| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
彈射輔助起飛攔阻回收或彈射輔助起飛障礙物回收（Catapult Assisted T … 彈射輔助起飛攔阻回收或彈射輔助起飛障礙物回收（Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery）是用於從航空母艦甲板發射和回收飛機的系統。 飛機使用彈射器輔助起飛並使用捕捉導索在船上著陸。採用附助起飛的主要原因包括：跑道長度不足、飛機動力不足或飛機重量超過正常的最大起飛重量。飛機降落時，用着艦鈎鈎住阻攔索急减速。美國尼米茲級核動力航空母艦安裝了4條阻攔索，新一代福特級核動力航空母艦則減少到3條阻攔索。 雖然這種系統比替代方法更昂貴，但它在航空母艦運營方面提供了更大的靈活性，因為比起STOVL或STOBAR等發射和回收的替代方法，它對固定翼飛機施加較少的繁重設計要素。美國海軍正在開發一種系統，使用線性電機驅動器（稱為EMALS）從彈射器發射艦載飛機。 現代航空母艦的CATOBAR系統是使用蒸汽彈射器或電機驅動器。其主要優點是其可提供的功率和控制度。在二戰期間，美國海軍使用了液壓彈射器。機驅動器。其主要優點是其可提供的功率和控制度。在二戰期間，美國海軍使用了液壓彈射器。
, CATOBAR (acronyme de l'anglais Catapult As … CATOBAR (acronyme de l'anglais Catapult Assisted Take-Off But (ou Barrier) Arrested Recovery) est un système utilisé pour le catapultage et l'appontage d'aéronefs sur un porte-avions. Avec cette technique, l'avion est projeté à grande vitesse grâce à une catapulte et atterrit (phase de récupération) en se servant de brins d'arrêt présents sur le pont.ant de brins d'arrêt présents sur le pont.
, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrie … CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrier Arrested Recovery - «Decollo assistito da catapulta / Recupero con cavi di arresto») è un sistema utilizzato per il lancio e il recupero di un aereo dal ponte di una portaerei. Con questa tecnica, l'aereo decolla utilizzando una catapulta per aerei e apponta (fase di recupero) con i cavi d'arresto. Benché questo metodo sia più costoso rispetto ad altri alternativi, dà una maggiore flessibilità nelle operazioni delle portaerei, perché consente alla nave di portare aerei convenzionali. Con altri metodi di lancio si possono utilizzare infatti solo velivoli STOVL o VTOL. Solo due nazioni utilizzano portaerei con il sistema CATOBAR: gli Stati Uniti con le portaerei di classe Nimitz e l'USS Enterprise (CVN-65) e la Francia con la Charles de Gaulle (R 91) (il progetto della portaerei francese PA 2, che avrebbe dovuto adottare il sistema CATOBAR, è stato annullato). La Cina ha varato il 17/06/2022 la portaerei Fujian. Anch'essa utilizza il sistema CATOBAR. Le portaerei britanniche di classe Queen Elizabeth sono state invece costruite come STOVL, sebbene inizialmente fosse prevista anche per esse la configurazione CATOBAR, poi abbandonata per motivi di tempi e costi.i abbandonata per motivi di tempi e costi.
, CATOBAR (acrònim en anglès de Catapult Ass … CATOBAR (acrònim en anglès de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «enlairament assistit per catapulta, però recuperació mitjançant detenció») és un sistema per a l'enlairament i per apuntar la direcció d'avions des de la coberta d'un portaavions. Els avions són llançats mitjançant una catapulta, la qual els proporciona la velocitat inicial per tenir la seva pròpia sustentació. No obstant això, en no tractar d'avions STOVL sinó d'avions convencionals, incapaços d'aterrar verticalment, es requereix que el portaavions estigui dotat de cables per apuntar, per detenir a l'avió després de contactar amb la coberta. Només tres països tenen portaavions dotats d'aquest sistema: Brasil
* El , exfrancès . França
* El Estats Units d'Amèrica
* Tota la
* El , primer portaavions nuclear.ota la
* El , primer portaavions nuclear.
, CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But A … CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" or "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery") is a system used for the launch and recovery of aircraft from the deck of an aircraft carrier. Under this technique, aircraft launch using a catapult-assisted take-off and land on the ship (the recovery phase) using arrestor wires. Although this system is costlier than alternative methods, it provides greater flexibility in carrier operations, since it imposes less onerous design elements on fixed wing aircraft than alternative methods of launch and recovery such as STOVL or STOBAR, allowing for a greater payload for more ordnance and/or fuel. CATOBAR can launch aircraft that lack a high thrust to weight ratio, including heavier non-fighter aircraft such as the E-2 Hawkeye and Grumman C-2 Greyhound.the E-2 Hawkeye and Grumman C-2 Greyhound.
, CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But (n … CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But (nebo Barrier) Arrested Recovery) je systém označení charakteristik letadel pro jejich a na letadlových lodích. Označením CATOBAR jsou myšlena letadla, která využívají pro asistovaný vzlet leteckého katapultu a přistávají na lodi za pomocí . Systémem CATOBAR jsou označovány také letadlové lodi. Systém CATOBAR začal být využíván v 30. letech 20. století na letadlových lodích Royal Navy (Courageous, Glorious a Ark Royal) a v US Navy (Lexington, Saratoga a třída Yorktown). V současnosti používají systém CATOBAR letadlové lodi US Navy třídy Nimitz, Gerald R. Ford, letadlová loď francouzského námořnictva Charles de Gaulle a také brazilská NAe São Paulo (ex-Foch). a také brazilská NAe São Paulo (ex-Foch).
, CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult As … CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «despegue asistido por catapulta, pero recuperación mediante detención») es un sistema para el despegue y apontaje desde la cubierta de un portaaviones. Los aviones son lanzados mediante una catapulta, lo que les proporciona la velocidad inicial para tener su propia sustentación. Sin embargo, al no tratarse de aviones STOVL sino de aviones convencionales, incapaces de aterrizar verticalmente, se requiere que el portaaviones esté dotado de cables de apontaje, para detener al avión tras contactar con la cubierta. Actualmente, sólo dos países cuentan con buques dotados de este sistema. Dichos países, con sus respectivos portaaviones activos son: Francia
* Charles de Gaulle (R 91) Estados Unidos
* USS Nimitz (CVN-68)
* USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
* USS Carl Vinson (CVN-70)
* USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
* USS Abraham Lincoln (CVN-72)
* USS George Washington (CVN-73)
* USS John C. Stennis (CVN-74)
* USS Harry S. Truman (CVN-75)
* USS Ronald Reagan (CVN-76)
* USS George H. W. Bush (CVN-77)
* USS Gerald R. Ford (CVN-78) En construcción: Estados Unidos
* USS John F. Kennedy (CVN-79)
* USS Enterprise (CVN-80) Retirados: Brasil
* NAe São Paulo, ex Foch (R 99). Francia
* Clase Clemenceau (2 unidades) (1 retirado, 1 vendido a Brasil, también retirado) Reino Unido
* Clase Colossus (10 unidades)
* Clase Majestric (5 unidades) Estados Unidos
* Clase Midway (3 unidades)
* Clase Forrestal (4 unidades)
* Clase Kitty Hawk (3 unidades)
* Clase Enterprise (1 unidad)
* Clase John F. Kennedy (1 unidad)nidad)
* Clase John F. Kennedy (1 unidad)
, CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But A … CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" atau "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery") adalah sistem yang digunakan untuk peluncuran dan pemulihan pesawat dari dek kapal induk. Dengan teknik ini, peluncuran pesawat menggunakan metode ketapel dan mendarat di atas kapal (fase pemulihan) menggunakan . Meskipun sistem ini lebih mahal daripada metode alternatif, sistem ini memberikan fleksibilitas yang lebih besar dalam operasi kapal induk, karena menerapkan elemen desain yang tidak terlalu memberatkan pesawat sayap tetap daripada metode alternatif peluncuran dan pemulihan seperti STOVL atau STOBAR, memungkinkan muatan yang lebih besar untuk lebih banyak persenjataan dan/atau bahan bakar. CATOBAR dapat meluncurkan pesawat yang tidak memiliki rasio daya dorong terhadap berat yang tinggi, termasuk pesawat non-tempur yang lebih berat seperti E-2 Hawkeye dan Grumman C-2 Greyhound.rti E-2 Hawkeye dan Grumman C-2 Greyhound.
, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Ar … CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery)는 항공모함의 이착륙 방식 중의 하나이다. 항모의 함재기가 캐터펄트의 도움으로 이륙하고, 어레스팅 기어로 착륙하는 방식이다. 대표적으로 미국 항모가 사용한다. 다른 항모 함재기의 이착륙방식으로는 영국의 STOVL, 러시아의 STOBAR가 있다. 영국은 차기 퀸 엘리자베스급 항공모함의 이착륙 방식을 F-35C의 CATOBAR 방식에서 F-35B의 STOVL으로 변경했다.을 F-35C의 CATOBAR 방식에서 F-35B의 STOVL으로 변경했다.
, CATOBAR – akronim od angielskiego Catapult … CATOBAR – akronim od angielskiego Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery używany w lotnictwie do określania sposobu startu i lądowania samolotu na pokładach lotniskowców. CATOBAR oznacza start ze wspomaganiem katapultą i skrócenie lądowania przy pomocy aerofiniszera. Samoloty określane jako CATOBAR są zazwyczaj maszynami, które startują i lądują w konwencjonalny sposób (CTOL), dlatego konieczne jest skrócenie ich rozbiegu i dobiegu w warunkach krótkich pokładów startowych lotniskowców, przy pomocy zewnętrznych urządzeń wspomagających. Wszystkie duże lotniskowce amerykańskie typu Nimitz posiadają pełną infrastrukturę do używania samolotów CATOBAR.rastrukturę do używania samolotów CATOBAR.
, كاتوبار (بالإنجليزية: CATOBAR اختصارًا لـ … كاتوبار (بالإنجليزية: CATOBAR اختصارًا لـ Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) هو نظام يستخدم لتشغيل واسترجاع الطائرات لوحة تحكم حاملة الطائرات. من أجل توفير المال، البريطانية بالأصل خُطط لبنائها كحاملات طائرات ستوفل تشغل الـ F-35B Lightning II، لكن بعد ، إنهم اللآن حاملات طائرات كاتوبار قادرات على استيعاب الـF-35C الذي لا يستطيع ستوفل استيعابه. ثاني الهندية مُخطط صنعها لتزن 65،000 طن واستخدام مقاليع البخار.عها لتزن 65،000 طن واستخدام مقاليع البخار.
