| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
يعتبر الصرع والقيادة من الأمور الشخصية وال … يعتبر الصرع والقيادة من الأمور الشخصية والمتعلقة بالسلامة. قد يُعرِّض الشخص المصاب باضطراب النوبات التي تسبب ثغرات في الوعي الجمهور للخطر من تشغيله لمركبة. لا يمكن أن تتسبب النوبة بحد ذاتها في وقوع حادث فحسب، بل غالبًا ما يكون لمضادات الاختلاج آثار جانبية تشمل النعاس. من المرجح أن يتورط الأشخاص المصابون بالصرع في حادث مروري أكثر من الأشخاص الذين لا يعانون من هذه الحالة، على الرغم من أن التقارير تتراوح من احتمال ضئيل إلى سبع مرات أكثر. ولهذا السبب فإن معظم الأشخاص الذين تم تشخيص إصابتهم بالصرع ممنوعون أو مقيدين بموجب قوانينهم المحلية من تشغيل المركبات. ومع ذلك، فإن معظم الأماكن لديها استثناءات في قوانينها لأولئك الذين باستطاعتهم إثبات استقرار حالتهم. الأفراد الذين قد يتم إعفاؤهم من مثل هذه القيود أو من الممكن ان يكون لديهم قيود أقل، مثل أولئك الذين عانوا من نوبات نتيجة لحالة طبية وقد تم علاجها، وايضا جراء تغيير دواء الطبيب التجريبي والذي فشل، مثل الحوادث المنعزلة، والذين تحدث نوباتهم أثناء النوم فقط، أو من قد يكون قادرًا على التنبؤ بنوباته قبل حدوثها وذلك للتأكد من أنه لن يفقد وعيه خلف عجلة القيادة في السيارة. اما بعد الحصول على ترخيصهم، فيجب عليهم الانتظار 180 يوماً لاستعادة رخصة القيادة مرة آخرى. حدث أول حادث تحطم للسيارة متعلق بالاستيلاء في مطلع القرن التاسع عشر. منذ ذلك الحين، تم سن قوانين في جميع أنحاء العالم والتي تتعلق بالقيادة للأشخاص المصابين بالصرع. هناك جدل مستمر في أخلاقيات علم الأحياء حول من يجب أن يتحمل عبء التأكد من أن الشخص المصاب بالصرع لا يقود سيارة أو يقود طائرة.المصاب بالصرع لا يقود سيارة أو يقود طائرة.
, Epilepsy and driving is a personal and saf … Epilepsy and driving is a personal and safety issue. A person with a seizure disorder that causes lapses in consciousness may be putting the public at risk from their operation of a motor vehicle. Not only can a seizure itself cause an accident, but anticonvulsants often have side effects that include drowsiness. People with epilepsy are more likely to be involved in a traffic accident than people who do not have the condition, although reports range from minimally more likely up to seven times more likely. It is for this reason that most people diagnosed with epilepsy are prohibited or restricted by their local laws from operating vehicles. However, most places have exceptions built into their laws for those who can prove that they have stabilized their condition. Individuals who may be exempt from such restrictions or may have fewer restrictions include those who had seizures as a result of a medical condition that has been cured, from a physician's experimental medication change that failed, as an isolated incident, whose seizures occur only while asleep, or who may be able to predict their seizures in order to ensure that they do not lose consciousness behind the wheel of a moving vehicle. After having one during the day they must wait 180 days to get their license back. The first seizure-related automobile crash occurred at the turn of the 19th century. Since then, laws have been enacted all over the world regarding driving for people with epilepsy. There is an ongoing debate in bioethics over who should bear the burden of ensuring that a person with epilepsy does not drive a car or fly an aircraft.y does not drive a car or fly an aircraft.
