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La N-1 (anteriorment N-I ), coneguda popul … La N-1 (anteriorment N-I ), coneguda popularment com a carretera de Madrid a Irun es una carretera radial que uneix Madrid amb Lasarte-Oria, travessant Aranda de Duero, Burgos, Miranda de Ebro, Vitòria i Altsasu. Anteriorment continuava per Sant Sebastià i finalitzava en Behobia (Irun) a la vora de la frontera francesa. No obstant això, a 2010, la Diputació Foral de Guipúscoa —que administra el tram guipuscoà— va reordenar la denominació de la seva xarxa viària i "va tallar" l N-I (aquest nom continua vigent a Guipúscoa)* a Lasarte-Oria. Des del quilòmetre 454, la infraestructura continua sent la mateixa, però amb les denominacions (anteriorment N-Ia ) i (ambdues encara com autoven els voltants de Sant Sebastià) i (carretera d'una sola calçada o 2/3 carrils entri a Pasaia, Errenteria, Irun i la Frontera francesa). Actualment l'N-1 es troba desdoblegada en els trams Madrid-Rubena (Burgos) i Miranda de Ebro/Armiñon (límit de Burgos amb Àlaba)-Lasarte-Oria (Guipúscoa); conseqüència d'això ha estat canviada de nom com A-1 (Autovia del Nord) excepte en Guipúscoa, on encara es denomina N-1. Per ella transcorren diversos eixos europeus en els trams desdoblegats (A-1) sense autopista de peatge paral·lela. En concret E-5 des de Madrid a Burgos, i E-5 / E-80 des de Miranda de Ebro fins a Vitòria. Els següents trams encara romanen com a carretera nacional com a alternativa a les autopistes de pagament:
* Rubena-Miranda de Ebro: encara roman com a carretera nacional com a alternativa a la E-5 / E-80 }/, encara que l'autopista està lliure de peatge per als recorreguts interns entre Burgos i Miranda de Ebro. Des de l'any 2002 han mort, en aquests 70 quilòmetres, 117 persones. La xifra augmenta a 226 si es comptabilitza des de 1993. Per aquest tram circulen una mitjana de 10.000 vehicles diaris, al voltant del 50% d'ells, transport pesat. Aquesta situació s'espera no creixi després de l'alliberament de peatge de l'autopista al novembre de 2018.
* Pasajes-Irun: canviat de nom a al 2010, aquest últim tram de la N-I és l'alternativa gratuïta a l'autopista de peatge E-5/E-70/E-80//. D'altra banda, els trams que travessen poblacions ara envoltades per l'autovia mantenen la denominació o o bé han estat transferits als ajuntaments convertint-se en una via urbana més del municipi.int-se en una via urbana més del municipi.
, De N-I was de voormalige hoofdweg van Madr … De N-I was de voormalige hoofdweg van Madrid naar Frankrijk. Het grootste gedeelte van deze weg is vervangen door de Autovía A-1 en de Autopista AP-1. De weg begint bij Irun en gaat via Donostia , Tolosa, Beasain en Altsasu naar Vitoria. Hij loopt dan parallel met de AP-1 tot Miranda de Ebro en Burgos waar de weg is opgewaardeerd en tegenwoordig de A-1 is.s opgewaardeerd en tegenwoordig de A-1 is.
