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Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylind … Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylindern in V-Anordnung des bayerischen Fahrzeugherstellers BMW und Nachfolger des BMW M62. Der Motorblock besteht aus , einer übereutektischen Aluminiumlegierung (AlSi17Cu4Mg), und wurde von 2001 bis 2010 in München hergestellt. Jeder Zylinder hat 4 Ventile und eine indirekte sequentielle Kraftstoffeinspritzung Sequential Fuel Injection (SFI). Die Ventilsteuerung erfolgt über die BMW-Valvetronic und die Doppel-Nockenwellenverstellung VANOS. Des Weiteren ist der N62 gegenüber dem Vorgängermotor BMW M62 jetzt auch im Volllast-Betrieb über die Lambdasonden kraftstoffmengengeregelt. Das senkt im Volllast-Betrieb den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Abgaswerte wie den Gehalt an Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC), Stickoxide (NOx) und vor allem von Benzol. Beim International Engine of the Year Award gewann der N62 im Jahre 2002 in den Kategorien Best New Engine, Above 4-litre sowie International Engine of the Year. Nachfolger wurde der BMW N63.of the Year. Nachfolger wurde der BMW N63.
, BMW N62 adalah mesin piston V8 yang menggantikan M62 dan diproduksi tahun 2002 sampai sekarang. N62 telah dilengkapi pada camshaft masuk dan keluarnya serta .
, Con la sigla BMW N62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2001 al 2010 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
, The BMW N62 is a naturally aspirated V8 pe … The BMW N62 is a naturally aspirated V8 petrol engine which was used in BMW cars from 2001–2010. It also remained in small-scale production for the Morgan Aero until 2019. The N62 is the world's first engine to use a continuously variable-length intake manifold, and BMW's first V8 to feature variable valve lift (called Valvetronic). Unlike its predecessor and successor, there was no M version of the N62. In the International Engine of the Year awards in 2002, the N62 was awarded "International Engine of the Year", "Best New Engine" and "Above 4-litre" categories.ew Engine" and "Above 4-litre" categories.
, De BMW N62 is een serie V8-benzinemotoren van BMW die vanaf 2001 worden geproduceerd. De motor komt in verschillende varianten voor, met de jaren groeide ook de cilinderinhoud. In 2002 behaalde hij bij de de prijs Best New Engine Above 4.0L.
, BMW N62 - silnik BMW produkowany w siedmiu wersjach
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BMW N62 adalah mesin piston V8 yang menggantikan M62 dan diproduksi tahun 2002 sampai sekarang. N62 telah dilengkapi pada camshaft masuk dan keluarnya serta .
, The BMW N62 is a naturally aspirated V8 pe … The BMW N62 is a naturally aspirated V8 petrol engine which was used in BMW cars from 2001–2010. It also remained in small-scale production for the Morgan Aero until 2019. The N62 is the world's first engine to use a continuously variable-length intake manifold, and BMW's first V8 to feature variable valve lift (called Valvetronic). Unlike its predecessor and successor, there was no M version of the N62. In the International Engine of the Year awards in 2002, the N62 was awarded "International Engine of the Year", "Best New Engine" and "Above 4-litre" categories.ew Engine" and "Above 4-litre" categories.
, BMW N62 - silnik BMW produkowany w siedmiu wersjach
, Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylind … Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylindern in V-Anordnung des bayerischen Fahrzeugherstellers BMW und Nachfolger des BMW M62. Der Motorblock besteht aus , einer übereutektischen Aluminiumlegierung (AlSi17Cu4Mg), und wurde von 2001 bis 2010 in München hergestellt. Jeder Zylinder hat 4 Ventile und eine indirekte sequentielle Kraftstoffeinspritzung Sequential Fuel Injection (SFI). Die Ventilsteuerung erfolgt über die BMW-Valvetronic und die Doppel-Nockenwellenverstellung VANOS. Nachfolger wurde der BMW N63.llung VANOS. Nachfolger wurde der BMW N63.
, Con la sigla BMW N62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2001 al 2010 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
, De BMW N62 is een serie V8-benzinemotoren van BMW die vanaf 2001 worden geproduceerd. De motor komt in verschillende varianten voor, met de jaren groeide ook de cilinderinhoud. In 2002 behaalde hij bij de de prijs Best New Engine Above 4.0L.
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