, Penyandang epilepsi yang berkendara menjad … Penyandang epilepsi yang berkendara menjadi masalah keselamatan antara si pengidap dan orang-orang di sekitarnya. Serangan kejang dapat menyebabkan pengidap hilang kesadaran sesaat. Sehingga, dapat membahayakan nyawa pejalan kaki saat penyandang epilepsi membawa kendaraan. Mengonsumsi antikonvulsan dapat memberikan efek samping seperti rasa kantuk sehingga dapat mengakibatkan hilangnya kesadaran selama menyetir. Penderita epilepsi lebih rentan mengalami kecelakaan lalu lintas, walaupun hasil laporan menunjukkan kecelakaan berkurang tujuh kali lipat. Tingginya tingkat kecelakaan berdampak terhadap dilarangnya penyandang epilepsi oleh undang-undang setempat untuk dapat mengemudi. Namun, sebagian negara memberikan kelonggaran untuk pengidap epilepsi yang dapat mengontrol timbulnya serangan. Penderita epilepsi bisa mendapat izin mengemudi jika serangan kejang yang dimiliki pasien dapat disembuhkan, atau kejang yang didapatkan dari kesalahan mengonsumsi obat-obatan, kecelakaan, hanya saat tertidur, atau penyandang dapat memprediksi timbulnya serangan sehingga tidak kehilangan kesadaran saat menyetir. tidak kehilangan kesadaran saat menyetir.
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.epilepsy.com/living-epilepsy/driving-and-transportation +
, https://www.epilepsy.com/driving-laws +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
17989602
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
24227
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1106229578
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Estonia +
, http://dbpedia.org/resource/Iceland +
, http://dbpedia.org/resource/Bioethics +
, http://dbpedia.org/resource/Portugal +
, http://dbpedia.org/resource/Senegal +
, http://dbpedia.org/resource/Epilepsy +
, http://dbpedia.org/resource/Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Ireland +
, http://dbpedia.org/resource/Taiwan +
, http://dbpedia.org/resource/Pilot%27s_license +
, http://dbpedia.org/resource/Romania +
, http://dbpedia.org/resource/Galway +
, http://dbpedia.org/resource/Home_remedy +
, http://dbpedia.org/resource/Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Czech_Republic +
, http://dbpedia.org/resource/Andorra +
, http://dbpedia.org/resource/Spain +
, http://dbpedia.org/resource/Uruguay +
, http://dbpedia.org/resource/Germany +
, http://dbpedia.org/resource/National_Center_for_Health_Statistics +
, http://dbpedia.org/resource/South_Africa +
, http://dbpedia.org/resource/Malaysia +
, http://dbpedia.org/resource/Secretary_of_State +
, http://dbpedia.org/resource/Central_African_Republic +
, http://dbpedia.org/resource/Car_accident +
, http://dbpedia.org/resource/Cyprus +
, http://dbpedia.org/resource/Bulgaria +
, http://dbpedia.org/resource/Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Traffic_law +
, http://dbpedia.org/resource/Norway +
, http://dbpedia.org/resource/Rwanda +
, http://dbpedia.org/resource/Slovenia +
, http://dbpedia.org/resource/Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/Luxembourg +
, http://dbpedia.org/resource/United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Motor_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Driver_and_Vehicle_Licensing_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/European_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Febrile_seizure +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Driving +
, http://dbpedia.org/resource/Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Nocturnal_epilepsy +
, http://dbpedia.org/resource/Saudi_Arabia +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_of_America +
, http://dbpedia.org/resource/Drowsiness +
, http://dbpedia.org/resource/Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Italy +
, http://dbpedia.org/resource/Confidentiality +
, http://dbpedia.org/resource/Halethorpe%2C_Maryland +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Aviation_Administration +
, http://dbpedia.org/resource/United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Pedestrian +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicular_manslaughter +
, http://dbpedia.org/resource/Greece +
, http://dbpedia.org/resource/Malta +
, http://dbpedia.org/resource/Airplane +
, http://dbpedia.org/resource/Poland +
, http://dbpedia.org/resource/Singapore +
