маркой фирмы Еврокоптер. Более общее название подобного механизма — винт в кольце (импеллер). В отличие от обычных рулевых винтов с 2-4 лопастями, различные фенестроны имеют от 8 до 18 лопастей. Фенестрон (винт в кольце) иногда применяют при конструировании некоторых видов кораблей или судов, например с целью уменьшения шумности подводных лодок.целью уменьшения шумности подводных лодок.
, Ein Fenestron ist ein gekapselter Heckroto … Ein Fenestron ist ein gekapselter Heckrotor eines Hubschraubers mit Heckrotor-Konfiguration. Er dient zum Ausgleich des Drehmoments des Hauptrotors und ist als Mantelpropeller in den Heckausleger versenkt eingebaut. Airbus Helicopters und seine Vorläuferunternehmen setzten diese Technologie bisher am häufigsten ein. Der Fenestron wurde erstmals von Sud Aviation zum Einsatz gebracht.als von Sud Aviation zum Einsatz gebracht.
, Un fenestron est une cavité carénée héberg … Un fenestron est une cavité carénée hébergeant le rotor anti-couple de queue d'un hélicoptère. Les rotors de queue conventionnels ont de 2 à 4 pales. Les rotors de queue dans des fenestrons ont de 7 à 18 pales de taille plus réduite. Elles ont des angles d'incidence différents, en sorte que le bruit est réparti sur différentes fréquences et, de ce fait, moins intense. Le fenestron permet une vitesse de rotation supérieure.Ce type d'architecture n'a d'intérêt que sur les machines de petit à moyen tonnage du fait du surcroît de consommation.nnage du fait du surcroît de consommation.
, A Fenestron (sometimes alternatively refer … A Fenestron (sometimes alternatively referred to as a fantail or a "fan-in-fin" arrangement) is an enclosed helicopter tail rotor that operates like a ducted fan. The term Fenestron is a trademark of multinational helicopter manufacturing consortium Airbus Helicopters (formerly known as Eurocopter). The word itself comes from the Occitan term for a small window, and is ultimately derived from the Latin word fenestra for window.d from the Latin word fenestra for window.
, Fenestron je zcela uzavřený ocasní rotor. … Fenestron je zcela uzavřený ocasní rotor. V podstatě se jedná o zabudovaný v ocasní části vrtulníku, jehož účelem je, stejně jako u běžných ocasních rotorů, kompenzace kroutícího momentu hlavního rotoru. Název Fenestron je ochrannou známkou společnosti Eurocopter. ochrannou známkou společnosti Eurocopter.
, Un fenestron (de la paraula occitana fenes … Un fenestron (de la paraula occitana fenestron, "finestra petita") és un rotor de cua encapsulat. El sistema està totalment integrat en el xassís de la cua i, com en un rotor de cua convencional, s'encarrega de contrarestar la força lateral ocasionada pel gir de les aspes del rotor principal. Aquest sistema va ser concebut per durant la dècada del 1960. Sud Aviation es va convertir en part de Aerospatiale, la qual es va fusionar amb Aerospace AG per formar Eurocopter el 1992. Eurocopter forma part d'EADS.ter el 1992. Eurocopter forma part d'EADS.
, Un Fenestron (de la palabra occitana fenes … Un Fenestron (de la palabra occitana fenestron, "ventana pequeña") es un tipo de rotor de cola de helicóptero encapsulado (rotor carenado). El sistema está totalmente integrado en el chasis de la cola y, como en un rotor de cola convencional, se encarga de contrarrestar la fuerza lateral ocasionada por el giro de las palas del rotor principal. Este sistema fue concebido por Sud Aviation en los años 1960. Sud Aviation se convirtió en parte de Aerospatiale, la cual se fusionó con Daimler-Benz Aerospace AG para formar Eurocopter en 1992. El primer helicóptero equipado con este tipo de rotor de cola fue el Aerospatiale Gazelle en 1968. cola fue el Aerospatiale Gazelle en 1968.
, フェネストロン ( 仏: "Fenestron" ) 、 或いはファンテイル は、ヘリコプターの回転翼の反動を打ち消すためのテールローターと同等の働きをするダクテッドファンである。原型はシュド・アビアシオン（現在はEADSの一部門のエアバス・ヘリコプターズ）によって考案された。
, Fenestron (fantail) – typ wirnika ogonoweg … Fenestron (fantail) – typ wirnika ogonowego śmigłowców w postaci wielołopatowego wentylatora zabudowanego w stateczniku pionowym. Fenestron to francuskie określenie okrągłego okna zazwyczaj montowanego na strychach, a także typu wirnika ogonowego o wyglądzie przypominającym takie okienko.o wyglądzie przypominającym takie okienko.
, Il Fenestron è un particolare tipo di roto … Il Fenestron è un particolare tipo di rotore di coda completamente integrato della parte terminale della trave di coda di un elicottero. Essenzialmente una , il Fenestron sostituisce nelle sue funzioni il rotore di coda, ovvero quella di generare una forza che bilanci la controcoppia del rotore principale.nci la controcoppia del rotore principale.
, Fenestron (atau fantail, kadang-kadang dis … Fenestron (atau fantail, kadang-kadang disebut "fan-in-fin", "kipas-dalam-sirip") adalah rotor belakang dalam sirip terselubung dari sebuah helikopter. Bila rotor ekor konvensional biasanya memiliki dua atau empat pisau, Fenestron memiliki antara delapan dan 18 pisau. Ini mungkin memiliki jarak sudut variabel, sehingga suara didistribusikan melalui frekuensi yang berbeda dan dengan demikian suara lebih tenang. Rongga ini memungkinkan rotasi kecepatan yang lebih tinggi dari rotor konvensional.yang lebih tinggi dari rotor konvensional.
|
| rdfs:label |
フェネストロン
, Фенестрон
, Fenestron
, فنسترون
, Fenestron (aéronautique)
|
