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Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) és un constructor alemany de cotxes que va arribar a construir monoplaces per disputar curses a la Fórmula 1.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (ou Alexa … Alex von Falkenhausen Motorenbau (ou Alexander von Falkenhausen, München) ou plus généralement appelé AFM est un ancien constructeur automobile allemand. AFM fut fondée en 1948 par l'allemand Alexander von Falkenhausen, connu pour avoir travaillé sur la BMW 328. En 1952, AFM participe au Grand Prix de Suisse avec l'Allemand Hans Stuck. Jusqu'en 1953, des écuries privés engagent des monoplaces AFM en championnat.ngagent des monoplaces AFM en championnat.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (be … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (beberapa menyebutkan huruf M singkatan untuk München) adalah konstruktor balap mobil dari Jerman. Tim ini didirikan oleh , di mana pada tahun 1930an merupakan insinyur utama dalam pengembangan BMW tipe 328, bersama , dan . 328 merupakan mobil sport terbaik pada akhir 1930an di eropa dan memenangkan balapan Mille Miglia tahun 1940 di Brescia, Itali. Setelah Perang Dunia II, von Falkenhausen membuka garasi di München di mana dia memodifikasi 328 buatan sebelum perang, mengubah beberapa dari mereka menjadi single-seaters, dan pada tahun 1948 membagun mobil sendiri dengan mesin 328. Hasilnya, mobil Formula 2 AFM-1 tampil pada tahun 1949, yang dikemudikan oleh , mendapatkan tempat ketiga di . AFM memenangkan balapan di Monza dengan stuck di belakang kemudi, mengalahkan Ferrariyang dikemudikan Alberto Ascari dan Juan Manuel Fangio. Mobil lain dikemudikan oleh , , dan . Tahun 1951 Stuck mengemudikan mesin V8 ringan yang didesain oleh dan memenangkan balap F2 di Grenzlandring. Spesifikasi kejuaraan dunia tahun 1952 dan 1953 yang sama dengan mobil F2 menyebabkan AFM bisa mengikuti beberapa seri kejuaraan dunia formula 1. Pada tahun 1953, mobil menjadi kurang kompetitif dan tim mengundurkan diri.rang kompetitif dan tim mengundurkan diri.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi uma equipe de fórmula 1 da Alemanha. A equipe foi fundada por Alex von Falkenhausen, que foi nos anos de 1930 um importante engenheiro no desenvolvimento do modelo 328 da BMW, junto com Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. O 328 foi um carro dominante na categoria de carros esportivos no final dos anos de 1930 na Europa. Após a Segunda Guerra Mundial, Alex abriu uma garagem em Munique para trabalhar o 328. E em 1952, resolveu se aventurar na Fórmula 1, mas disputou apenas quatro GPs, nos anos de 1952 e 1953, todos eles disputados dentro do regulamento da Fórmula 2, não conquistando nenhum ponto. Fórmula 2, não conquistando nenhum ponto.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau, eller AFM var en västtysk tillverkare av tävlingsbilar.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (bu … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (but some sources claim the M stood for Munich) was a German racing car constructor. The team was started by Alexander von Falkenhausen, who was in the 1930s an important engineer in the development of BMW's model 328, along with Alfred Boning, Ernst Loof and Fritz Fiedler. The 328 was a dominant sports car in late 1930s Europe and winner of the 1940 Mille Miglia race in Brescia, Italy. After World War II, von Falkenhausen opened a garage in Munich where he tuned pre-war 328s, converting some of them into single-seaters, and in 1948 went on to build his own car marque with the 328's engine. As a result, the Formula 2 AFM-1 appeared in 1949, driven by Hans Stuck, resulting in a third place at the Grenzlandring. AFM won a heat in the Autodromo GP at Monza with Stuck behind the wheel, beating the Ferraris of Alberto Ascari and Juan Manuel Fangio. Other cars were raced by Fritz Riess, Karl Gommann, Willi Heeks and Manfred von Brauchitsch. By 1951 Stuck was within the development of a lightweight V8 engine designed by Richard Küchen and won the 1951 Grenzlandring F2 race with the so-called AFM-4-"Küchen". The 1952 and 1953 World Drivers' Championships were run to Formula Two regulations, enabling AFM cars to compete in several World Championship rounds. By the time 1953 rolled in, the cars were becoming less competitive and with the fall of F2 that year the marque and the team faded away, while Freiherr von Falkenhausen in 1954 started to work for BMW again, leading their Rennsportabteilung for more than the following 20 years.lung for more than the following 20 years.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstru … Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstruktor Formuły 1 w latach 1952-1953. Brał udział w czterech wyścigach, wystawiając 9 samochodów. Bliskie powiązania Alexa Von Falkenhausena z BMW umożliwiły mu założenie przedsiębiorstwa AFM w Monachium wkrótce po II wojnie światowej w 1948, chociaż aż do roku 1951 był formalnie pracownikiem koncernu BMW. Budowane przez niego samochody bazowały początkowo na sportowej serii BMW 328. W 1949 roku Alex von Falkenhausen rozpoczyna budowę jednomiejscowych samochodów wyścigowych. W 1951 roku samochody AFM zaczęły używać nowych silników Kuchen V8 (BMW) zaraz po tym jak BMW wycofało swoje oficjalne wsparcie. W następnym sezonie samochody AFM były ponownie napędzane silnikami BMW, a także jednostkami Bristol (samochody prywatne). Samochody AFM w historii wyścigów Formuły 1 nie odegrały znaczącej roli. Po dwóch sezonach startów 1952-53 zespół wycofał się z wyścigów Grand Prix F1. Największym sukcesem było 14 miejsce w GP Włoch zdobyte przez Hansa von Stucka. W samochodach AFM oprócz regularnego kierowcy Von Stucka, startowało kilku prywatnych kierowców m.in. Niedermayer, Fischer, Heeks, Krakau (1952) oraz Becchem i Fitzau (1953).rakau (1952) oraz Becchem i Fitzau (1953).
