| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
En els velers amb un arbre únic, l’estai d … En els velers amb un arbre únic, l’estai de popa és un cable que uneix el cap del pal i la popa del vaixell a nivell de coberta. La seva funció primària és la de subjectar el pal i resistir les forces que tendeixen a fer que es desplaci cap a proa. En velers moderns de regates, amb pals flexibles, controla la curvatura del pal i la forma de la vela mestra. La tensió de l'estai de popa determina la tensió de l'estai de proa i la forma del floc o gènova.stai de proa i la forma del floc o gènova.
, En náutica, el brandal (blandal, burda) es … En náutica, el brandal (blandal, burda) es el cabo (cuerda) de proporcionado grueso con que se sujeta los mastelero y mástiles hacia popa (atrás) en la mesa de guarnición respectiva en ayuda y después de sus obenques. (fr. galhauban; ing. backstay; it. galloban, patterazzo).ing. backstay; it. galloban, patterazzo).
, Sebuah tahan turut, temberang buritan, tem … Sebuah tahan turut, temberang buritan, temberang belakang, temberang turut atau bubutan belakang (backstay) adalah sepotong tali-temali berdiri di atas kapal berlayar yang membentang dari tiang ke salah satu transom atau kuartal belakang, melawan gaya dari bubutan depan dan jib. Ia adalah kontrol trim layar yang penting dan memiliki efek langsung pada bentuk layar agung dan layar haluan. Tahan turut umumnya disesuaikan dengan block dan tackle, penyesuai hidrolik, atau tali yang berhubungan dengan derek., atau tali yang berhubungan dengan derek.
, Ахтерштаг (нід. achterstag — «задній штаг» … Ахтерштаг (нід. achterstag — «задній штаг») — снасть стоячого такелажу, один зі штагів, що підтримує в діаметральній площині з корми щогли, димові труби тощо. Використовується в однощоглових і півторащоглових типах вітрильного оснащення з бермудськими вітрилами (йол та кеч). На сучасних яхтах ахтерштаги зазвичай забезпечуються пристроями для регулювання натягу, з метою зміни вигину щогли, що, відповідно, змінює профіль вітрила. Як регулювальні пристрої застосовуються талі, гідравлічні талрепи та інші. Від ахтерштага слід відрізняти бакштаг — парний штаг, що підтримує рангоутне дерево з боків і з корми в діагональній площині. з боків і з корми в діагональній площині.
, Das Achterstag ist bei einem Segelschiff e … Das Achterstag ist bei einem Segelschiff ein am Masttop oder der Mastspitze angreifendes Seil, zumeist aus Draht, welches – am Heck befestigt – verhindert, dass der Mast nach vorne umkippt. Dem Achterstag gegenüber greift – an der Mastspitze, bei modernen Konstruktionen meist kurz darunter – das Vorstag an, welches den Mast entsprechend nach hinten sichert. Neben diesem Zweck wird über die Spannung des Achterstags bei einem 7/8-Rigg die Form des Großsegels getrimmt, da sich durch die Erhöhung der Spannung des Achterstags der Masttopp nach achtern und der Mittelteil des Mast bogenförmig nach vorne schiebt. Wenn das Segel „bauchig ist“ bedeutet dies, dass das Segel in der Flächenmitte zu stark gewölbt ist. Durch Dichtholen (Spannen) des Achterstags kann man den Mast so biegen, dass das Segel flacher getrimmt wird und dadurch vorne einen besseren Anstellwinkel liefert. Dies erlaubt, einen spitzeren Winkel zum Wind, "mehr Höhe", zu laufen. Des Weiteren werden schädliche Krängungskräfte vermindert und die vom Segel erzeugte Kraft zwar vermindert, aber für die erwünschte Fahrtrichtung "Hoch am Wind" besser ausgerichtet. Nebenbei beseitigt die Spannung auch den Durchhang des Vorstages mit ähnlichen Effekten auf das Profil des Vorsegels. Bei Kursen weniger hoch am Wind (und im Hafen) entspannt man das Achterstag teilweise, ohne die maststützende Wirkung aufzugeben. Bei Riggs mit gepfeilten Salingen – die überwiegende Mehrheit der modernen Riggs – hat das Achterstag oft nahezu nur noch Trimmfunktion, denn der Mast wird von den hinter dem Mast stehenden Wanten in der Längschiffrichtung gestützt. Gelegentlich ist ein Abschnitt des Achterstags elektrisch isoliert und wird als Antenne für Funkanlagen (Grenzwelle, Kurzwelle) benutzt. Zum Spannen und Trimmen kann eine Hydraulik, ein oder eine Talje vorhanden sein. Stage und Wanten werden auch als stehendes Gut bezeichnet. werden auch als stehendes Gut bezeichnet.