, CATOBAR（英語: Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery、キャトーバー）は、航空母艦での航空機（艦上機）の離着艦方法の一形式。発艦装置としてカタパルト、着艦装置としてアレスティング・ギアを使用する。一方、発艦装置としてスキージャンプ勾配を使用する形式はSTOBARと称される。
, Die Abkürzung CATOBAR (Catapult Assisted T … Die Abkürzung CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) bezeichnet ein System des Starts und der Wiederaufnahme von Flugzeugen auf Flugzeugträgern und bezieht sich auf Flugzeuge, die nach dem CTOL-Prinzip konzipiert sind, also auf konventionelles Starten und Landen durch Beschleunigen bzw. Ausrollen angewiesen sind, im Gegensatz zu STOVL oder VTOL. Das System ergibt sich aus dem Platzmangel, der auf Flugzeugträgern herrscht und der dazu führt, dass Start- und Landebahnen für das notwendige Beschleunigen bzw. Ausrollen zu kurz sind.Bei CATOBAR werden die Trägerflugzeuge mithilfe von speziellen Flugzeugkatapulten auf eine ausreichende Geschwindigkeit beschleunigt und beim Landen durch Rückhalteseile abgebremst. Erfolgt der Start mit Hilfe von Startrampen, ist von STOBAR die Rede. Schon die ersten Flugzeugträger der Welt, wie z. B. die USS Langley (CV-1), nutzten CATOBAR. Heute wird das System vor allem auf Flugzeugträgern der United States Navy, aber auch auf der französischen Charles de Gaulle eingesetzt. Arten von Start und Landung | CTOL | STOL | STOVL | VTOL | | V/STOL | | STOBAR | JATO/RATOL | VTOL | | V/STOL | | STOBAR | JATO/RATO
, CATOBAR (acrónimo em inglês para Catapult … CATOBAR (acrónimo em inglês para Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery), em português Decolagem Assistida por Catapulta e Recuperação por Arresto, é o sistema utilizado para lançamento e decolagem de aeronaves a partir do convés de porta-aviões. Por essa técnica, lança-se o avião utilizando uma catapulta de decolagem e pousa-se sobre a embarcação (a fase de recuperação) com o uso de cabos de arresto. Embora esse sistema seja mais custoso que métodos aeronavais alternativos, providencia maior flexibilidade em operações de navios-aeródromos, pois permite à embarcação de guerra a carga de aviões convencionais, que não conseguem pousar verticalmente. Os métodos alternativos de lançamento e recuperação de aeronaves somente podem usar aviões com capacidade STOVL ou STOBAR. Há dois tipos de catapultas de decolagem: a catapulta convencional de correntes de vapor e o sistema de lançamento eletromagnético de aeronaves. Apenas dois países contam com porta-aviões dotados com esse sistema: França
* Charles de Gaulle (R-91) Estados Unidos
* Classe Nimitz
* Classe Gerald R. Ford
* Classe Nimitz
* Classe Gerald R. Ford
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cvnanim.gif?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
4061286
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
9331
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1109445503
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/File:USS_Gerald_R._Ford_%28CVN-78%29_arrives_at_Naval_Station_Norfolk_on_14_April_2017.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:%E7%A6%8F%E5%BB%BA%E5%8F%B7%E8%88%AA%E6%AF%8D.png +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_aircraft_carriers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Naval_aviation_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Types_of_take-off_and_landing +
, http://dbpedia.org/resource/United_States +
, http://dbpedia.org/resource/STOBAR +
, http://dbpedia.org/resource/French_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Jiangnan_Shipyard +
, http://dbpedia.org/resource/E-2C_Hawkeye +
, http://dbpedia.org/resource/Shenyang_J-15 +
, http://dbpedia.org/resource/Grumman_C-2_Greyhound +
, http://dbpedia.org/resource/French_aircraft_carrier_Charles_de_Gaulle_%28R91%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Nimitz_class_aircraft_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/File:Charles_De_Gaulle_%28R91%29_underway_2009.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Xi%27an_KJ-600 +
, http://dbpedia.org/resource/Assisted_take-off +
, http://dbpedia.org/resource/Electromagnetic_Aircraft_Launch_System +
, http://dbpedia.org/resource/Gerald_R._Ford-class_aircraft_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/Vikrant_class_aircraft_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/Dassault_Rafale +
, http://dbpedia.org/resource/Integrated_electric_propulsion +
, http://dbpedia.org/resource/General_Atomics +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_catapult +
, http://dbpedia.org/resource/Shenyang_FC-31 +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_EA-18G_Growler +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_carriers +
, http://dbpedia.org/resource/E-2_Hawkeye +
, http://dbpedia.org/resource/France +
, http://dbpedia.org/resource/Northrop_Grumman_E-2_Hawkeye +
, http://dbpedia.org/resource/File:USS_Nimitz_%28CVN-68%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Harbin_Z-20 +
