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De BMW M20 is een zescilinder motorserie d … De BMW M20 is een zescilinder motorserie die in de jaren zeventig door BMW ontworpen werd voor de 3- en de 5-serie sedans. De cilinders staan, zoals bij alle BMW zescilindermotoren, in lijn (zie lijnmotor). De M20 zescilinder is samengesteld uit een compact gietijzeren motorblok met een lichtmetalen cilinderkop waarin een enkele, door een tandriem aangedreven bovenliggende nokkenas via tuimelaars de kleppen bedient. De M20 kenmerkt zich door een bijzonder rustige, trillingsvrije loop in elk toerengebied. Het karakter van de motor is sportief, in de zin dat vanaf ongeveer 3500 toeren de trekkracht fenomenaal toeneemt en de motor als een turbine doortrekt tot boven de 6000 toeren. Dit motorkarakter ontstaat vooral door het “getunede” inlaattraject waarbij in de aanzuigbuizen, alle van gelijke lengte, een luchtkolom mee-resoneert en zo voor een lichte overdruk in de verbrandingskamers zorgt. Dit veroorzaakt een licht turbo-effect in een beperkt toerengebied. Het inlaatspruitstuk is een duidelijk uiterlijk kenmerk van de M20 motoren.lijk uiterlijk kenmerk van de M20 motoren.
, M20 является рядным 6-цилиндровым двигателем от BMW.
, BMW M20 – 12-zaworowy silnik SOHC BMW prod … BMW M20 – 12-zaworowy silnik SOHC BMW produkowany w 4 wersjach pojemnościowych od 2.0 do 2.7. Pierwszy raz zamontowany został w 1977 napędzając modele e12 i e21. Jest to mniejszy brat "Wielkiej szóstki"(M30) odstęp między cylindrami wynosi 91mm.Wprowadzono ją by zastąpić silniki 4-cylindrowe gdyż M20 miało większy potencjał do rozwoju. Silnik ten był montowany przez prawie dwie dekady. Napędzał on serię 3 w modelach e21 i e30 oraz serię 5 w e12, e28 i e34(w początkach produkcji) Ostatnim modelem napędzanym tym silnikiem było e30 325i którego produkcję zakończono w kwietniu 1993r. Jednostkę tą zastąpiła jednostka m50 z 4 zaworami na cylinder. M20 posiadało trzy rodzaje głowic:Pierwszą była # 1264200 "200"- montowana we wszystkich e21 320 i 323i i e12 520 później w e28 i e30 eta Drugą była # 1277731 "731"- Była to głowica "200" z powiększonymi kanałami ssącymi.Trzecią była # 1705885 "885"- zastosowana w 325i. Do powiększonych kanałów ssących zostały dodatkowo powiększone zawory oraz zmieniono komorę spalania by ulepszyć strumień i termodynamiczny współczynnik sprawności.i termodynamiczny współczynnik sprawności.
, The BMW M20 is a SOHC straight-six petrol … The BMW M20 is a SOHC straight-six petrol engine which was produced from 1977 to 1993. It was introduced eight years after the larger BMW M30 straight-six engine, which remained in production alongside the M20. The first cars to use the M20 were the E12 5 Series and the E21 3 Series. The initial M20 model had a displacement of 2.0 L (122 cu in), with later versions having displacements of up to 2.7 L (165 cu in). The M20 began to be phased out following the introduction of the M50 engine in 1990. The final M20 engines were fitted to the E30 3 Series wagon (estate) and convertible model built in April 1993. The M20 was the basis for the BMW M21 diesel engine. It is also loosely related to the BMW M70 V12 petrol engine. related to the BMW M70 V12 petrol engine.
, Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
, Der BMW M20 ist ein Pkw-Ottomotor des bayr … Der BMW M20 ist ein Pkw-Ottomotor des bayrischen Motorenherstellers BMW, der von 1976 bis 1990 in München und von 1982 bis 1992 in Steyr hergestellt wurde. Konstruiert ist der M20 als Sechszylinder-Reihenmotor mit 2 bis 2,7 Liter Hubraum. Als „Abkömmling“ des M20-Motor gilt der Dieselmotor M21. Ursprünglich wurde der M20 als M60 bezeichnet, die Umstellung auf das neue Namensschema bei BMW und somit die Umzeichnung in M20 erfolgte 1983.omit die Umzeichnung in M20 erfolgte 1983.