, La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) … La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) è stata un team tedesco di Formula 1 nelle stagioni 1952 e 1953. Fu fondata da , già ingegnere nello sviluppo della BMW 328, insieme a Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. La 328 fu una vettura che dominò le gare sport europee alla fine degli anni trenta e vinse la Mille Miglia nel 1940. Dopo la Seconda guerra mondiale von Faulkenhausen aprì un garage a Monaco di Baviera, dove trasformò alcune 328 in vetture monoposto.Nel 1949 costruì la sua prima auto, la AFM-1 da Formula 2. Dopo alcune vittorie la scuderia AFM partecipò a quattro gare del Campionato mondiale di Formula 1 tra il 1952 e 1953, anni aperti anche alle vetture di Formula 2. Miglior risultato fu il nono posto di Helmut Niedermayr al Gran Premio di Germania 1952.iedermayr al Gran Premio di Germania 1952.
, AFM (das Kürzel soll für Alexander von Fal … AFM (das Kürzel soll für Alexander von Falkenhausen Motorenbau stehen, anderen Quellen zufolge würde das M jedoch München bedeuten), gegründet von dem Münchener Rennfahrer und Konstrukteur Alexander von Falkenhausen, war ein deutsches Rennteam der späten 1940er- und frühen 1950er-Jahre, das gleichnamige Rennwagen einsetzte. Etwa ein Dutzend Nur-Chassis oder komplette Rennfahrzeuge wurden unter dem Firmennamen AFM produziert.rden unter dem Firmennamen AFM produziert.
, AFM (акроним от Alexander von Falkenhausen Motorenbau (по другим источникам — М это Munich)) (Алекса́ндер фон Фалькенха́узен Мото́ренбау) — команда и конструктор «Формулы-1» из Германии. Выступала в чемпионатах мира «Формулы-1» в начале 1950-х годов.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau, o simple … Alex von Falkenhausen Motorenbau, o simplemente AFM, fue un constructor alemán de automóviles de carreras. El equipo fue iniciado por , que era en la década de 1930 un ingeniero importante en el desarrollo del modelo BMW 328. El 328 era un coche deportivo dominante a finales de 1930 en Europa y el ganador de la carrera Mille Miglia 1940 en Brescia, Italia. Después de la Segunda Guerra Mundial, von Falkenhausen abrió un taller en Múnich, y en 1948 pasó a construir su marca de coche con el motor de 328. Como resultado, apareció el en Fórmula 2 un año después, conducido por Hans Stuck, culminando en tercer lugar en el Grenzlandring. AFM ganó un calor en el Autódromo de Monza GP con Stuck al volante, superando a los Ferrari de Alberto Ascari y Juan Manuel Fangio. En 1951 Stuck estaba dentro del desarrollo de un ligero motor V8 diseñado por y ganó la carrera Grenzlandring 1951 de F2 con el llamado AFM 4-Küchen. En los campeonatos del 1952 y 1953 se llevó a cabo a la Fórmula Dos regulaciones, permitiendo a AFM competir en varias rondas del Campeonato del Mundo. Cuando rodó en 1953, los coches eran cada vez menos competitivos y con la caída de F2 ese año la marca y el equipo se desvaneció, mientras Freiherr von Falkenhausen en 1954 comenzó a trabajar para BMW otra vez.1954 comenzó a trabajar para BMW otra vez.
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Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) és un constructor alemany de cotxes que va arribar a construir monoplaces per disputar curses a la Fórmula 1.