, http://dbpedia.org/resource/Thrust_to_weight_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/INS_Vishal +
, http://dbpedia.org/resource/EMALS +
, http://dbpedia.org/resource/Chinese_aircraft_carrier_Fujian +
, http://dbpedia.org/resource/Electromagnetic_catapult +
, http://dbpedia.org/resource/STOVL +
, http://dbpedia.org/resource/China +
, http://dbpedia.org/resource/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II +
, http://dbpedia.org/resource/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_catapult +
, http://dbpedia.org/resource/File:US_Navy_081124-N-3659B-305_F-A-18C_Hornets_launch_from_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_Ronald_Reagan_%28CVN_76%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/People%27s_Liberation_Army_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Arrestor_wires +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_F/A-18E/F_Super_Hornet +
, http://dbpedia.org/resource/File:Cvnanim.gif +
, http://dbpedia.org/resource/NAe_S%C3%A3o_Paulo +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Types_of_take-off_and_landing +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_carriers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Types_of_take-off_and_landing +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Naval_aviation_technology +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/System +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/CATOBAR?oldid=1109445503&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cvnanim.gif +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Charles_De_Gaulle_%28R91%29_underway_2009.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%E7%A6%8F%E5%BB%BA%E5%8F%B7%E8%88%AA%E6%AF%8D.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/USS_Gerald_R._Ford_%28CVN-78%29_arrives_at_Naval_Station_Norfolk_on_14_April_2017.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/US_Navy_081124-N-3659B-305_F-A-18C_Hornets_launch_from_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_Ronald_Reagan_%28CVN_76%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/USS_Nimitz_%28CVN-68%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/CATOBAR +
|
| owl:sameAs |
http://sl.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://de.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://no.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://ja.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://www.wikidata.org/entity/Q856042 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0bg3k5 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://pt.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://id.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://ko.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://it.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%83%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D8%A7%D8%B1 +
, http://ms.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E5%BD%88%E5%B0%84%E8%B5%B7%E9%A3%9B +
, http://tr.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://hu.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, https://global.dbpedia.org/id/5116H +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%DA%A9%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D8%A7%D8%B1 +
, http://ca.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://fr.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://yago-knowledge.org/resource/CATOBAR +
, http://es.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://dbpedia.org/resource/CATOBAR +
, http://cs.dbpedia.org/resource/CATOBAR +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Vessel104530566 +
, http://dbpedia.org/class/yago/AircraftCarrier102687172 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Craft103125870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Ship104194289 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Warship104552696 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MilitaryVehicle103764276 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAircraftCarriers +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
|
| rdfs:comment |
CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult As … CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «despegue asistido por catapulta, pero recuperación mediante detención») es un sistema para el despegue y apontaje desde la cubierta de un portaaviones. Los aviones son lanzados mediante una catapulta, lo que les proporciona la velocidad inicial para tener su propia sustentación. Sin embargo, al no tratarse de aviones STOVL sino de aviones convencionales, incapaces de aterrizar verticalmente, se requiere que el portaaviones esté dotado de cables de apontaje, para detener al avión tras contactar con la cubierta.r al avión tras contactar con la cubierta.