, El BMW M20 es la designación interna de un … El BMW M20 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW. El M20 es un motor de arquitectura de 6 cilindros en línea y 12 válvulas, con cilindradas que varían de los 2.0 a 2.7 litros. Los motores de la serie M20 son reconocidos por su suavidad de funcionamiento, el particular sonido y sus mínimas vibraciones. Su desarrollo se debió al deseo de BMW de reemplazar los 4 cilindros de mayor cilindrada (BMW M10), nacido de la convicción que un pequeño 6 cilindros tenía mejor potencial de desarrollo que uno de 4 cilindros grande (mayor de 2 litros). Por primera vez en la historia de la marca, el mando de la distribución se efectuó por medio de una correa dentada, en reemplazo de la cadena de distribución. El bloque motor está construido en fundición de hierro, en tanto que la tapa de cilindros está fabricada en aleación de aluminio. El diseño de la misma es OHC, con las válvulas accionadas por el árbol de levas mediante balancines. El motor M20 se hizo famoso como el motor del E21 y del E30. Los motores M20 fueron también montados en la serie 5 E12, y en algunos modelos E28. El motor M20 también fue usado en los 520 y 525 hasta 1990 E34, pese a que el M50 fuera el motor más usado en esta serie E34. Comúnmente llamado "el pequeño seis", el M20 se desarrolló promediando la década de 1970, dado que el "gran seis" (el BMW M30), fabricado desde 1968, no permitía su instalación en la Serie 3 debido a sus dimensiones. La distancia entre cilindros de 100 mm en el M30 fue reducida a 91 mm en el M20, obteniendo una reducción de sus medidas exteriores. El M20 se produjo en la fábrica de Múnich desde 1976, y luego siguió fabricándose en paralelo en la planta de Steyr a partir de 1982. Para abril de 1990, 1.7 millones de tapas de cilindro habían sido fabricadas en la planta de Múnich, y la producción del M20 cesó para dar lugar a la construcción de su sucesor, el BMW M50. En la fábrica de Steyr, el M20 continuó fabricándose en pequeñas cantidades. El 27 de Novimembre de 1992 se fabricó la última tapa de cilindro para el M20, en tanto que su variante Diesel (M21) se había fabricado el 14 de febrero del mismo año. La última unidad de la familia M20/M21 se fabricó el 17 de diciembre de 1992, en Steyr. Para ese momento, el M20 ya había sido reemplazado por el BMW M50, fabricado desde 1990 y con una tecnología mucho más moderna de cuatro válvulas por cilindro.s moderna de cuatro válvulas por cilindro.
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The BMW M20 is a SOHC straight-six petrol … The BMW M20 is a SOHC straight-six petrol engine which was produced from 1977 to 1993. It was introduced eight years after the larger BMW M30 straight-six engine, which remained in production alongside the M20. The first cars to use the M20 were the E12 5 Series and the E21 3 Series. The initial M20 model had a displacement of 2.0 L (122 cu in), with later versions having displacements of up to 2.7 L (165 cu in). The M20 was the basis for the BMW M21 diesel engine. It is also loosely related to the BMW M70 V12 petrol engine. related to the BMW M70 V12 petrol engine.
, Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
, Der BMW M20 ist ein Pkw-Ottomotor des bayr … Der BMW M20 ist ein Pkw-Ottomotor des bayrischen Motorenherstellers BMW, der von 1976 bis 1990 in München und von 1982 bis 1992 in Steyr hergestellt wurde. Konstruiert ist der M20 als Sechszylinder-Reihenmotor mit 2 bis 2,7 Liter Hubraum. Als „Abkömmling“ des M20-Motor gilt der Dieselmotor M21. Ursprünglich wurde der M20 als M60 bezeichnet, die Umstellung auf das neue Namensschema bei BMW und somit die Umzeichnung in M20 erfolgte 1983.omit die Umzeichnung in M20 erfolgte 1983.
, El BMW M20 es la designación interna de un … El BMW M20 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW. El M20 es un motor de arquitectura de 6 cilindros en línea y 12 válvulas, con cilindradas que varían de los 2.0 a 2.7 litros. Los motores de la serie M20 son reconocidos por su suavidad de funcionamiento, el particular sonido y sus mínimas vibraciones. Su desarrollo se debió al deseo de BMW de reemplazar los 4 cilindros de mayor cilindrada (BMW M10), nacido de la convicción que un pequeño 6 cilindros tenía mejor potencial de desarrollo que uno de 4 cilindros grande (mayor de 2 litros).de 4 cilindros grande (mayor de 2 litros).
, De BMW M20 is een zescilinder motorserie d … De BMW M20 is een zescilinder motorserie die in de jaren zeventig door BMW ontworpen werd voor de 3- en de 5-serie sedans. De cilinders staan, zoals bij alle BMW zescilindermotoren, in lijn (zie lijnmotor). De M20 zescilinder is samengesteld uit een compact gietijzeren motorblok met een lichtmetalen cilinderkop waarin een enkele, door een tandriem aangedreven bovenliggende nokkenas via tuimelaars de kleppen bedient.okkenas via tuimelaars de kleppen bedient.
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