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Continental O-520 ist die Bezeichnung eine … Continental O-520 ist die Bezeichnung einer Kolbentriebwerksfamilie des US-amerikanischen Herstellers Teledyne Continental Motors. Alle Triebwerke dieser Serie sind luftgekühlte 4-Takt-Boxermotoren (O für opposite, gegenüberliegend), haben sechs Zylinder mit einer Bohrung von 133,35 mm bei einem Hub von 101,6 mm. Der Hubraum beträgt, wie die Zahl anzeigt, 520 Kubikzoll, entsprechend 8514 cm³. Das Triebwerk wurde erstmals 1963 vorgestellt und ist die Sechszylinderversion des . Verschiedene Ausführungen verfügen über zusätzliche Merkmale, die durch der Bezeichnung vorgesetzte Buchstaben erkennbar sind, so z. B. I (injection) für Kraftstoffeinspritzung, G (geared) für Untersetzungsgetriebe, S (supercharger) für einen vom Motor angetriebenen Lader (Kompressor), T (turbo supercharger) für Turboaufladung und V für die Möglichkeit des vertikalen Einbaus in Hubschraubern. Der Motor war Basis des nachfolgenden -Motors. Eingesetzt wird das Triebwerk in der Bonanza, -30 Viking, Piper Malibu, Cessna 185, Cessna 210E Centurion, Cessna 206 Super Skywagon, Cessna 340 und Cessna 402.Super Skywagon, Cessna 340 und Cessna 402.
, The Continental O-520 is a six-cylinder, h … The Continental O-520 is a six-cylinder, horizontally opposed aircraft engine produced by Teledyne Continental Motors. First run in 1963 as a development of the IO-346, it has been produced in versions incorporating fuel injection (IO-520), turbo-charging (TSIO-520), and gearing (GTSIO-520).rging (TSIO-520), and gearing (GTSIO-520).
, Continental O-520 – rodzina silników przeznaczonych do lekkich samolotów stworzona na podstawie rodziny .
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Continental O-520 – rodzina silników przeznaczonych do lekkich samolotów stworzona na podstawie rodziny .
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, Continental O-520 ist die Bezeichnung eine … Continental O-520 ist die Bezeichnung einer Kolbentriebwerksfamilie des US-amerikanischen Herstellers Teledyne Continental Motors. Alle Triebwerke dieser Serie sind luftgekühlte 4-Takt-Boxermotoren (O für opposite, gegenüberliegend), haben sechs Zylinder mit einer Bohrung von 133,35 mm bei einem Hub von 101,6 mm. Der Hubraum beträgt, wie die Zahl anzeigt, 520 Kubikzoll, entsprechend 8514 cm³. Das Triebwerk wurde erstmals 1963 vorgestellt und ist die Sechszylinderversion des . Verschiedene Ausführungen verfügen über zusätzliche Merkmale, die durch der Bezeichnung vorgesetzte Buchstaben erkennbar sind, so z. B. I (injection) für Kraftstoffeinspritzung, G (geared) für Untersetzungsgetriebe, S (supercharger) für einen vom Motor angetriebenen Lader (Kompressor), T (turbo supercharger) für Turbopressor), T (turbo supercharger) für Turbo
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Continental O-520
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