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GP40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1977年推出的一款实 … GP40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1977年推出的一款实验性电力传动柴油机车，主要目的是作为下一代GP50型柴油机车的技术验证平台，型号尾字母“X”代表着该车型的试验性质（eXperimental）。1977年12月至1978年6月，易安迪公司制造了共23台GP40X型柴油机车，并交付圣塔菲铁路、南太平洋铁路、联合太平洋铁路、这四家大型铁路公司试用。在这些铁路公司的协助下，易安迪公司对GP40X型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核。在GP50型柴油机车正式推出市场及投入批量生产之前，其中一台GP40X型柴油机车返厂进行全面解体检查，以查明各部件的损坏、磨损程度或初期故障情况。 GP40X型柴油机车是3500马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台二轴转向架，但其中10台机车装用了一种较为特别的，这种转向架采用人字形橡胶弹簧作为二系悬挂，可以改善机车运行平稳性并减少维护。动力装置为一台、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645F3型柴油机，该型柴油机是在以往使用的645E型柴油机基础上强化而成，当转速为每分钟950转时的标定功率为3800马力，装车运用功率为3500马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10X2型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给四台D87X型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路延续了自易安迪Dash 2系列开始采用的模块化电子控制系统。此外，GP40X型柴油机车也是第一款装有易安迪“超级系列”（Super Series）轮对电子防滑装置的柴油机车，利用多普勒雷达来测量机车实际移动速度，并由相应自动调节供给牵引电动机的电流，使机车在各种运用条件下的得到大幅提高。动速度，并由相应自动调节供给牵引电动机的电流，使机车在各种运用条件下的得到大幅提高。
, An EMD GP40X is a 4-axle diesel-electric l … An EMD GP40X is a 4-axle diesel-electric locomotive built by General Motors Electro-Motive Division between December 1977 and June 1978. Power for this unit was provided by a turbocharged 16-cylinder EMD 645F engine which could produce 3,500 horsepower (2,610 kW). 23 examples of this locomotive were built for North American railroads. This unit was a pre-production version meant to test technologies later incorporated into EMD's 50-series locomotives GP50 and SD50.EMD's 50-series locomotives GP50 and SD50.
, El EMD GP40X es una locomotora diésel-eléc … El EMD GP40X es una locomotora diésel-eléctrica de 4-ejes construida por Electro-Motive Diesel entre de diciembre de 1977 y junio de 1978. Estaba equipada con un motor diésel EMD 645F de 16-cilindros el cual producía 3,500 caballos de fuerza (2,610 kW). 23 ejemplares de esta locomotora fueron construidas para los ferrocarriles norteamericanos. Esta unidad era un versión de preproducción que se usó para probar las tecnologías que más tarde serían incorporadas a las locomotoras de la serie EMD 50, el GP50 y SD50. Diez GP40X fueron entregadas con un bogie de diseño experimental tipo HT-B que fue una opción (pero nunca utilizado) en el GP50. La designación del GP40X era también dada a una locomotora experimental construida en un armazón de un EMD GP35 en mayo de 1965. Sólo hubo un ejemplar de esta locomotora y nunca fue producida, el EMD 433A, un prototipo con 3,000 hp (2,240 kW) era la primera locomotora de 4 ejes que pudo tener la nueva serie de motores 645 como prime mover. El 433A sirvió como el precursor al EMD GP40. El 433 fue adquirido por el ferrocarril Illinois Central, y con la numeración IC 3075. El EMD 433A tiene muy poco en común con la versión de GP40X de anterior a 1977, que tuvo radiadores acampanados y un motor diésel de la serie 645 como prime mover.r diésel de la serie 645 como prime mover.
, EMD GP40Xは、1977年から1978年の間にアメリカのGM-EMDが製造した4動軸の電気式ディーゼル機関車である。
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GP40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1977年推出的一款实 … GP40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1977年推出的一款实验性电力传动柴油机车，主要目的是作为下一代GP50型柴油机车的技术验证平台，型号尾字母“X”代表着该车型的试验性质（eXperimental）。1977年12月至1978年6月，易安迪公司制造了共23台GP40X型柴油机车，并交付圣塔菲铁路、南太平洋铁路、联合太平洋铁路、这四家大型铁路公司试用。在这些铁路公司的协助下，易安迪公司对GP40X型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核。在GP50型柴油机车正式推出市场及投入批量生产之前，其中一台GP40X型柴油机车返厂进行全面解体检查，以查明各部件的损坏、磨损程度或初期故障情况。P40X型柴油机车返厂进行全面解体检查，以查明各部件的损坏、磨损程度或初期故障情况。
, El EMD GP40X es una locomotora diésel-eléc … El EMD GP40X es una locomotora diésel-eléctrica de 4-ejes construida por Electro-Motive Diesel entre de diciembre de 1977 y junio de 1978. Estaba equipada con un motor diésel EMD 645F de 16-cilindros el cual producía 3,500 caballos de fuerza (2,610 kW). 23 ejemplares de esta locomotora fueron construidas para los ferrocarriles norteamericanos. Esta unidad era un versión de preproducción que se usó para probar las tecnologías que más tarde serían incorporadas a las locomotoras de la serie EMD 50, el GP50 y SD50. Diez GP40X fueron entregadas con un bogie de diseño experimental tipo HT-B que fue una opción (pero nunca utilizado) en el GP50. opción (pero nunca utilizado) en el GP50.
, EMD GP40Xは、1977年から1978年の間にアメリカのGM-EMDが製造した4動軸の電気式ディーゼル機関車である。
, An EMD GP40X is a 4-axle diesel-electric l … An EMD GP40X is a 4-axle diesel-electric locomotive built by General Motors Electro-Motive Division between December 1977 and June 1978. Power for this unit was provided by a turbocharged 16-cylinder EMD 645F engine which could produce 3,500 horsepower (2,610 kW). 23 examples of this locomotive were built for North American railroads. This unit was a pre-production version meant to test technologies later incorporated into EMD's 50-series locomotives GP50 and SD50.EMD's 50-series locomotives GP50 and SD50.
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GP40X型柴油机车
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