, AFM (das Kürzel soll für Alexander von Fal … AFM (das Kürzel soll für Alexander von Falkenhausen Motorenbau stehen, anderen Quellen zufolge würde das M jedoch München bedeuten), gegründet von dem Münchener Rennfahrer und Konstrukteur Alexander von Falkenhausen, war ein deutsches Rennteam der späten 1940er- und frühen 1950er-Jahre, das gleichnamige Rennwagen einsetzte. Etwa ein Dutzend Nur-Chassis oder komplette Rennfahrzeuge wurden unter dem Firmennamen AFM produziert.rden unter dem Firmennamen AFM produziert.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstru … Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstruktor Formuły 1 w latach 1952-1953. Brał udział w czterech wyścigach, wystawiając 9 samochodów. Bliskie powiązania Alexa Von Falkenhausena z BMW umożliwiły mu założenie przedsiębiorstwa AFM w Monachium wkrótce po II wojnie światowej w 1948, chociaż aż do roku 1951 był formalnie pracownikiem koncernu BMW. Budowane przez niego samochody bazowały początkowo na sportowej serii BMW 328. W 1949 roku Alex von Falkenhausen rozpoczyna budowę jednomiejscowych samochodów wyścigowych. W 1951 roku samochody AFM zaczęły używać nowych silników Kuchen V8 (BMW) zaraz po tym jak BMW wycofało swoje oficjalne wsparcie. W następnym sezonie samochody AFM były ponownie napędzane silnikami BMW, a także jednostkami Bristol (samochody prywatne). Samochody AFM w historii wyścy prywatne). Samochody AFM w historii wyśc
, AFM (акроним от Alexander von Falkenhausen Motorenbau (по другим источникам — М это Munich)) (Алекса́ндер фон Фалькенха́узен Мото́ренбау) — команда и конструктор «Формулы-1» из Германии. Выступала в чемпионатах мира «Формулы-1» в начале 1950-х годов.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau, eller AFM var en västtysk tillverkare av tävlingsbilar.
, La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) … La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) è stata un team tedesco di Formula 1 nelle stagioni 1952 e 1953. Fu fondata da , già ingegnere nello sviluppo della BMW 328, insieme a Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. La 328 fu una vettura che dominò le gare sport europee alla fine degli anni trenta e vinse la Mille Miglia nel 1940. Dopo la Seconda guerra mondiale von Faulkenhausen aprì un garage a Monaco di Baviera, dove trasformò alcune 328 in vetture monoposto.Nel 1949 costruì la sua prima auto, la AFM-1 da Formula 2. la sua prima auto, la AFM-1 da Formula 2.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (bu … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (but some sources claim the M stood for Munich) was a German racing car constructor. The team was started by Alexander von Falkenhausen, who was in the 1930s an important engineer in the development of BMW's model 328, along with Alfred Boning, Ernst Loof and Fritz Fiedler. The 328 was a dominant sports car in late 1930s Europe and winner of the 1940 Mille Miglia race in Brescia, Italy. 1940 Mille Miglia race in Brescia, Italy.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau, o simple … Alex von Falkenhausen Motorenbau, o simplemente AFM, fue un constructor alemán de automóviles de carreras. El equipo fue iniciado por , que era en la década de 1930 un ingeniero importante en el desarrollo del modelo BMW 328. El 328 era un coche deportivo dominante a finales de 1930 en Europa y el ganador de la carrera Mille Miglia 1940 en Brescia, Italia. Después de la Segunda Guerra Mundial, von Falkenhausen abrió un taller en Múnich, y en 1948 pasó a construir su marca de coche con el motor de 328. Como resultado, apareció el en Fórmula 2 un año después, conducido por Hans Stuck, culminando en tercer lugar en el Grenzlandring. AFM ganó un calor en el Autódromo de Monza GP con Stuck al volante, superando a los Ferrari de Alberto Ascari y Juan Manuel Fangio. En 1951 Stuck estaba dentroManuel Fangio. En 1951 Stuck estaba dentro
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi uma equipe de fórmula 1 da Alemanha. A equipe foi fundada por Alex von Falkenhausen, que foi nos anos de 1930 um importante engenheiro no desenvolvimento do modelo 328 da BMW, junto com Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. O 328 foi um carro dominante na categoria de carros esportivos no final dos anos de 1930 na Europa.tivos no final dos anos de 1930 na Europa.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (ou Alexa … Alex von Falkenhausen Motorenbau (ou Alexander von Falkenhausen, München) ou plus généralement appelé AFM est un ancien constructeur automobile allemand. AFM fut fondée en 1948 par l'allemand Alexander von Falkenhausen, connu pour avoir travaillé sur la BMW 328. En 1952, AFM participe au Grand Prix de Suisse avec l'Allemand Hans Stuck. Jusqu'en 1953, des écuries privés engagent des monoplaces AFM en championnat.ngagent des monoplaces AFM en championnat.
, Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (be … Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (beberapa menyebutkan huruf M singkatan untuk München) adalah konstruktor balap mobil dari Jerman. Tim ini didirikan oleh , di mana pada tahun 1930an merupakan insinyur utama dalam pengembangan BMW tipe 328, bersama , dan . 328 merupakan mobil sport terbaik pada akhir 1930an di eropa dan memenangkan balapan Mille Miglia tahun 1940 di Brescia, Itali.Mille Miglia tahun 1940 di Brescia, Itali.
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