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Die Regio-S-Bahn Donau-Iller ist eine S-Ba … Die Regio-S-Bahn Donau-Iller ist eine S-Bahn im Großraum Ulm und Neu-Ulm. Kernstück ist der Ulmer Hauptbahnhof, welcher als Drehkreuz zwischen den Regio-S-Bahn-Linien (RS), dem Regionalverkehr und dem Fernverkehr fungiert. Im Dezember 2020 wurden die ersten beiden RS-Linien von Ulm nach Memmingen (RS 7) und Weißenhorn (RS 71) im bayerischen Teil der Region Donau-Iller in Betrieb genommen. Zum Fahrplanwechsel 2021/2022 folgten drei weitere Linien im württembergischen Regionsteil auf der Südbahn nach Biberach (RS 2 und RS 21), auf der Donaubahn nach Munderkingen (RS 3) und auf der Brenzbahn nach Aalen (RS 5 und RS 51). Weitere Linien sollen in den darauffolgenden Jahren hinzukommen. Die Fertigstellung des Netzes wird bis 2030 angestrebt.llung des Netzes wird bis 2030 angestrebt.
, ドナウ＝イラーSバーン（ドイツ語: Regio-S-Bahn Donau-Iller）は、ウルムとノイウルム都市圏の近郊交通（Sバーン）および中距離交通システムである。中心駅はウルム中央駅で、Sバーン路線、地域鉄道路線、長距離鉄道路線の間の中核として機能する。全体路線の完成は2030年の期限で計画されている。
, The Danube-Iller Regional S-Bahn (Regio-S- … The Danube-Iller Regional S-Bahn (Regio-S-Bahn Donau-Iller) is a "regional" S-Bahn system in the Ulm and Neu-Ulm area. It operates Regionalbahn services on electrified and non-electrified lines. Its core is Ulm Hauptbahnhof, which acts as a hub between the regional S-Bahn (RS) lines, other regional services and long-distance services. In December 2020, the first two RS lines from Ulm to Memmingen (RS 7) and Weißenhorn (RS 71) were put into operation in the Bavarian part of the Danube-Iller planning region (Region Donau-Iller). When the 2021/2022 timetable changed, three more lines followed in the Württemberg part of the region on the southern railway to Biberach (RS 2 and RS 21), on the Danube line to Munderkingen (RS 3) and on the Brenz Railway to Aalen (RS 5 and RS 51). Further lines are to be added in the following years. The network is expected to be completed by 2030. The Danube-Iller Regional S-Bahn is administered by the Donau-Iller-Nahverkehrsverbund GmbH (DING, "Danube-Iller local transport association") and two neighbouring transport associations, the Heidenheimer Tarifverbund ("Heidenheim tariff association") and OstalbMobil ("Ostalb Mobile").ation") and OstalbMobil ("Ostalb Mobile").
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The Danube-Iller Regional S-Bahn (Regio-S- … The Danube-Iller Regional S-Bahn (Regio-S-Bahn Donau-Iller) is a "regional" S-Bahn system in the Ulm and Neu-Ulm area. It operates Regionalbahn services on electrified and non-electrified lines. Its core is Ulm Hauptbahnhof, which acts as a hub between the regional S-Bahn (RS) lines, other regional services and long-distance services. In December 2020, the first two RS lines from Ulm to Memmingen (RS 7) and Weißenhorn (RS 71) were put into operation in the Bavarian part of the Danube-Iller planning region (Region Donau-Iller). When the 2021/2022 timetable changed, three more lines followed in the Württemberg part of the region on the southern railway to Biberach (RS 2 and RS 21), on the Danube line to Munderkingen (RS 3) and on the Brenz Railway to Aalen (RS 5 and RS 51). Further lines are Aalen (RS 5 and RS 51). Further lines are
, Die Regio-S-Bahn Donau-Iller ist eine S-Ba … Die Regio-S-Bahn Donau-Iller ist eine S-Bahn im Großraum Ulm und Neu-Ulm. Kernstück ist der Ulmer Hauptbahnhof, welcher als Drehkreuz zwischen den Regio-S-Bahn-Linien (RS), dem Regionalverkehr und dem Fernverkehr fungiert. Im Dezember 2020 wurden die ersten beiden RS-Linien von Ulm nach Memmingen (RS 7) und Weißenhorn (RS 71) im bayerischen Teil der Region Donau-Iller in Betrieb genommen. Zum Fahrplanwechsel 2021/2022 folgten drei weitere Linien im württembergischen Regionsteil auf der Südbahn nach Biberach (RS 2 und RS 21), auf der Donaubahn nach Munderkingen (RS 3) und auf der Brenzbahn nach Aalen (RS 5 und RS 51). Weitere Linien sollen in den darauffolgenden Jahren hinzukommen. Die Fertigstellung des Netzes wird bis 2030 angestrebt.llung des Netzes wird bis 2030 angestrebt.
, ドナウ＝イラーSバーン（ドイツ語: Regio-S-Bahn Donau-Iller）は、ウルムとノイウルム都市圏の近郊交通（Sバーン）および中距離交通システムである。中心駅はウルム中央駅で、Sバーン路線、地域鉄道路線、長距離鉄道路線の間の中核として機能する。全体路線の完成は2030年の期限で計画されている。
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Danube-Iller Regional S-Bahn
, Regio-S-Bahn Donau-Iller
, ドナウ＝イラーSバーン
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