, Ахтерштáг (от нидерл. achterstag, от achte … Ахтерштáг (от нидерл. achterstag, от achter — «задний» и stag — «толстый канат, оттяжка, укрепляющая мачту или стеньгу спереди») — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости с кормы мачты, дымовые трубы. Употребляют при одномачтовых и полуторамачтовых типах парусного вооружения с бермудскими парусами (йол и кеч). На современных яхтах ахтерштаги обычно снабжают устройствами для регулирования натяжения с целью изменения изгиба мачты, что, соответственно, меняет профиль паруса. В качестве регулировочных устройств применяют тали, гидравлические талрепы.тв применяют тали, гидравлические талрепы.
, Il paterazzo o anche detto strallo di popp … Il paterazzo o anche detto strallo di poppa è un cavo che collega la testa dell'albero alla poppa di un'imbarcazione a vela. Il paterazzo è solitamente sdoppiato alla base, e la tensione è regolabile in modo da flettere e arcuare l'albero, per ottimizzarne il comportamento a seconda dell'andatura riferita alla direzione del vento. La regolazione del paterazzo influisce sia sulla forma di tutte le vele, ingrassandole o appiattendole per rendere maggiore la curva che deve percorrere l'aria passandoci ed aumentando quindi la spinta prodotta. La tensione del paterazzo è regolata tramite un paranco od arridatoio meccanici o, nel caso di alberi di grandi dimensioni, idraulici. Anche nel piano velico frazionato il paterazzo può essere sostituito dalle sartie volanti. Sulle imbarcazioni moderne il paterazzo può essere utilizzato come antenna radio, isolando il cavo d'acciaio alle estremità con appositi e robusti isolatori. Negli antichi velieri il paterazzo era un cavo che congiungeva direttamente la formaggetta con il capo di banda, senza essere interrotto dalle coffe o dalle crocette come le sartie. Naturalmente si avevano paterazzi di dritta e di sinistra.avevano paterazzi di dritta e di sinistra.
, Achtersztag (inaczej aftersztag) – lina ol … Achtersztag (inaczej aftersztag) – lina olinowania stałego, biegnąca od topu lub górnej części masztu w kierunku rufy, a tam zamocowana na pokładzie. Stabilizuje maszt przeciwdziałając siłom pochylającym go do przodu. Achtersztag biegnie w płaszczyźnie symetrii jednostki pływającej. Niekiedy spotyka się achtersztag podwójny wtedy każdy z nich mocowany jest na rufie na jednej z burt. W przypadku ożaglowania gaflowego zamiast achtersztagu stosowana jest jedna lub więcej par baksztagów, aby można było manewrować gaflem. Na dawnych żaglowcach achtersztagiem nazywano linę łączącą topy masztów.tagiem nazywano linę łączącą topy masztów.
, A backstay is a piece of standing rigging … A backstay is a piece of standing rigging on a sailing vessel that runs from the mast to either its transom or rear quarter, counteracting the forestay and jib. It is an important sail trim control and has a direct effect on the shape of the mainsail and the headsail. Backstays are generally adjusted by block and tackle, hydraulic adjusters, or lines leading to winches.ic adjusters, or lines leading to winches.
, Akterstag är en lina eller vajer som stöttar en segelbåtsmast akterifrån. Det går från akterstäven eller akterspegeln till masttoppen och sitter, till skillnad från backstag, permanent fast.
, Sur un voilier moderne (gréement bermudien … Sur un voilier moderne (gréement bermudien), le pataras (5) est un câble reliant la tête de mât à l'arrière du navire : il contribue à maintenir le mât dans sa position verticale dans le sens longitudinal. Le pataras fait partie des manœuvres dormantes ; il peut être simple ou double. La traction du pataras est souvent réglable à l'aide d'un ridoir placé à l'extrémité fixée au pont du navire. Le pataras peut parfois être souqué lorsque le vent forcit : cette action, en raidissant le guindant de la voile d'avant, permet de l'aplatir. Par vent faible, le pataras pourra être molli pour creuser les voiles. Aux allures portantes, le pataras pourra être molli. Sur les voiliers disposant de deux pataras, allant de la tête du mât aux deux coins du tableau arrière, un palan disposé entre les deux à hauteur d'homme permet généralement d'en régler la tension. Certains voiliers en sont dépourvus, car la forme de leurs barres de flèche (4) permet de décaler les haubans vers l'arrière et de retenir le mât. Ce sont des barres de flèches poussantes. Les pataras peuvent être suppléés par des bastaques (8). Autrefois, le mot désignait aussi un très gros fer à calfat.désignait aussi un très gros fer à calfat.