, La carretera de Madrid a Irún (N-1, anteri … La carretera de Madrid a Irún (N-1, anteriormente N-I) es una carretera radial española que une Madrid con Lasarte-Oria, atravesando Aranda de Duero, Burgos, Miranda de Ebro, Vitoria y Alsasua. Anteriormente continuaba por San Sebastián y finalizaba en Behobia (Irún) al borde de la frontera francesa. Sin embargo, en 2010, la Diputación Foral de Guipúzcoa —que administra el tramo guipuzcoano— reordenó la denominación de su red viaria y "cortó" la N-I (este nombre sigue vigente en Guipúzcoa) en Lasarte-Oria. Desde el kilómetro 454, la infraestructura continúa siendo la misma, pero con las denominaciones GI-11 (anteriormente N-Ia) y GI-20 (ambas aún como auto en las inmediaciones de San Sebastián) y GI-636 (carretera de una sola calzada o 2/3 carriles entre Pasajes, Rentería, Irún y la frontera francesa). Actualmente la N-I se encuentra desdoblada en los tramos Madrid-Rubena (Burgos) y Miranda de Ebro/Armiñón (límite de Burgos con Álava)-Lasarte-Oria (Gipuzkoa); consecuencia de esto ha sido renombrada como A-1 (Autovía del Norte) salvo en Guipúzcoa, donde aún se denomina N-I.* Por ella transcurren varios ejes europeos en los tramos desdoblados (A-1) sin autopista de peaje paralela. En concreto E5 desde Madrid a Burgos y E-5/E-80 desde Miranda de Ebro hasta Vitoria. Los siguientes tramos aún permanecen como carretera nacional como alternativa a la autopista:
* Rubena-Miranda de Ebro: aún permanece como carretera nacional como alternativa a la E5/E80/AP1, aunque la autopista está libre de peaje. Desde el año 2002 han muerto, en estos 70 kilómetros, 117 personas. La cifra aumenta a 226 si se contabiliza desde 1993. Por este tramo circulaban una media de 10.000 vehículos diarios, alrededor del 50% de ellos, transporte pesado, antes de la liberalización del peaje. Esta situación se espera no crezca tras la liberación de peaje de la autopista en noviembre de 2018.
* Pasajes-Irún: renombrado a GI-636 en 2010, este último tramo de la N-I es la alternativa gratuita a la autopista de peaje E-5/E70/E80/AP1/AP8. Por otra parte, los tramos que atraviesan poblaciones ahora rodeadas por la autovía mantienen la denominación N-Ia o N-Ir o bien han sido transferidos a los ayuntamientos convirtiéndose en una vía urbana más del municipio.ndose en una vía urbana más del municipio.
, The N-I was the former main road from Madr … The N-I was the former main road from Madrid to France in Spain. Most of the route has now been replaced by the Autovía A-1 and Autopista AP-1. The A-1 starts at Madrid then goes to Burgos. N-I then runs parallel to AP-1 (toll highway) to Miranda de Ebro. It becomes again A-1 and goes via then goes via Vitoria, Altsasu (Alsasua), Beasain, Tolosa, Donostia and Irun.asua), Beasain, Tolosa, Donostia and Irun.
, Die Carretera Nacional N-I ist eine in Spa … Die Carretera Nacional N-I ist eine in Spanien. Sie war mit einer Gesamtlänge von 475 Kilometern die viertlängste der sechs sternförmig von Madrid ausgehenden und bis zur äußeren Begrenzung Spaniens führenden Nationalstraßen. Heute existiert die Strecke nur noch auf einem ca. 96 Kilometer langen Abschnitt parallel zur Autobahn AP-1.ngen Abschnitt parallel zur Autobahn AP-1.
, La route nationale espagnole N-1 relie Bur … La route nationale espagnole N-1 relie Burgos à la frontière franco-espagnole.La N-1 est divisée en deux sections reliées par l'A-1 :
* De Burgos à Armiñón (87 km à 2x1 voie) et qui est doublée par l' AP-1
* De la frontière entre le Guipuscoa et la Navarre à la frontière franco-espagnole (77 km dont 51 km en 2x2 voies entre 405 et 456) et qui est doublée par l' AP-8 de Saint-Sébastien à la frontière. Entre 1926 et 1939, cette route était la CNFE n°I.26 et 1939, cette route était la CNFE n°I.
