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The Audi Type K was a car introduced by Au … The Audi Type K was a car introduced by Audi at the Berlin Motor Show in September 1921. Since the end of the war Audi had till now produced only cars of pre-war design, so that the Type K was the first post-war Audi design to be offered. The Type K entered production in 1922 and was withdrawn in 1925, by which time the company had commenced production, in 1924, their Type M model which can be seen as a larger replacement for the Type K. The Audi Type K was the first volume produced car in Germany to feature left-hand drive. In retrospect the car has been seen as one of the most technically advanced cars of its time. It had a four-cylinder in-line engine with 3.6 litres of displacement, incorporating an aluminium cylinder block with replaceable cylinder liners (eingepressten Laufbuchsen). It developed a maximum of 50 PS (37 kW; 49 hp) at 2200 rpm, which was transmitted to the rear wheels, using a four-speed transmission. Claimed top speed was 95 km/h (59 mph). The car had two leaf-sprung solid axles. It was available as a four-seat touring car, four-door sedan or as a two-door coupé-cabriolet. The production volume as "not more than approx 750".tion volume as "not more than approx 750".
, La Typ K (per esteso 14/50 PS Typ K) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Audi dal 1922 al 1925.
, L’Audi 14/50 ch Type K est une voiture par … L’Audi 14/50 ch Type K est une voiture particulière de la catégorie familiale routière d’Audiwerke AG Zwickau et il a été le premier véhicule de série à conduite à gauche dans le Reich allemand. La voiture, conçue par le fondateur d’Audi, August Horch, a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort à l’automne 1921. Jusqu’en 1926, 192 Type K ont été fabriquées à Zwickau. La successeur était l’Audi Type M, qui est entrée en production de série à partir de 1925 et qui était équipée d’un moteur six cylindres de 70 ch. L’Audi 14/50 ch dispose d’un moteur quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de 3,6 litres monté à l’avant. Le bloc moteur en alliage d’aluminium a des chemises de cylindre pressées. La culasse à flux croisés avec soupapes en tête en V est en fonte grise. Le moteur développait 50 ch (37 kW) à 2 200 tr/min et il entraînait les roues arrière via une boîte de vitesses à quatre rapports avec un levier de vitesses au milieu de la voiture et un arbre à cardan. La voiture a deux essieux rigides à ressorts à lames. Elle était disponible en tant que voiture de tourisme (phaeton) quatre places, berline quatre portes et cabriolet deux portes. En 1923, l’ingénieur Paul Jaray conçoit une voiture à la carrosserie profilée. Avec le moteur inchangé, la voiture atteignait 130 km/h, alors que les voitures de série n’atteignaient que 95 km/h. Son brevet a été volé au juif Jaray par les nationaux-socialistes, car la dictature totalitaire de l’Allemagne à l’époque trouvait intolérable d’attribuer ces carrosseries programmatiquement futuristes, censés être associés à la création d’un mythe nationaliste, à un juif. La voiture de Jaray n’était pas unique. Avec la Flèches d’Argent d’Auto Union (Auto Union Type B), aussi connue sous le nom de voiture de Lucca, des tentatives de records du monde ont été effectuées en 1935 avec Hans Stuck.nt été effectuées en 1935 avec Hans Stuck.
, Der Audi 14/50 PS Typ K ist ein Pkw der Mi … Der Audi 14/50 PS Typ K ist ein Pkw der Mittelklasse der Audiwerke AG Zwickau und war das erste Serienfahrzeug mit Linkslenkung im Deutschen Reich. Der von Audi-Gründer August Horch entworfene Wagen wurde im Herbst 1921 auf der Automobilausstellung Berlin vorgestellt. Bis 1926 wurden in Zwickau 192 Typ K hergestellt. Nachfolger war der ab 1925 in Serie gefertigte Audi Typ M mit 70-PS-Sechszylindermotor. Der Audi 14/50 PS hat einen vorn eingebauten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3,6 Litern Hubraum. Der aus einer Aluminiumlegierung gefertigte Motorblock hat eingepresste Zylinderlaufbuchsen. Der Querstromzylinderkopf mit in V-Form gegenüber hängenden Ventilen besteht aus Grauguss. Der Motor entwickelt 50 PS (37 kW)bei 2200 min−1 und treibt über ein Viergang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wagen hat zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als viersitziger Tourenwagen (Phaeton), viertürige Limousine oder als zweitüriges Cabriolet verfügbar. 1923 versah der Ingenieur Paul Jaray einen Wagen mit einer Stromlinienkarosserie. Mit dem unveränderten Motor lief der Wagen 130 km/h, während die Serienwagen nur 95 km/h erreichten. Sein Patent hierfür wurde dem Juden Jaray von den Nationalsozialisten gestohlen, da es der damaligen totalitär herrschenden Diktatur in Deutschland unerträglich erschien, diese programmatisch futuristischen Karosserien, die mit der Schaffung nationalistischer Mythen verbunden sein sollten, einem Juden zuzuschreiben. Der Jaray-Wagen blieb kein Einzelstück. Mit dem als Lucca-Wagen bekannt gewordenen Silberpfeil der Auto-Union (Auto-Union Typ-B) wurden 1935 mit Hans Stuck Weltrekordversuche unternommen.Hans Stuck Weltrekordversuche unternommen.
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The Audi Type K was a car introduced by Au … The Audi Type K was a car introduced by Audi at the Berlin Motor Show in September 1921. Since the end of the war Audi had till now produced only cars of pre-war design, so that the Type K was the first post-war Audi design to be offered. The Type K entered production in 1922 and was withdrawn in 1925, by which time the company had commenced production, in 1924, their Type M model which can be seen as a larger replacement for the Type K. The Audi Type K was the first volume produced car in Germany to feature left-hand drive.car in Germany to feature left-hand drive.
, La Typ K (per esteso 14/50 PS Typ K) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Audi dal 1922 al 1925.
, Der Audi 14/50 PS Typ K ist ein Pkw der Mi … Der Audi 14/50 PS Typ K ist ein Pkw der Mittelklasse der Audiwerke AG Zwickau und war das erste Serienfahrzeug mit Linkslenkung im Deutschen Reich. Der von Audi-Gründer August Horch entworfene Wagen wurde im Herbst 1921 auf der Automobilausstellung Berlin vorgestellt. Bis 1926 wurden in Zwickau 192 Typ K hergestellt. Nachfolger war der ab 1925 in Serie gefertigte Audi Typ M mit 70-PS-Sechszylindermotor.e Audi Typ M mit 70-PS-Sechszylindermotor.
, L’Audi 14/50 ch Type K est une voiture par … L’Audi 14/50 ch Type K est une voiture particulière de la catégorie familiale routière d’Audiwerke AG Zwickau et il a été le premier véhicule de série à conduite à gauche dans le Reich allemand. La voiture, conçue par le fondateur d’Audi, August Horch, a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort à l’automne 1921. Jusqu’en 1926, 192 Type K ont été fabriquées à Zwickau. La successeur était l’Audi Type M, qui est entrée en production de série à partir de 1925 et qui était équipée d’un moteur six cylindres de 70 ch.quipée d’un moteur six cylindres de 70 ch.
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