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
333968
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3504
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1111183203
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Amateur_radio +
, http://dbpedia.org/resource/Mast_%28sailing%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Tack_%28maneuver%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Block_and_tackle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sailing_rigs_and_rigging +
, http://dbpedia.org/resource/Gaff_rig +
, http://dbpedia.org/resource/Backstay_insulators +
, http://dbpedia.org/resource/Marine_SSB +
, http://dbpedia.org/resource/Forestay +
, http://dbpedia.org/resource/Jibe_%28sailing%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Headsail +
, http://dbpedia.org/resource/Parts_of_a_sail +
, http://dbpedia.org/resource/Fractional_rig +
, http://dbpedia.org/resource/Camber_%28ship%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Transom_%28nautical%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Jib +
, http://dbpedia.org/resource/Sailing +
, http://dbpedia.org/resource/Mainsail +
, http://dbpedia.org/resource/Hydraulic +
, http://dbpedia.org/resource/Masthead_rig +
, http://dbpedia.org/resource/Standing_rigging +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Fact +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Unreferenced +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Sail_Types +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Recreational_yacht +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Sailing_rigs_and_rigging +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Piece +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Backstay?oldid=1111183203&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Backstay +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/39Ttk +
, http://es.dbpedia.org/resource/Brandal_%28n%C3%A1utica%29 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q340982 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Akterstag +
, http://id.dbpedia.org/resource/Tahan_turut +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Pataras +
, http://no.dbpedia.org/resource/Akterstag +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Estai_de_popa +
, http://dbpedia.org/resource/Backstay +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B3 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/K%C4%B1%C3%A7_istralya +
, http://it.dbpedia.org/resource/Paterazzo +
, http://is.dbpedia.org/resource/Afturstag +
, http://de.dbpedia.org/resource/Achterstag +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.01x7ks +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B3 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Achtersztag +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/MusicalWork +
|
| rdfs:comment |
Ахтерштаг (нід. achterstag — «задній штаг» … Ахтерштаг (нід. achterstag — «задній штаг») — снасть стоячого такелажу, один зі штагів, що підтримує в діаметральній площині з корми щогли, димові труби тощо. Використовується в однощоглових і півторащоглових типах вітрильного оснащення з бермудськими вітрилами (йол та кеч). На сучасних яхтах ахтерштаги зазвичай забезпечуються пристроями для регулювання натягу, з метою зміни вигину щогли, що, відповідно, змінює профіль вітрила. Як регулювальні пристрої застосовуються талі, гідравлічні талрепи та інші.вуються талі, гідравлічні талрепи та інші.
, Achtersztag (inaczej aftersztag) – lina ol … Achtersztag (inaczej aftersztag) – lina olinowania stałego, biegnąca od topu lub górnej części masztu w kierunku rufy, a tam zamocowana na pokładzie. Stabilizuje maszt przeciwdziałając siłom pochylającym go do przodu. Achtersztag biegnie w płaszczyźnie symetrii jednostki pływającej. Niekiedy spotyka się achtersztag podwójny wtedy każdy z nich mocowany jest na rufie na jednej z burt. W przypadku ożaglowania gaflowego zamiast achtersztagu stosowana jest jedna lub więcej par baksztagów, aby można było manewrować gaflem. Na dawnych żaglowcach achtersztagiem nazywano linę łączącą topy masztów.tagiem nazywano linę łączącą topy masztów.
, Il paterazzo o anche detto strallo di popp … Il paterazzo o anche detto strallo di poppa è un cavo che collega la testa dell'albero alla poppa di un'imbarcazione a vela. Il paterazzo è solitamente sdoppiato alla base, e la tensione è regolabile in modo da flettere e arcuare l'albero, per ottimizzarne il comportamento a seconda dell'andatura riferita alla direzione del vento. La regolazione del paterazzo influisce sia sulla forma di tutte le vele, ingrassandole o appiattendole per rendere maggiore la curva che deve percorrere l'aria passandoci ed aumentando quindi la spinta prodotta.i ed aumentando quindi la spinta prodotta.