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The N-I was the former main road from Madr … The N-I was the former main road from Madrid to France in Spain. Most of the route has now been replaced by the Autovía A-1 and Autopista AP-1. The A-1 starts at Madrid then goes to Burgos. N-I then runs parallel to AP-1 (toll highway) to Miranda de Ebro. It becomes again A-1 and goes via then goes via Vitoria, Altsasu (Alsasua), Beasain, Tolosa, Donostia and Irun.asua), Beasain, Tolosa, Donostia and Irun.
, La carretera de Madrid a Irún (N-1, anteri … La carretera de Madrid a Irún (N-1, anteriormente N-I) es una carretera radial española que une Madrid con Lasarte-Oria, atravesando Aranda de Duero, Burgos, Miranda de Ebro, Vitoria y Alsasua. Anteriormente continuaba por San Sebastián y finalizaba en Behobia (Irún) al borde de la frontera francesa. Sin embargo, en 2010, la Diputación Foral de Guipúzcoa —que administra el tramo guipuzcoano— reordenó la denominación de su red viaria y "cortó" la N-I (este nombre sigue vigente en Guipúzcoa) en Lasarte-Oria. Desde el kilómetro 454, la infraestructura continúa siendo la misma, pero con las denominaciones GI-11 (anteriormente N-Ia) y GI-20 (ambas aún como auto en las inmediaciones de San Sebastián) y GI-636 (carretera de una sola calzada o 2/3 carriles entre Pasajes, Rentería, Irún y la fronts entre Pasajes, Rentería, Irún y la front
, La route nationale espagnole N-1 relie Bur … La route nationale espagnole N-1 relie Burgos à la frontière franco-espagnole.La N-1 est divisée en deux sections reliées par l'A-1 :
* De Burgos à Armiñón (87 km à 2x1 voie) et qui est doublée par l' AP-1
* De la frontière entre le Guipuscoa et la Navarre à la frontière franco-espagnole (77 km dont 51 km en 2x2 voies entre 405 et 456) et qui est doublée par l' AP-8 de Saint-Sébastien à la frontière. Entre 1926 et 1939, cette route était la CNFE n°I.26 et 1939, cette route était la CNFE n°I.
, Die Carretera Nacional N-I ist eine in Spa … Die Carretera Nacional N-I ist eine in Spanien. Sie war mit einer Gesamtlänge von 475 Kilometern die viertlängste der sechs sternförmig von Madrid ausgehenden und bis zur äußeren Begrenzung Spaniens führenden Nationalstraßen. Heute existiert die Strecke nur noch auf einem ca. 96 Kilometer langen Abschnitt parallel zur Autobahn AP-1.ngen Abschnitt parallel zur Autobahn AP-1.
, La N-1 (anteriorment N-I ), coneguda popul … La N-1 (anteriorment N-I ), coneguda popularment com a carretera de Madrid a Irun es una carretera radial que uneix Madrid amb Lasarte-Oria, travessant Aranda de Duero, Burgos, Miranda de Ebro, Vitòria i Altsasu. Actualment l'N-1 es troba desdoblegada en els trams Madrid-Rubena (Burgos) i Miranda de Ebro/Armiñon (límit de Burgos amb Àlaba)-Lasarte-Oria (Guipúscoa); conseqüència d'això ha estat canviada de nom com A-1 (Autovia del Nord) excepte en Guipúscoa, on encara es denomina N-1. Els següents trams encara romanen com a carretera nacional com a alternativa a les autopistes de pagament: alternativa a les autopistes de pagament:
, De N-I was de voormalige hoofdweg van Madr … De N-I was de voormalige hoofdweg van Madrid naar Frankrijk. Het grootste gedeelte van deze weg is vervangen door de Autovía A-1 en de Autopista AP-1. De weg begint bij Irun en gaat via Donostia , Tolosa, Beasain en Altsasu naar Vitoria. Hij loopt dan parallel met de AP-1 tot Miranda de Ebro en Burgos waar de weg is opgewaardeerd en tegenwoordig de A-1 is.s opgewaardeerd en tegenwoordig de A-1 is.
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Carretera Nacional N-I
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