, 彈射輔助起飛攔阻回收或彈射輔助起飛障礙物回收（Catapult Assisted T … 彈射輔助起飛攔阻回收或彈射輔助起飛障礙物回收（Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery）是用於從航空母艦甲板發射和回收飛機的系統。 飛機使用彈射器輔助起飛並使用捕捉導索在船上著陸。採用附助起飛的主要原因包括：跑道長度不足、飛機動力不足或飛機重量超過正常的最大起飛重量。飛機降落時，用着艦鈎鈎住阻攔索急减速。美國尼米茲級核動力航空母艦安裝了4條阻攔索，新一代福特級核動力航空母艦則減少到3條阻攔索。 雖然這種系統比替代方法更昂貴，但它在航空母艦運營方面提供了更大的靈活性，因為比起STOVL或STOBAR等發射和回收的替代方法，它對固定翼飛機施加較少的繁重設計要素。美國海軍正在開發一種系統，使用線性電機驅動器（稱為EMALS）從彈射器發射艦載飛機。 現代航空母艦的CATOBAR系統是使用蒸汽彈射器或電機驅動器。其主要優點是其可提供的功率和控制度。在二戰期間，美國海軍使用了液壓彈射器。機驅動器。其主要優點是其可提供的功率和控制度。在二戰期間，美國海軍使用了液壓彈射器。
, Die Abkürzung CATOBAR (Catapult Assisted T … Die Abkürzung CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) bezeichnet ein System des Starts und der Wiederaufnahme von Flugzeugen auf Flugzeugträgern und bezieht sich auf Flugzeuge, die nach dem CTOL-Prinzip konzipiert sind, also auf konventionelles Starten und Landen durch Beschleunigen bzw. Ausrollen angewiesen sind, im Gegensatz zu STOVL oder VTOL. Schon die ersten Flugzeugträger der Welt, wie z. B. die USS Langley (CV-1), nutzten CATOBAR. Heute wird das System vor allem auf Flugzeugträgern der United States Navy, aber auch auf der französischen Charles de Gaulle eingesetzt.ranzösischen Charles de Gaulle eingesetzt.
, CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But A … CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" atau "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery") adalah sistem yang digunakan untuk peluncuran dan pemulihan pesawat dari dek kapal induk. Dengan teknik ini, peluncuran pesawat menggunakan metode ketapel dan mendarat di atas kapal (fase pemulihan) menggunakan . atas kapal (fase pemulihan) menggunakan .
, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Ar … CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery)는 항공모함의 이착륙 방식 중의 하나이다. 항모의 함재기가 캐터펄트의 도움으로 이륙하고, 어레스팅 기어로 착륙하는 방식이다. 대표적으로 미국 항모가 사용한다. 다른 항모 함재기의 이착륙방식으로는 영국의 STOVL, 러시아의 STOBAR가 있다. 영국은 차기 퀸 엘리자베스급 항공모함의 이착륙 방식을 F-35C의 CATOBAR 방식에서 F-35B의 STOVL으로 변경했다.을 F-35C의 CATOBAR 방식에서 F-35B의 STOVL으로 변경했다.
, CATOBAR (acrónimo em inglês para Catapult … CATOBAR (acrónimo em inglês para Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery), em português Decolagem Assistida por Catapulta e Recuperação por Arresto, é o sistema utilizado para lançamento e decolagem de aeronaves a partir do convés de porta-aviões. Por essa técnica, lança-se o avião utilizando uma catapulta de decolagem e pousa-se sobre a embarcação (a fase de recuperação) com o uso de cabos de arresto. Há dois tipos de catapultas de decolagem: a catapulta convencional de correntes de vapor e o sistema de lançamento eletromagnético de aeronaves.e lançamento eletromagnético de aeronaves.
, كاتوبار (بالإنجليزية: CATOBAR اختصارًا لـ … كاتوبار (بالإنجليزية: CATOBAR اختصارًا لـ Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) هو نظام يستخدم لتشغيل واسترجاع الطائرات لوحة تحكم حاملة الطائرات. من أجل توفير المال، البريطانية بالأصل خُطط لبنائها كحاملات طائرات ستوفل تشغل الـ F-35B Lightning II، لكن بعد ، إنهم اللآن حاملات طائرات كاتوبار قادرات على استيعاب الـF-35C الذي لا يستطيع ستوفل استيعابه. ثاني الهندية مُخطط صنعها لتزن 65،000 طن واستخدام مقاليع البخار.عها لتزن 65،000 طن واستخدام مقاليع البخار.
, CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But A … CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" or "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery") is a system used for the launch and recovery of aircraft from the deck of an aircraft carrier. Under this technique, aircraft launch using a catapult-assisted take-off and land on the ship (the recovery phase) using arrestor wires.(the recovery phase) using arrestor wires.
, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrie … CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrier Arrested Recovery - «Decollo assistito da catapulta / Recupero con cavi di arresto») è un sistema utilizzato per il lancio e il recupero di un aereo dal ponte di una portaerei. Con questa tecnica, l'aereo decolla utilizzando una catapulta per aerei e apponta (fase di recupero) con i cavi d'arresto. Benché questo metodo sia più costoso rispetto ad altri alternativi, dà una maggiore flessibilità nelle operazioni delle portaerei, perché consente alla nave di portare aerei convenzionali. Con altri metodi di lancio si possono utilizzare infatti solo velivoli STOVL o VTOL.izzare infatti solo velivoli STOVL o VTOL.
, CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But (n … CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But (nebo Barrier) Arrested Recovery) je systém označení charakteristik letadel pro jejich a na letadlových lodích. Označením CATOBAR jsou myšlena letadla, která využívají pro asistovaný vzlet leteckého katapultu a přistávají na lodi za pomocí . Systémem CATOBAR jsou označovány také letadlové lodi. Systém CATOBAR začal být využíván v 30. letech 20. století na letadlových lodích Royal Navy (Courageous, Glorious a Ark Royal) a v US Navy (Lexington, Saratoga a třída Yorktown).vy (Lexington, Saratoga a třída Yorktown).
, CATOBAR (acronyme de l'anglais Catapult As … CATOBAR (acronyme de l'anglais Catapult Assisted Take-Off But (ou Barrier) Arrested Recovery) est un système utilisé pour le catapultage et l'appontage d'aéronefs sur un porte-avions. Avec cette technique, l'avion est projeté à grande vitesse grâce à une catapulte et atterrit (phase de récupération) en se servant de brins d'arrêt présents sur le pont.ant de brins d'arrêt présents sur le pont.
, CATOBAR – akronim od angielskiego Catapult … CATOBAR – akronim od angielskiego Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery używany w lotnictwie do określania sposobu startu i lądowania samolotu na pokładach lotniskowców. CATOBAR oznacza start ze wspomaganiem katapultą i skrócenie lądowania przy pomocy aerofiniszera. Samoloty określane jako CATOBAR są zazwyczaj maszynami, które startują i lądują w konwencjonalny sposób (CTOL), dlatego konieczne jest skrócenie ich rozbiegu i dobiegu w warunkach krótkich pokładów startowych lotniskowców, przy pomocy zewnętrznych urządzeń wspomagających.mocy zewnętrznych urządzeń wspomagających.
, CATOBAR (acrònim en anglès de Catapult Ass … CATOBAR (acrònim en anglès de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «enlairament assistit per catapulta, però recuperació mitjançant detenció») és un sistema per a l'enlairament i per apuntar la direcció d'avions des de la coberta d'un portaavions. Els avions són llançats mitjançant una catapulta, la qual els proporciona la velocitat inicial per tenir la seva pròpia sustentació. No obstant això, en no tractar d'avions STOVL sinó d'avions convencionals, incapaços d'aterrar verticalment, es requereix que el portaavions estigui dotat de cables per apuntar, per detenir a l'avió després de contactar amb la coberta.'avió després de contactar amb la coberta.
, CATOBAR（英語: Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery、キャトーバー）は、航空母艦での航空機（艦上機）の離着艦方法の一形式。発艦装置としてカタパルト、着艦装置としてアレスティング・ギアを使用する。一方、発艦装置としてスキージャンプ勾配を使用する形式はSTOBARと称される。
|
| rdfs:label |
CATOBAR
, 彈射起飛
, كاتوبار
|