, Sebuah tahan turut, temberang buritan, tem … Sebuah tahan turut, temberang buritan, temberang belakang, temberang turut atau bubutan belakang (backstay) adalah sepotong tali-temali berdiri di atas kapal berlayar yang membentang dari tiang ke salah satu transom atau kuartal belakang, melawan gaya dari bubutan depan dan jib. Ia adalah kontrol trim layar yang penting dan memiliki efek langsung pada bentuk layar agung dan layar haluan. Tahan turut umumnya disesuaikan dengan block dan tackle, penyesuai hidrolik, atau tali yang berhubungan dengan derek., atau tali yang berhubungan dengan derek.
, Ахтерштáг (от нидерл. achterstag, от achte … Ахтерштáг (от нидерл. achterstag, от achter — «задний» и stag — «толстый канат, оттяжка, укрепляющая мачту или стеньгу спереди») — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости с кормы мачты, дымовые трубы. Употребляют при одномачтовых и полуторамачтовых типах парусного вооружения с бермудскими парусами (йол и кеч). На современных яхтах ахтерштаги обычно снабжают устройствами для регулирования натяжения с целью изменения изгиба мачты, что, соответственно, меняет профиль паруса. В качестве регулировочных устройств применяют тали, гидравлические талрепы.тв применяют тали, гидравлические талрепы.
, Das Achterstag ist bei einem Segelschiff e … Das Achterstag ist bei einem Segelschiff ein am Masttop oder der Mastspitze angreifendes Seil, zumeist aus Draht, welches – am Heck befestigt – verhindert, dass der Mast nach vorne umkippt. Dem Achterstag gegenüber greift – an der Mastspitze, bei modernen Konstruktionen meist kurz darunter – das Vorstag an, welches den Mast entsprechend nach hinten sichert. Gelegentlich ist ein Abschnitt des Achterstags elektrisch isoliert und wird als Antenne für Funkanlagen (Grenzwelle, Kurzwelle) benutzt. Zum Spannen und Trimmen kann eine Hydraulik, ein oder eine Talje vorhanden sein.aulik, ein oder eine Talje vorhanden sein.
, Akterstag är en lina eller vajer som stöttar en segelbåtsmast akterifrån. Det går från akterstäven eller akterspegeln till masttoppen och sitter, till skillnad från backstag, permanent fast.
, A backstay is a piece of standing rigging … A backstay is a piece of standing rigging on a sailing vessel that runs from the mast to either its transom or rear quarter, counteracting the forestay and jib. It is an important sail trim control and has a direct effect on the shape of the mainsail and the headsail. Backstays are generally adjusted by block and tackle, hydraulic adjusters, or lines leading to winches.ic adjusters, or lines leading to winches.
, En náutica, el brandal (blandal, burda) es … En náutica, el brandal (blandal, burda) es el cabo (cuerda) de proporcionado grueso con que se sujeta los mastelero y mástiles hacia popa (atrás) en la mesa de guarnición respectiva en ayuda y después de sus obenques. (fr. galhauban; ing. backstay; it. galloban, patterazzo).ing. backstay; it. galloban, patterazzo).
, En els velers amb un arbre únic, l’estai d … En els velers amb un arbre únic, l’estai de popa és un cable que uneix el cap del pal i la popa del vaixell a nivell de coberta. La seva funció primària és la de subjectar el pal i resistir les forces que tendeixen a fer que es desplaci cap a proa. En velers moderns de regates, amb pals flexibles, controla la curvatura del pal i la forma de la vela mestra. La tensió de l'estai de popa determina la tensió de l'estai de proa i la forma del floc o gènova.stai de proa i la forma del floc o gènova.
, Sur un voilier moderne (gréement bermudien … Sur un voilier moderne (gréement bermudien), le pataras (5) est un câble reliant la tête de mât à l'arrière du navire : il contribue à maintenir le mât dans sa position verticale dans le sens longitudinal. Le pataras fait partie des manœuvres dormantes ; il peut être simple ou double. Sur les voiliers disposant de deux pataras, allant de la tête du mât aux deux coins du tableau arrière, un palan disposé entre les deux à hauteur d'homme permet généralement d'en régler la tension. Les pataras peuvent être suppléés par des bastaques (8). Autrefois, le mot désignait aussi un très gros fer à calfat.désignait aussi un très gros fer à calfat.
|
| rdfs:label |
Paterazzo
, Ахтерштаг
, Achtersztag
, Pataras
, Akterstag
, Estai de popa
, Tahan turut
, Brandal (náutica)
, Achterstag
, Backstay
|