, http://dbpedia.org/resource/Rolandic_epilepsy +
, http://dbpedia.org/resource/New_Zealand +
, http://dbpedia.org/resource/Mexico +
, http://dbpedia.org/resource/Sweden +
, http://dbpedia.org/resource/NZ_Transport_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Side_effect +
, http://dbpedia.org/resource/China +
, http://dbpedia.org/resource/Pakistan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Epilepsy +
, http://dbpedia.org/resource/Austria +
, http://dbpedia.org/resource/Frederick%2C_Maryland +
, http://dbpedia.org/resource/Brazil +
, http://dbpedia.org/resource/Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/India +
, http://dbpedia.org/resource/Croatia +
, http://dbpedia.org/resource/Electroencephalogram +
, http://dbpedia.org/resource/Ghana +
, http://dbpedia.org/resource/Argentina +
, http://dbpedia.org/resource/Israel +
, http://dbpedia.org/resource/Essex +
, http://dbpedia.org/resource/Commercial_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Anticonvulsant +
, http://dbpedia.org/resource/France +
, http://dbpedia.org/resource/Iran +
, http://dbpedia.org/resource/Uzbekistan +
, http://dbpedia.org/resource/Bermuda +
, http://dbpedia.org/resource/Denmark +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Epilepsy_driving_laws_Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Incomplete_list +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Traffic_law +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Epilepsy_driving_laws_US +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Seizures_and_epilepsy +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Epilepsy +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Traffic_law +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Driving +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Personal +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Epilepsy_and_driving?oldid=1106229578&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Epilepsy_and_driving +
|
| owl:sameAs |
http://www.wikidata.org/entity/Q5382981 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.047pj0r +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%86%D9%88%D8%A8%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%B5%D8%B1%D8%B9_%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%82%D9%8A%D8%A7%D8%AF%D8%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/Epilepsy_and_driving +
, https://global.dbpedia.org/id/4jV6r +
, http://id.dbpedia.org/resource/Epilepsi_dan_berkendara +
|
| rdfs:comment |
Penyandang epilepsi yang berkendara menjad … Penyandang epilepsi yang berkendara menjadi masalah keselamatan antara si pengidap dan orang-orang di sekitarnya. Serangan kejang dapat menyebabkan pengidap hilang kesadaran sesaat. Sehingga, dapat membahayakan nyawa pejalan kaki saat penyandang epilepsi membawa kendaraan. Mengonsumsi antikonvulsan dapat memberikan efek samping seperti rasa kantuk sehingga dapat mengakibatkan hilangnya kesadaran selama menyetir. Penderita epilepsi lebih rentan mengalami kecelakaan lalu lintas, walaupun hasil laporan menunjukkan kecelakaan berkurang tujuh kali lipat.kan kecelakaan berkurang tujuh kali lipat.
, يعتبر الصرع والقيادة من الأمور الشخصية وال … يعتبر الصرع والقيادة من الأمور الشخصية والمتعلقة بالسلامة. قد يُعرِّض الشخص المصاب باضطراب النوبات التي تسبب ثغرات في الوعي الجمهور للخطر من تشغيله لمركبة. لا يمكن أن تتسبب النوبة بحد ذاتها في وقوع حادث فحسب، بل غالبًا ما يكون لمضادات الاختلاج آثار جانبية تشمل النعاس. من المرجح أن يتورط الأشخاص المصابون بالصرع في حادث مروري أكثر من الأشخاص الذين لا يعانون من هذه الحالة، على الرغم من أن التقارير تتراوح من احتمال ضئيل إلى سبع مرات أكثر.ر تتراوح من احتمال ضئيل إلى سبع مرات أكثر.
, Epilepsy and driving is a personal and saf … Epilepsy and driving is a personal and safety issue. A person with a seizure disorder that causes lapses in consciousness may be putting the public at risk from their operation of a motor vehicle. Not only can a seizure itself cause an accident, but anticonvulsants often have side effects that include drowsiness. People with epilepsy are more likely to be involved in a traffic accident than people who do not have the condition, although reports range from minimally more likely up to seven times more likely.more likely up to seven times more likely.
|
| rdfs:label |
Epilepsy and driving
, Epilepsi dan berkendara
, نوبات الصرع والقيادة
|
